Ülihead pildid, eriti esimene.

See aasta on ikka väga "hästi" alanud, nimelt juhtus siis veel selline asi :



Nimelt teisipäeval Tallinnast Tartusse liikudes, sai hakatud tegema rekast möödasõitu, mis liikus 60 - 70 kmh tunnis ja nagu välja tuli, siis sellisel kiirusel oli ka oma põhjus. Hakkasin möödasõitu sooritama ja läks suht lappama ning panin reka haagisega küljed kokku. Võib öelda, et isegi õnnelik õnnetus.

Praeguseks mõlk vähe väljapoole lükatud, aga päris kole on ikkagi. Samuti arvasin, et üle autode jooksmine on Tallinna vanalinnale iseloomulik, aga näe, võta näpust. Joosti mul siis öösel Tartu kesklinnas üle kapotti , ilusad jalajäljed ja väike mõlk kapotil seda tõestamas.

Läks päris pahasti, mis sellega ette võtad?

Praegu jääb nii nagu on Suvel pean nagunii tagumised koopad ja tiivad käsile võtma, nüüd lihtsalt rohkem tööd natuke ja senikaua pean vähem siledama autoga sõitma.

Juhtub sul ka nüüd palju viimasel ajal. Vähemalt auto tervemas paremas seisus kui oleks hullemini nt läinud. Ptuii-ptuii-ptuii, jõudu ja jaksu masinaga.

Jõudu ja jaksu tarvis. Mulle räägiti jh, et mis kõik oleks võinud juhtuda, et oleks võinud reka haagise rataste alla mind tõmmata või oleksin kraavis lõpetanud. Võimalikke tulemusi oli palju, aga läks hoopis niimoodi

Krt julm. Aga jah, liitun eelkõnelejatega, et hästi läks isegi.

Hea et nii ei läinud

Õnneks vist enamus rekahaagistel on enne rattaid mingid piirded ja asjad, et selline asi välistada.

Täiendan siis vahelduseks, siin foorumis ka teemat.

Tükimat aega tagasi sai siis kannatada saanud tagumine velg ära toodud remondist, juurde ostetud velg jääb praegu ootele, sest selle remont läheb küllaltki kulukaks ning muidki kohti kuhu praegu raha paigutada. Remonditud veljel oli igatahes välimise ääre sissepoole lömmi vajutanud see äärekivi laks, kuid õnneks saadi see tagasi välja pressitud ilma komplikatsioonideta :



Eelmine pühapäev sai siis tehtud poleerimismaraton, millest tingituna velje randid ei saanud nii head kui oleks võinud, aga suvel aega küll sellega tegeleda. Järgmisel päeval sai lastud ka rehvid ilusti peale panna, ette 8" laiade peale jäid eelmisest aastast veel kõlbulikud 205/40 r17 rehvid. Taha pidin kahjuks olude sunnil panema 9" laiade velgede peale 205/45 r17 rehvid, kuigi oleks tahtnud 215/40 r17 panna. Peale rehvimontaaži sai kohe koju põrutatud ja suverattad ka alla pandud :



Järgmisel päeval põrutasin kohe lõunasse, et saaks maal auto õigele kõrgusele lasta. Ning kuna eile oli ilus ilma ja auto oli ka puhas sai paar kiiret klõpsu tehtud :







Üks armas teloklõps ka :



Lisan ka siis nii palju, et ei tahaks küll enne õhtut hõisata, aga kuna talv on auto kerekonditsioonile väga halvasti mõjunud, siis sai plaani võetud keretööd. See hõlmab ka siis seda, et prooviks terve auto ilusti üle tuisata, kuid mis reaalselt saab, selgub lähikuude jooksul. Muidugi igasugune abi selles osas on teretulnud, eriti lõunaosariikidest, kus see kõik arvatavasti aset leiab.

Täna sõitsin sul maja juurest mööda(no seal kus ta parkis)...ilus kompu on küll kokku saanud...töökaaslanegi imestas et kus sellise madaldusega sõita saab..

Aitäh jh See madaldus on veel nohu, seni kuni üle kummist lamavate saab on mõistuse piires see asi.

Oi jah, avastus missugune, et siin foorumis pole ka veel teemat ajast ammusest upitanud, tuleb nüüd see viga parandada. Ei hakka midagi suurt eraldi kirjutama vaid teen võimalikult lihtsa copy paste.

Alustagem siis pildiga ajast Mai kuu lõpp :



Mõni aeg peale pildi tegemist sai siis ka tagumised amordid ära vahetatud, alla läksid e46`e omad, kasutatud muidugi ja siiamaani ka hästi kestnud. Mitte palju aega hiljem juhtus ka selline asi :



Ehk siis täis sai 250000 km ning seega on minu truu suksu mind teeninud ca 65000 km ja ei saa midagi halba ette heita. Hoolsama omaniku käes oleks ta ehk isegi paremas konditsioonis, aga senine eluolu ei ole väga võimaldanud paremat hoolitsust.



Natuke sai ka juuni alguses huumorit tehtud :



Samuti tekkis mõte taksojuhi ametit proovida



Kahjuks seda ägedat istmekatet ei saanud endale ning ainult plafooniga ei näinud asjal mõtet.

Juuni kuu on olnud siiamaani iga aasta aeg mil ÜV saab läbi ja seega peab autot natuke korrastama, sai siis auto pandud peale jaanipäeva ÜV seadesse nädalaks ajaks :



Ehk siis kõrgendus ja taha rattad, mille pärast ülevaatajad ei saaks nuriseda. Samuti sai mõned tulede pirnid ära vahetatud ning kõik tuled ka korrektselt põlema pandud. Väiksest veermiku kohendamisest ka ei pääsenud ning sai esisillas šarniirid ära vahetatud ja ka vähe tummisemad õõtsapuksid pandud. Peale neid toiminguid võtsin siis ette ÜV punkti külastuse, kus sain korduva. Ei meeldinud siis neile lõpupüti seisukord ja heitgaasid olid paigast ära. Egas midagi, otsisin korralikku kasutatud pütti, kuid kuna seda piisavalt kiiresti ei suutnud leida, olin sunnitud tutika ostma :



Originaal vitsa millega pütt kinnitub ei hakanud võtma, sest koha peale seda ei olnud ja see roostetab päris kiiresti ära ning see tõttu sai vana vitsa jäänustest tehtud veidi tummisem asi. :



Sellest tuuningust piisas, et ülevaataja rahul oleks ning saigi aastaks jälle ülevaatus....Seda sai aga tähistatud sellega, et sai autot natuke lõhutud. Nimelt paar päeva hiljem lõin küllaltki õnnetult pea vastu tahavaatepeeglit ära, nii et peegel koos kinnitusega tuli klaasi küljest ära ning selle käigus tekitas ka ilusa mõra esiklaasi.

Mingi aeg hiljem õnnestus ka selline asi, et tagumised originaal tungi augud tulid karbi küljest keevitusest lahti. Niimoodi :



Kahjuks sõbra tehtud keevitustuuning ei jäänud pidama, nii et nüüd peab originaaltungiga eestpoolt tungima, et terve külg üles tõsta.

Mis aga puudutab keretööde plaani, siis see on ka veits soiku jäänud, sest finants selleks kulus vanaraua hinna eest ühe uunikumi soetamiseks ning maale transportimiseks. Igatahes kurjajuur ka isiklikult :



Et vältida teema risustamist, siis mainin ka ära, et tegemist on 71a Opel Commodore A`ga, mille sain 200euriga. Natuke on ühist sellel autol ka bmw`dega, nimelt aiste vahel on r6 ja velgede poldiaugu valem on 5 x 120, ehk siis olen jõudnud juba oma kasutuses olevaid velgi ka alla proovida.

Kuna möla on liiga palju ja pilte liiga vähe, siis lisan ka mõned pildid suve alguse poole toimunud LowLiferi sünnipäeva ürituselt :











Vähem kui kuu aega tagasi sai esiklaas ära vahetatud ja paar nädalat tagasi kündsin ka natuke tee äärt. :roll:



Kiirelt sai kokku lapitud ja käepäraste vahenditega natuke silmale meeldivamaks tehtud ( loe kleepsutuuning )

Paar päeva tagasi siis õnnestus Gefi autolammarist saada jupp, mida oma aasta aega olen proovinud hankida vahelduva eduga. Tegemist, siis roolivõimupumba rihmaseibiga. Vana oli ikka omajagu kulunud ja selle tõttu, ka rihm libises ning tekitas vilinat. Igatahes sai see ära vahetatud koos rihmaga, pildilt peaks ka natuke aimu saama, kui hästi see seib kulunud oli (vasakul uus vana ja paremal vana ) :



Sai ka tegeletud natuke korralise hooldusega ehk siis sai mootori õli ära vahetatud, LS 259000 km. Samuti tahtsin vasaku sisemise rooliotsa ära vahetada, kuna seda eraldi ei saanud sai nii sisemine kui ka välimine koos võetud ja ära vahetatud. Halb üllatus oli see, et roolilatt on jumala kutu Lekib korralikult ja ka korralik loks on sees. Tore teada, et üks korralikum investeering jälle ees ootab. Auto sai ka huvi mõttes lärmakamaks tehtud otseläbi püti näol, eks näis kaua seda lärmi viitsib kuulata.

Eelmine nädal sai minu jaoks suvehooaeg läbi igatahes, süüdlaseks need tegelased :



Esimesed rehvid olid igatahes selliseks digimuutunud. Kuigi kuuaega tagasi oli veel täitsa okey, ju siis peale rooliotsa vahetust sai kokkujooksu natuke liiga palju peale timmitud. Nii et omad vitsad peksavad..... Kuna sõitmist on praegusel ajal jube palju, siis sai plekud alla pandud naastuta naastrehvidega :



Kuna autot ei raatsi ka nii pea kõrgemaks tõsta ja need rehvid natuke vales mõõdus minu jaoks, 195/65 r15, siis ilmnes selline väike probleem :



A noh, see kuu plaanis nagunii veits paremas mõõdus naastud alla lükata, 185/65 r15 mõõdus siis. Loodetavasti sellega saab natuke leevendust sellele probleemile.

Vahest jookseb ka magavale kassile hiir suhu :



Tahtsin talveks teist stanget ette ja juhuslikult pakuti plastikut vuffel M-stanget Kohapeal jäi ühtteist veel näppu.