Lõtkudeta turbo ei tähenda seda, et see õli ei võiks lekkida. Nähtud mitmeid, millel lõtk olematu, aga õlitihendi kohalt on võllile soone sisse söönud. Tõsi küll, need olid Garrett-i turbod. Igatahes, kui proovid, jäta õhulõdvik lahti ja saad selles osas kohe pildi selgeks. Enne plokikaane maha tõmbamist katsu silindrisurved ära mõõta. Saad teada, kuidas mootori tervisega tegelikult lood on. Pimesi katsetamine ja lammutamine mõrvab eeskätt korralikult aega ja rahakotti. Ilmselt oled kannatlik mees, mina oleksin võibolla suure vihaga juba auto koos garaažiga põlema pistnud .

Pole palju puudu jäänud, et auto põleks:D, aga lõdvikuta proovisin ka , ikka läks lõhkuma, külmast peast töötas hästi , ja mida soemaks läks seda kõrgemaks läksid pöörded.

Ooohjaaahh... Lood siis nii, et võtsin täna plokikaane maha ja mis ma sealt nägin? Ei midagi head:S plokikaan mõrasid täis, ma ei saa aru kuidas ma neid siis ei näinud kui moto peale viskasin ja plokikaane tihendi ära vahetasin:S:S, igatahes jonni ei jäta ja küll ma selle mootori tööle panen, põhimõtte pärast juba , kuna palju aega ja raha sinna läinud, seega otsin uut plokikaant, kui kellegil vedeleb võib pakkuda:).
Ja kas keegi teab, mis vahe on ilma turbota kaanel ja turboga kaanel ja kas saan ilma turbota kaane enda motole peale panna?(ise olen kuulnud, et mingi õlitus teistmoodi vms?)
Mõned pildid:

Klappidest üleval pool augu juures ka mõrad.

Ja miski on kolbe ka õrnalt sulatanud...

Need mõrad ei nussi kedagi. Lase ära survestada siis näed.
Mul audil samamoodi mõrasid täis ja polnud häda midagi. 2,5tds bemaril samuti kõigis vahes mõrad.

Kolbe on närinud kuumus! Mul ka kõik neli servast näritud!

Nii olukord siis selline, et lendab see 1,6 mootor na**ui, ja tuleb 1,9 moto peale ära, ilmselt siiski 66kw ajuga ja juhtmestikuga, kuna tööd sellega vähem.Homme alustan vana moto maha võtmisega(ilmselt mõnetunni töö koos kastiga:D)
ning heal juhul 1,9 moto õhtuks kodus olemas ja saab seda inseneerima hakata.
Täna viskasin niisama naljapärast 17 tollised veljed alla, ette läksid 205/40 ja taga hetkel 215/45 , tagumised rehvid peab ära vahetama, ilmselt hakkavad koopasse käima kui rahvas peal.Puht juhuslikult võtsin eest relagaga poolteist keeret vedru ka maha,ilmselt võtan veel aga seda siis kui auto sõidab:).

Ostsid mafalduse kuna enne ei saanud soita. Ja kui veel vedru lõikad oled alguses tafasi. Mina võtsin igalt poolt 2tiiru maha

Talvel oli keeruline, nüüd jälle täitsa savi, ilmselt madaldusvedrudega jääb nõksa jäigem, eks see suure kiire mootori ja süsteemidega mööda saab, mõtlen midagi muud välja.Plaanis madalamaks saada kui sa lasid, aga pean väljalaske ümber tegema selleks.

Hetkel jõudnud siis nii palju:


Hommse lähen mootori järgi, ja ilmselt ka käigukasti ja juhtmestiku järgi.

Mul kunagi b3 audil taga 16 205 55 ja ei mahtund kudagi koopasse edimelt lihvis seda stange nurka ikka jõhkralt siis jäi see järsku kukkuv koopa serva lõpp ette, seda sai tiba näpitsatega tuunitud ega väga nelja inimese auto enam polnd see ühes tükis sild lihtsalt ei lase väga mängida selle laiuse ja madaldusega Pidin isegi peaaegu trahvi saama kuna velg liiga koopast väljas Pargi kaldega teeserva, siis teepool olev ratas ongi koopast väljas (mida mundrimehed nägid) ja teine koopas peidus

Ei aga velg on sul vägev ja sobib hästi Edu!

Noo 55 kõrgus paras bussirehv ju:D, mul 45 präegu taga jube baloon, 205/40 paras mõõt, noo äärmisel juhul 215/35:D

b4 orig mõõt on 195 / 65 15 ehk siis 205/55 16
B3 aga 185/65 15 ehk 205/50 16 55 on b3 alla overkill
ja 17" 205/40
Mina sõitsin sellega 205/40 16 9" laia veljepeal Suht norm oli peale sed aläks alla 17" 205/40 ja auto oli ikka veel madalam kui sul. ja ei käiud kuskile pihta, isegi rahvast vedades

Nii,ära tuli!!!:D 1,9 moto kodus , tuli ta siis 2000 a. b5 passati pealt, koos juhtmestiku ja ajuga, passi järgi kw 66 aga veider see,et motol oli geomeetriaga turbo...vb mingi uuema aja värk.

Ja kas siin aju peal kuskilt mootori kood ka kirjas? Ploki peal ei näinud kuskil...

Ja lisaks tõin ära täna käigukasti,millega kaasa sain pool komplektse b4 avandi:D, ilmselt osa juhtmestiku tuleb sealt mu b3-me:).(ülejäänud asjad avandi küljes müügiks!).

Polnud teadlik sellest, muidu ikka need 81kw ja pumppihustite motod geomeetriaga olnud:).

Kui mujalt mootorikoodi ei saa, siis las mootorimüüja vaatab pagassi varuratta juurest kleebiselt, mis tähised on. Seda loomulikult kui kere veel alles on.