Auto all olevad veljed on ka müügiks. Auto alt võtan ära nad ehk 28ndal oktoobril ning siis on kättesaadaval. Küsimused siia teemasse:
viewtopic.php?f=33&t=100223

Otsistasin jälle midagi ise teha, ning nagu enamasti ikka minupuhul juhtub, miski peab valesti minema.
Ehk siis, kuna rõngad põlesid maru roosalt, otsustasin nad vähe punasemaks teha ja vähem silmatorkavaks kui nad ei põle.
Võib öelda, et pooleldi see kõik õnnestus.
Ühe rõnga suutsin aga ära lõhkuda. Seega praegu ees vaid 2 rõngast ning tulemus on üsna kõõrdsilmne. Kunagi kui viitsimist on, saab ehk uued tellitud või üldse mingi muu lahendus teha.
Tuleklaasil üks suunatule siin ka puruks. Tänu sellele lendas suunatuli 2 korda maanteel küljest. Kolmandal korral ei viitsinud enam hakata maanteel lolli mängima ja sõitsin edasi. Kuna suunal niikuinii endal ka paar kinnitust katki, otsustasin et ostan uued. Ehk püsivad paremini küljes.
Üks põhieesmärkidest oli ka taastada tule tume effekt. See õnneks õnnestus.

Miskit muutunud vahepeal pole. Ostsin uued smoke suunad, kuna üks vanadest otsustas minema lennata (vigased kinnitused). Talverattad ka all.

Nii. Ostsin uue juhiukse lingi ning kohevarsti ka uued lukud tulemas, kuna vana juhiukse lukk vahest tõrgub ning selle võtmega ei saa teisi lukke avada.
Tegin ka paar "visandit" sellest, millised siis loodetavast näevad valuveljed välja järgmisel hooajal. Kuna aga neil on igasugu kahjustusi, siis on neid vaja pahteldada, või lausa keevitada. Ehk siis vaatab kuidas sellega saab.
samuti ei tea kas viin liiva või soodapritsi. Ühed ütlevad, et on okei ka liivapritsis, teised ütlevad, et liivaprits jätab sellised jäljed, mida on ka värvi ja laki alt näha.
Värvin ilmselt spreiga. Kui aga pulbervärvimine väga kalliks ei osutu, annab ka tolle peale mõelda.
velje äär peaks siis tulema auto värvikoodi järgi, ning seest must / väga tume hall ilma terata kõrgläikega värv. Jääma peaks midagi sellist:

Oeh, jätkan monoloogi. VÕibolla lasen teema ära kustutada üldse. Aga igastahes, lukud sain kätte. 4 originaalvõtit on ka kaasas, mis on positiivne.
Lukud tulid linkidega, aga neist pole kasu kuna vist on tegemist sedaani omadega.
Ostan ka kliimakomplekti. Rohkem uudiseid hetkel polegi. Velgede tegemise jätan seeaasta ära arvatavasti.

Nii vaadates isegi sobiks need veljed sinna alla

Mnjaa, aga veljed jäävad nüüd siiski vist tegemata. Pärast neid kliimasid ja asju võtan käsile jõuülekandest tulevad undamised ning keretööd.

Päris kena kombo oleks nende velgedega

ta on ilus jah, aga ma ilmselt see hooaeg ei jõua nende selliseks tegemiseni. Või kui jõuan, siis mingit odavat moodi, nt matistamine, sprei ja lakk. Aga velgedel on ka igasugu täkkeid ja äärekivi jälgi niiet vajavad tsipa rohkem hoolt, et nahk hea saaks.

Audiclubis keegi pakkus haavliprits + pulbervärv omal valikul 80 eurikut jooks.

ebk võib dcsuss ka need üle võõbata ju

Haavliprits ja värv jap, aga velgi vaja ka keevitada. Täkkeid ja kunagisest tühja rehviga sõitmisest üks velje äär ka veidi peetis.
Ühesõnaga suurem investeering. Kuna aga seekord otsustasin kliimasüsteemi kasuks, siis velgedega tegelen järgmine aasta või siis suvel/sügisel alles.
Krt kliimasüsteemi paigaldamine saab jebla olema.

Pole pikka aega kirjutanud siia, aga vahepeal on üht-teist toimunud. Sai ostetud kondensaator bassivõimendile. Seoses sellega otsustasin vahetada ära ka genekarihma ja harjad. Lõppes see sellega, et rihm sai liiga pingule ja niigi veidi vigane laager läks läbi.
Muretsesin siis uue kasutatud geneka. Sellel samamoodi on mingi kõrin sees, ehk siis ei pääse ka nüüd geneka remondist... :S

Eile ostsin lõpuks ära ka madaldusvedrude komplekti. Praegused esimesed vedrud ei seisa püstakus ning seetõttu ragisevad ja kisuvad rooli emmale-kummale poole. Lisaks kraabivad koobast seestpoolt. Soojemate ilmadega tuleb kindlasti kriitiliselt see piirkond üle vaadata ja parandusi teha.

Kliimasüsteem on peaaegu terviklikult käes. Kuna vahetan, täpselt veel ei tea.

Lukud sain vahetatud. Kundepoolse esiaknaga tekkis probleeme. Tegin kõikidele kinnitustele märgistused, et pärast saaks õigesti tagasi. Hakkasin siis kokku laduma ja - aken ei käi. Vähemalt kolm tundi jebisin seal, aga asja ikkagi ei saanud ning loobusin. Järgmine nädal läheb auto UM'i reguleerimisse. Tundub olevat tõesti paras jebimine, sest carglass sisuliselt loobus sellest tööst.

Ühtlasi ostan ka omale teise auto kõrvale, mida aegajal ehitada saan. Masinaks bmw e21.

Geneka harju oled muidu ise vahetanud? Käib kergelt laiali ?

Geneka harjad on koos pingeregulaatoriga ühes tükis. Genekas maha, plastikkorpust hoiab kinni 5 mutrit. Need küljest kruttida, siis on juba näha pingeregulaatorit. Too on 2 ristpeakruviga kinni.
Plastikkorpus ilmselt ei taha hästi maha tulla alguses. Peab veidi meelitama. Muus osas probleemi ei tohiks tekkida. Töö raskus seisneb pigem geneka maha võtmisel ja tagasi kruttimisel. Üsna kitsastes oludes peab tegutsema.