äkki on jah vuffel poolteljeots.

Everybody is a f*cking comedian these days.
Rehvirõhud on paigas, see ei tekitaks ka sellist vibra. Rattapoldid kinni, kontrollitud. Mismoodi põhjustab kalibreerimata spidokas roolis vibratsiooni?

no seda ma räägingi

Sisemine pooltleje ots, kyylid läinud seest,

Mani, üldiselt, kui miski asjalikku pole öelda, siis võiks vist üldse vait olla?
Homme igatahes lasen tööjuures auto üles tõsta ja saab selgusele, milles asi on. Varsti pikem sõit ees, peab kindlasti kähku masina korda tagasi saama.
Heigo_K no jah... ma saaks aru, kui oopc või mõni teine tegelane oleks sellise vastuse pannud...
EDIT: talon, ise kahtlustasin samuti sama asja esimesena. Homme selgub siis täpselt.

Ah ei mina usu seda, et nii lampi hakkas jebima see asi.
Pigem rattad pska täis, tasakaalustus kadunud , velg kõver või rehvid ise kõverad.

Tom kusjuures, ei ole, eile võtsin mõlemad esirattad alt ära, kõik on OK, tasakaalustused alles, veljed puhtad (auto sai eile põhjaliku pesu). Samuti on veljed-rehvid kõverad (laupäeval sai suvekad alla, pingis olid kõik sirged).

Tõsta auto tungaga üles, ehk ratta munakasse sõitnud kui kuskil p2rap2rses kalal käisid .
Mina ei usu seda pooltelje jama, ei ole sa rämedalt ketsitanud ka ma arvan jne...

Sisemised pooltelje otsad lähevad tavaliselt kulumisest. Need millega mina kokku puutunud, need on 3 sõrmega, millede otsas nö. laagrid. Kui need kuluvad ja ära kaovat siis võll jääb loksuma, korpuses sisse. Kui kiirendad siis viskab tsentrist välja ja hakkab väristama. Teine variant on et välimine pooltelje ots on ä kuivanud ja mingi nurga alla jäänud võlli suhtes ja ei lähe tagasi sirgeks, kui rool otseks keerata.

Hing ei andnud rahu ja läksin auto alla ise kaema. Tõstsin auto tungiga üles, tõkiskingad alla, kässar peale ja rattad paremale välja pööratud. Mis ma näen- parempoolne poolteljeotsa tolmukate lõhki ja õli suht väljas sealt, õõtsad jms olid üsna õlised. Õli tundus ka suhteliselt värske olevat. Järeldus- välimine pooltelje ots kutu. Homme uurin hinnad ja ehk õnnestub nädala lõpuks auto ka korda teha uuesti.
Thomas, kalal käisin Mustvees-Tammispääl-Rannapungerjal, 99% asfaldisõit

Eile sai siis käidud kontrollis ja selgus tõsiasi, et parempoolne välimine poolteljeots on üsna lõpukorral. Selle nädala jooksul peab saama vahetatud. Veider on asja juures vaid see, et poolteljeots ei klõbise nagu tavaliselt. Samas on poolteljeotsa seest kogu määre minema lennanud ja seetõttu pidavat ka vibreerima rool (poolteljeots tasakaalust väljas, gaasi andes hoiab tasakaalus, gaasi vabastades läheb tasakaalust välja ja hakkab vibreerima). Samuti selgus, et läbi on ka stabikapuksid. Õnneks töötan ise autovaruosade poes, niiet nende soetamine pole probleem.
Kindluse mõttes võtan endaga kaasa töökotta ka sisemise pooltelje otsa ja ühe kattekummi komplekti. Miks nii? Sest parempoolne poolteljeotsa kattekumm on katki ja juhul, kui välimine pooltelje ots on ka veel OK, siis kumm tuleb niiehknaa ära vahetada. Sisemise pooltelje otsa võtan kaasa igaks juhuks, ise küll kahtlustan välimist, aga ei välista ka sisemise otsa tuksisolekut.
Auto suveks korda!

Täna sai autole alla korralik välimine pooltelje ots. Kui auto juba tõstuki peal oli, vaatasime ka muud kohad üle ja mis ma märkasin: ka juhipoolne pooltelje otsa kattekumm on puru Lisaks vajavad kiiresti vahetust esimesed piduriklotsid ja mõlemad stabikakondid. Ilmselt järgmise nädala jooksul saab need asjad ära tehtud.
Head asjad ka- peale ühe pooltelje otsa vahetamist on vibra peaaegu kadunud roolist. Ilmselt kaob siis täielikult, kui saab ka teine ots vahetatud.

Teema võib lukku panna, kuna auto on müüdud! Temaga sõidab edasi üks noormees Tartus, kellele kupee läks esimeseks autoks.