No see pole lahendus ju, et hommikul probleemideta käivitada saaks, peab tehnika korras olema.
Õige küte paagis, aku täis, korralikud eelsüüteküünlad, siis ei tohiks käivitamisega mingeid probleeme olla.

Kj ehk seletad lahti:
Uued motocraft eelsüüteküünlad
Korralik küte(mitte eesti solk mis ära külmub ja *aska täis on)
uus kütusefilter
Plokisoojendus
2X 70A täis akut.
Ja ikka käian iga hommik mõned minutid,täna käiasin m6lemad akud tyhjaks,käima sain lõpuks st´ga tõmmates

Sitt mootor.

Paremaid küünlaid ei raatsinud osta? Nt bosch duratemi omad? Ja mis mootoriõli sa kasutad? Mõõda surveastmed ära, diisel kohviveskid ei lähegi talvel tööle.

Motorcraft ongi spets Fordi kraam minuteada, ja surveastme all sa mõtlesid kompressiooni kindlasti.
Õli vb paks ? Aga samas plokisoojendus peaks ju paremaks tegema asja ....kahtlane...
OT lõpp teise mehe teemas minupoolt.

Mul täpselt sama mootor mondeol. Eelsüüteküünlad panin 2 aastat tagasi mingid lambikad. Aku on mingi 65Ah ja tangin nestes. Mina saan iga ilmaga auto vähem kui minutiga käima. Kui üle -20 on, siis peab natuke pikemalt starterit laskma. Ma arvan, et suure tuunimise või mingi muu käkkimisega on su autol midagi tuksi keeratud. Ahjaa, selle nn kutüsesoojendaja viskasin ka kunagi vahelt ära visanud ja seda pole Kui fordi 1.8diisel korras on, siis pole käivitamisega ka erilisi probleeme.

ka minu mondeo ei lähe -20ga käima....panin ka uued eelsüüteküünlad....ei mõjunud, siis panin 5w-40täissünt õli sisse, see ka ei mõjunud....kokkuvõttes läks niipalju paremaks et -15c läheb enamasti kohe käima, nagu praegu on -26midagi hommikuti ja kerge tuul ja auto 16tundi seisnud, võid käiata päris pikalt enne kui hakkab lubama üldse, tõmmates sama lugu, mootor nagu ringi käib aga küte nagu ei plahvata, paksuks ei tõmba kuna talvine küte ja lisand ka veel sees mis -35lubab anda. proovisin mootori alt õli soojendamis tehnikat ka, ei hakanud see mootor peale tunniajast soojendamist eriti kiiremini käima midagi, aku on 100A kuid mite oma esimeses nooruses enam, aga see ei tohiks mõjuda kuna tõmmates ka ei luba ju kohe. täna lasin proovipärast eetrit törtsu sisse kollest, paar plärtsu teeb ära siis hakkas mootor lubama ka ja lõpuks kui lasin akul 20min laadida sain kuidagi käima ka...point on see et kui auto 10tundi seisab -20käes, saad vabalt käima, kui juba 14+tundi muutub asi vaevaliseks....praegune variant ongi see et kell 12 öösel paarikildine ring linnavahel ja siis hommikul kell 8läheb käima vähemalt..ega muud pole teha ka....variant on veel plokisoojendus mis peaks kütuse plahvatamist vähemalt soodustama aga sellega paras leiutamine ka...lihtsam on autot öösel soojendada

Tuleb lihtsalt bensumootoriga auto osta. Tsiteerides klassikut: "Diesel is the fuel of satan."
Taaskord sai Sierra tööle tänu sellele, et Passat on bensukas (Y)

Ma juba ootan seda hommikut.

Kohvid on enamus bensukad mitte 280 000 sõitnud diisel
No minul läks tõmmates päris ilusti tööle,mingine 200m (alguses oli probleeme pidavusega võttis rattad loha),aga neljandast käigust alustasin ja teisega läks lõpuks tööle,ei tea mis viga v6ib olla,pumbast süüde vale ei saa olla(ükspäev lähen targema jutule) ehk saab asja paremaks,plokisoojendus on pandud mul voolikute vahele enne plokikaant.
Õlist ma rääkima ei hakka parem,asi küll uus aga maksis 150kr 5l
Ja suusabaas seda ma ei taha uskuda et jahutus vedeliku vahetamine aitab

külm ilm süvendab majanduskriisi- inimesed ostavad oma viimase raha eest diislitele juppe

Ma eitea , mul disla seisnud novembrikuust saati kylmakäes jja jahutusvedelik oli jääs( unustasin ära,et kunagi kallasin veegapooleks miskit sitta) Keerasin siis mina võtit, ootasin eelsoojendus kyynlad ära, keerasin edasi ja 3-4 tiiru tegi starter ja plärtsti ta käis

No ega me sellepärast nüüd bmw´d ostma torma

Ongi noh
BMW 80/90nentate diiselmootorid tegelikult polegi eriti ökonoomsemad, pigem fordi diislit ökomad ja vähem hooldust vajavad.

mu 96a 1.8tdi mondeo ls 280 000 v6tab 5.8 sajale
Ültse ei huvita kui keegi ei usu..

Arvan et teemaomaniku sierra ei tohiks parema tahtmise juureski rohkem v6tta