No tänavale ta kõlbab kuidagi jah, aga tala pauke jms ei kannata.

No ei tea, see esimene pauk talle alles minu käes. Aga, ei välista, et see on üldse auto esimene. Igatahes, eks annab teada, kas sild elas üle või ei. Kui ei elanud, siis hakkab otsima GTI silda, saab kettad ka taha.

ise olen suvel kuiva asfadiga kuskil 100 pealt 45% nurga all äärekivisse lennanud ja lõi esimesel veljel siseserva 5cm sügava lohu ja rehvi puruks ning tagumisel lihtsalt rehvi maha, peale muru peal ca30 meetri pikkust kylg ees libisemist oli küljekarp maaga tasa ja pool velge maa all, sai teised veljed alla pandud ja sõitis nii edasi, et ei olnud sillastendigi vaja..

Mul läks umbes 30-40ga äärekivisse tagumise rattaga. tagumine ratas oli umbes 30kraadise või suurema nurga all. Rebis lihtsalt sillatala katki(ei olnud mäda). Velg oli päris tugev, servast viskas väikse tüki küljest ära ja rehv rehv peab juba 3ndat aastat õhku. Sai uus sillatala koos uute puksidega alla lükatud ja ketaspidurid kõveralt sillalt ümber laotud.

Ühesõnaga ei ülteks, et see tagasild just kõige tugevam on.

Kui tagasild titaaniumist teha siis tõmbab ta silla koos juurtega kereküljest lahti ja kere ka küllaltki kõver.

No, sain ta kätte. Tagasild on sirge. Vahetati siis tagasillapuksid, 1 kääntelg, 1 rattalaager, rooliotsad, mootoripadi üks, õli, filter ja vist veel midagi.
Et jah, ei olnud nii nõrk sild midagi. Vähemalt mitte seekord..

Ilmselt Sul sai esimene ratas suurema paugu ning tagumine sai paugu pigem rehvi. Veljel ju miskit viga pole suurt. Mul tuli ikka otse veljele kümpi.

Ega vist jah, esimene sai suurema laksu. Aga ei, muidu ei olegi väga midagi kurta. Hakkab vast vaikselt edasi uusi juppe vaatama. Nüüd oleks vaja a-osa tiibasid korralikke, plastikuringi, esimest ja tagumist a-osa stanget ja saab hakata edasi vaatama siis.
Need aga edaspidi plaanis. Senikaua naudib sõitmist.

Paar päeva tagasi tuli ka arve ära, läks siis üle 400€.. Egas midagi, kui töö tehtud siis tuleb maksta. Oleks remondikalkulatsiooni teadnud, poleks lasknud teha. Oleks ise nokitsenud, selle raha eest oleks saanud ka tehnika ümber visata..
Aga, täna nokitsesin ta kallal niisama. Värvisin esimärgi ära, valmistasin esivõre värviks ette, nokitsesin paari asja salongis ja nüüd kõik. Tankisin 95 Nitrot ka sisse, tahaks näha kas muudab midagi..

Kurmaus,see 400 euri tundub küll,nii ebereaalne hind g2e puhul. Selle eest oleks vist kõik originaal tutika veermiku saanud pluss midagi veel

Või siis uue G2-e

Oleks saanud põhimõtteliselt Passat B3 VR6-e, millel üv novembrini..
Aga ei, ega see oli meeletu jah. Õli, filter, kääntelg, esimene rattalaager, eest amordipadjad, rooliotsad, tagasillapuksid, sillastend ja miskit oli veel. Termostaat vahetati ka. Ja vist oli midagi veel. Et jah, ega see oli tõsine summa küll.. Kindlustus oleks vist maha kandnud ka..

Siin pigem tundub, et tööraha oli suurem kui juppide enda hind. Uue veermiku saab Golfile 100e´ga

Ärritamiseks, et ma enda talverallikale (ka G2) sain sama summa eest veel taha Koni sportamordid, 2x Hkpl-8 rehvid ja 2x uued poolteljeotsad, sinupoolt ette loetud asjad vahetasin samuti. Mõlemad rattalaagrid siis ja termostaat läks uus koos korpuse, andurite ja voolikutega, popi punase triibuga esivõre ja 4x uued tuled loomulikult kõik asjad uued.

No, tegelikult, kui summad kokku lüüa, siis need küündivad kuskil 6000€ kanti tegelikult.. Selles suhtes jah, ega nagu midagi väga hullu ei olnud. Lihtsalt müstikaks jääb, kuidas sellise asja peale läheb niimoodi raha..
Aga, teisel teemal: üleeile läks mul juhipoolne sisemine poolteljeots laiali, jälle..
Vähemalt nii tundus kapoti alt vaadates, veel pole lahti kiskunud. Aga, hinges olev kripeldus sai ka kinnituse: nimelt on 1.3 ja 1.6 poolteljed erinevad pikkuse poolest, mis võib olla põhjuseks, miks neid niimoodi läks. Nüüd vaatab, mis hinnaga tulevad uued poolteljed. Kui hind hakkab jälle mõistust ületama, siis tuleb vast siiski doonor tuua..