Nüüd on siis selge: uued poolteljed ületavad mõistuse hinna. Niiet, vaatab mis edasi saab, Hetkel jääb ta siiski seisma sellisel juhul

Misasi see seal üle mõistuse on? Golf 2-l pole mitte ühtegi kallist detaili, ka premium tootjatelt.
16v isendite tehnika jätaks välja, kuid seegi on vastuvõetav.

A mul on tunne, et sa oled ehitusel natukene praaki teinud. See iga 200 km tagant teelejäämine on ulme.

Golfe peaks ju varuosadeks küll olema kust uued poolteljed saaks?

Lugesin teema algusest lõpuni läbi just ja peab ütlema et oled kõva töö ära teinud
Edu masinaga.

Uus pooltelg on umbes 300€ 1 pool.. Vaja vahetada mõlemad pooled, ehk siis ligikaudu 600€ laks. Mõistlikum enne muretseda 500€ eest tõesti VR6 doonor, millelt saaks kõike ja palju muudki.
Ja ei, Golfe on varuosadeks küll. Aga, kust leida õige pikkusega poolteljed, see on omaette ooper. Neid on eri pikkustega, mistõttu ongi vähe raske õigeid leida. Ja kui leiab uued, siis vaja ikkagi sisemised ja välimised otsad ära vahetada, et kindel olla. Lisaks peaks veel vahe tulema sisse automaatkasti ja manuaalkasti pooltelgedel. Mis omakorda tekitab raskusi.
Eks näis, mis saama hakkab ja hoian kindlasti kursis.

Pooltelje otsade läbimõõdus on samuti erinevused. 16v-del on suurema läbimõõduga nii sisemised, kui välimised otsad. Aga kui sa oskad mulle öelda, mis pikkusega pooltelgi sul vaja läheb, siis äkki leian sulle sobivad. Mul päris mitu paari pooltelgi, mis mitmetest asjadest üle jäänud.

Ostad lammarist riida pooltelgi kokku ja asi vask. Milleks neid uusi vaja? VR6 paigaldusel G2 peale on poolteljed sinu väikseim mure nii et kui praegu juba selline draama, siis vaheta hobi

Otste läbimõõt on savi. Rattalaagrid on G2 ja G3 VR6 samad. Rummud saab ringi lapata jne. Ma ei tea, mis kast seal AAA kone otsas istub, aga vähemalt väiksematel isenditel saab kasti flantsid 1:1 ringi vahetada ja jälle mure murtud.

Hobi pole plaanis vahetada, hoopis lõpuks tuleb hobi ja töö ühendada.
Lihtsalt, siin tuleb mängu juba põhimõtte mäng. Mootor aiste vahel on üpriski nutune. Ei liigu peast ega p*rsest, 25 sekundiga sajani. Remont läks juba mootorile isegi 300€ kanti. Selle mootori alla edasise ressursi tagumine on mõttetu. Ühtlasi, kui doonorauto saab pooltelgede hinna eest, siis saab sealt võtta sisu, uuema juhtmestiku, armatuuri, kapotialuse tehnika ja kamaluga juppe. Ülejäägid saab eduliselt maha müüa ka veel.
Et jah, asi pole mitte selles, et nüüd on lõpp käes. Lihtsalt on tekkinud hetk, kus väga palju rohkem mõttetut raha alla matta ei taha.

Remonditud 1.6 ei saa nii lahja ka olla. Selle vastu on rohtu muide, kangem nukk, porditud kanalid suuremad klapid ( see komplekt on lahendatava gti kaanega kõige lihtsamalt) ja torukolle. Sisselase ümbertehtud Pierburg või ITBd. Vabalthingavalt tuleb 8v gti kanti ja joppamise korral rohkem jõudu küll...mis pole ka muidugi püss, kuid samas ei lenda poolteljed ja kastid ( Uuem tehnika paskaagilt/kolmelt muudab ka selle tugevamaks).
300 loed sa hinnaks välja kust? Liiguvad täitsa max. 150 ringis, topran jms jura 100 tuuris.

Palju tehtud auto kallal, kuid aru ma ei saa sellest, et kuidas ta sul nii lahja on

ISE sõidan 1.6 golfiga ja minu arust läheb päris hästi...päris kindel olen, et sada tuleb alla 25 sekundi.

võta poolteljelt mõõdud, mul ka olemas 2x saab ikka odavamalt kui 600 eurorubla.

Ei tea, isa uuris kuskilt korralikud kaikad välja sinna alla. Aga eks näis, tuleb täna koju, siis arutame läbi edasise lahinguplaani. Uurin välja ka pooltelje pikkused, siis annan sulle teada, zigarett. Eks siis saab täpsemalt arutada, kui vahetamiseks läheb.
Tegelikkuses on liikumine kõik karpa taga veel kinni. Aga pole olnud eriti seda raha, et lükata peale kas Sierra mehaaniline Weber või midagi analoogset. Sierra oma istuks 1:1-le peale ka hetkel. Siis saaks juba midagi kätte ka mootorist. Aga eks me näe.

Muidu änksa aga moto vale peaksid mõtlema miskise asisema peale. 1.9 66kw diisel ntks
Oleks teadnud et keegi 1.6-se pooltelgesi tahab vms, alles viisin vanarauda nii 12 tk neid nii gti omi kui tavalisi .

No, GTI omasid otsitakse ühte tüüpi lausa tikutulega taga. Kui selliseid ka viisid, siis keegi kuskil on kindlasti kuri..
Aga moto jah, on jah veidi vale. Aga eks me näe, kõik võib muutuda.

Selle teema võib lukku ära panna, masin vaikselt jupitamisel.

Igatahes.
Toome siis vana asja tagasi..
Jupitasin mina rõõmsalt siis G2-te, kõik oli ilus-tore. Ühel hetkel oli vaja liigutada masinat, et oleks parem puid vedada. Tegelesin mitteaktiivselt rataste leidmisega.
Omakorda tuli siis mõte asi taaselustada ja odavalt müüki panna. Mis ta ikka passib. Sain siis istmed ja stanged tuttava Golfile armatuuri sisseviskamise eest. Kapoti sain tasuta.
Siis aga võtab minuga ühendust hea tuttav. Jutu käigus selgus, et tal Golf II vedelemas. Saatis mõned kehvad pildid. Leppisime hinnas kokku ja tõi mulle ukse taha ära ka veel.
See aga omakorda tekitas mõtte. Kui juba treila, siis võiks ju enda oma ka ära vedada salajasse tuuning garaagesse. Mõeldud-tehtud. Rattad alla, raudkang mootorit hoidma ja auto aiast välja nikerdatud.
Pärast uue eluka treilalt mahasaamist (üks pidur oli peal), tõime vana ka sinna ja oli siis selline hetk:
(Hoiatan ette, tegemist on iPhone piltidega hämaras ruumis)

Tean seda, et tegemis on 1.6 mootoriga, uuema tüübi juhtmestiku, katuseluugi ja poolnahksisuga G2-ga, mis lahkus tehaseväravatest 1991. Kunagi sattunud siia, siin seisnud veel aastaid, pole ülevaatust, pole kindlustust.
Hetkel on aga moment, kus olen kits kahe küna vahel. Ei tea, kummaga mis saab. Homme ehk jõuan rohkem süveneda sellesse, millesse ennast mässisin.
Hetkel aga kaks kehvat pilti.