Pilte,pilte

krt pilte ei ole veel, auto pesemata käkk praegu...aga võid varasemaid uurida, suht sama..ühe külje pealt vaadatuna

Edit: vale tegelt..täna tehti paar klõpsu

Siin siis näha talvel pihtasaanud külg....A LeCoq Arenal täna..

reedel said siis udukad uuesti oma kohale..EBK-st eero äris soodsalt ära kaks tutikat udukaraami ja voila, parem kui varem...samuti läks vahetusse esistange numbrialune plastik, endise kinnise võrega asemele sai avadega diisli originaal...tänud toivole...et siis veidigi illustreeriv pilt sellest

Nüüd siis jäänud veel kahele poole võret muretseda tds-i konksukatted, teema nendest siin.

Täna siis jälle päev mis sai ära kasutatud sujuvalt. Korduvalt on juhtunud, et Toivo juures ei pääse kuidagi löögile oma masinaga, täna oli vaba päev ning sai üht koma teist jälle ära tehtud.
Herr Leho aka -lost- oli ostnud tds doonori, mille alt ma siis esimesed amordipüstakud ära ärisin. Põhjus väga lihtne: 2 kuud vähem kui 2a all olnud Bilstein B8-d keeldusid koostööst Tallinna kuumaastikul ja said nüüd siis välja vahetatud...esmalt keerasime selle doonori küljeli, Karmo 525i kappas ka spetsiaalselt selle tarbeks läbi et käed upitamisele külge panna


Sealt alt tulid päris kabedad jupid


Auto sai aetud siis pukile ning kogu demontaaž sai suht valutult tehtud...põhiosa tegi herr Leho kuna minu 10-st sõrmest on 9 töökõlblikud ja 1 kipsis, seega oli olukord vabandatav kuigi jah ma pealt vaatasin vähe siiski


Üldiselt jätsin allapandavasse püstakusse enda pidurid ja enda punased madaldusvedrud...autot X5-eks teha polnud mõttes Ka ammu autos vedelenud tutikas pendelhoova puks leidis ka väikse pusimise peale tee esisilda.

Seoses sellega on ärida kaks pruugitud esirattalaagrit ja paar originaalvedrusid...kel huvi siis PS

Vahepeal oli veel seiklused tõstukiga...tõsta sai elektriga, alla tuli käsitsi kruvida...epic fail
Lõppeks sai veel masin korra arvuti sappa ja sai seadistatud veidi küttesegu paremaks, päev läks helgemaks kohe


Päev kirjas, suurimad tänud muidugi Toivokule töökoja kasutamise eest, Lehole ja Karmo 525i-le abi eest ning aitäh ka kert6 kes vahepeal seltskonda pakkus

Pisike klõps ka niisama

Enda autol sai just sama töö ära tehtud aga ma jätsin vanad vedrud mis amortidega kaasa tulid ning ongi x5 valmis

ma ka mõtlesin, et vedruvankri kutsariks hakata ei taha..aga parem sai küll nüüd...tallinna tänavad polegi enam nii künklikud

Kere ka plaanis sirgu ajada?
Kui jah, siis kas ainult defektsed detailid või läheb terve auto keretöödesse?

Kui õige aeg käes siis vahetan mõlkis detailid välja tehasevärvi osade vastu, katuse lasen sirutada mõlgispetsidel...keretööd-värvimist pole mõtet tegema hakata, see läheks üle mõistuse kalliks

Täna siis sai tehtud intercooleri install väikeste asjaolude sunnil. 525TD-l on erinevalt TDS-ist intercooleri asemel radiaatori all mootoriõli jahutusradikas. Mingi aeg tagasi sai soetatud tds-i cooler, lõdvikute punt sellele ja tds-i õliradikas mis käib neerude taha ja radika ette. Täna sai siis kogu see kupatus Toivoku garages külge stallitud nii nagu peab..

väike tõestus ka siis
http://img4.imageshack.us/img4/9237/dsc00742fy.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/2556/dsc00740qg.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/2144/dsc00738a.jpg
Pildid siis poolhämaras telefoniga tehtud...


Võrdluseks kuidas on muidu td kapotialune tehase poolt

mind on ennemgi huvitanud mis need oranzid kapslid on?mõlemal pool,bensukatel ka need.

Airbagi andurid peaks olema.

täpselt, need airbagi andurid

ENNE


NÜÜD


Tänud Toitsile ja Ollile, sai väga hea..normaalne väljundsound on kah boonuseks
Ahjaa, turborõhku sai ka tsipa juurde ..harjumatu sõita lausa

Ma ei saa sellest aru, et miks sa keretöödesse nii pessimistlikult suhtud, kui oled selle autoga nii palju vaeva näinud ning enda aega kulutanud. Kõik muu selle auto juures on okei, aga välja näeb nagu tüüpiline ära hooratud rullnoka bemm. Autot oled teinud ja teed ka edaspidi ju endale ning mina leian, et oleks viimane aeg midagi välimusega ette võtta.