5.8 on muidu minu arust täitsa reaalne sellisele väiksele mootorile ja turbo vist aitab kah veits ökonoomsust rohkem tagada.
Sammuti Śuusabaasi 2.3D on kah ikka päris püss vabalthingav mootor
Bemmi need m51 diiselmootorid koguaeg lagunevad ja pole eriti töökindlad.

No ma olen yhe 2.3 diisliga s6ita saand,enam ma seda ei taha asi ikka mölises minu kõrvadele liiga palju

Ok jätame selle Ot moodi asja järgi,muidu hommikul jälle saarlaselt mitu kurja kirja

no hommik käes, suusabaas raudselt laseb praegu sierrat käima tõmmata....ise käisin sõitsin öösel auto soojaks, hommikul sain 10sek käivitada hakkas juba käima minema aga aku suri enne ära nüüd tõin lõpuks tuppa laadima ja luban endale paar tundi hiljem kooli minemist, eetrit lasin ka hakatuseks mootorisse

Mine sierraga kooli siis

Ja ootan infi ka kuidas Suusabaasi sierra siis ka tööle läks?

läheks küll, aga sierra pole koos ja pealegi on maal

Ma pakun et ei läinud see traktor tööle.

Juu siis Diisli omanikud täitsa hädas nagu näha, bensiini Mondeo mis 2 päeva järjest siin suurte külmadega väljas oli seisnud ja millel akul juba jääkirme peal oli läks küll täiesti kenasti tööle, keerasid korra võtit käias ühe ringi ja juba nurruski
Aga noh, edu

Ahh? Sõidumugavusest oeld midagi kuulnud? MIneku vahe on mäekõrgune. Minu võtab miski 7-9l sajale. Ja ei ole mul tegu m51 mootoriga nimelt m21d24 mootoriga ja see on kindlasti sama pommi kindel kui sierra mootor.
Kuid Sierra on aus tööloom, hea odav igatepidi pidada võrreldes bemariga.

mina arvan et diisli mittekäivitumist põhjustab see et põlemiskamber on nii külm ning kütus lihtsalt ei sütti, panin mina suraka eetrit ja niikui see omad popsud ära tegi hakkas ka diisel süttima. proovi homme

Enda 1,9 TD xsara ei tahtnud ka tööle jääda nende külmadega. Esimene hommik andsin 4 korda küünlaid-varem polnud vaja gaasi üldse anda. Siis lõpuks vajutasin lihtsalt gaasi põhja-siis läks Nüüd annangi korra küünlaid, siis starterit, mässan gaasiga -hakkab lubama siis veel natuke starterit all ja jääb käima. Õli on 10w40 Valvoline.
-13 ga veel läks poolest pöördest ja gaasi ei puutunud.

Diisel süüdatakse siiski küttesegu kokkusurumisel. Järelikult saab järeldada, et kui diisel tööle ei lähe, on diisel "kohviveski".

Jap, lause esimene pool on õige, aga "kohviveski" jutt vale, ma usun.
Mul -02a tdi ja -15c`ga on esimese pöörde pill, -20c ja enam külmakraade, siis peab juba käiama natuke aega (ehk siis lõpuks surutakse küttesegu kokku) ja siis läheb tööle.
Pole asja süvenenud, aga mootor küll kohvi pole.

Siiani on oma jõududega käima läinud siiski.

Samuti olen täheldanud, et kõvade miinustega algselt käivitades käib mootor vaevaliselt ringi ja alles mingi aja pärast suudab aku ja starter seda kiiremini ringi ajada.
Vb on asi me tanklate diislis, mis hangub ja ei jõua pihustitest läbi ronida?

Pigem paksus õlis .

Käivitades surage sidur ka alla, on starteril kergem.

Õli vaevalt paks on (Havoline 5w-30 (219.-/L))



Ikka jah.