Pappi sul vist on ja
http://www.iha.ee/users/haleskinn

jah raha mul on aga miks uurida minu eluviise või minu muid tegevusi jutt peaks käima ikakgi auto ümber mitte muu mula koht, kui on soov enanst välja elada siis minge ventrilosse ja häkkige seal teksti teistele

Esiteks, 20 aastane peaks olema nüüdseks lõpetanud põhikooli, seega veidikenegi kirjaoskust omandanud. Suured algustähed, komad, tugevad ja nõrgad sulghäälikud peaksid 9. klassi lõpukirjandi ajal ju juba selged olema - ehk oleks aeg neid teadmisi ka foorumis kasutama hakata (sama kehtib ka ladaklubi foorumis).
Teiseks, ei suhtuta just väga positiivselt meestesse, kes räägivad turbotamisest, coilidest ja jumal teab millest veel, aga pole võimelised tavaseades autot käimagi saada.
Kolmandaks, "plõksimine" ei tee sind paremaks ega tublimaks ega "kuulimaks".

Soe soovitus: loe läbi esimesed kolm punkti ja võta neist õppust, lisaks kustuta maha oma ulmeplaanid ja hakka neist rääkima siis kui oled auto tehaseseades ideaalselt sõitma saanud ning oled omandanud elementaarsemadki teadmised auto ümberehitamise kohta, ladaklubi foorumis on sulle kõvasti nõu antud, ehk oleks aeg seda järgima hakata.

Miks kõiki foorumlasi häirib kellegi kirjaoskus?
Miks on minu tulevikuplaanid kellegi jaoks ulmelised?

No ja tehaseseadetes ideaalseslt sõitma saanud, no tule ja kulla professor näita mulle siis mis on ideaalsed tehaseseaded.... Kas ma mitte neid just taga ei aja vms?
Kuna turbode alal olen võhik ja väga palju neist midagi ei tea, kuid järjest õpin siis ei näe põhjust miks ma ei võiks enda tahtmisi ja tulevikuplaane kirja panna, minu teada on päeviku pidamine kui selline kus kõik plaanid kirjas parem, kui see et jätan 90% asju kirjutamatta ja unustan lõpuks need lõplikult.

Aga noh, eks igal omad suhtlusmallid

Esiteks 100 euroga coiloverid on nüüd küll natukese naljakas, ei tea mis risud sa saada võid sellise raha eest. Teiseks, ei saa sa neid siksile alla kruvida, et siksile coile alla saada on vaja ikkagi vähe tõsisemaid oskusi(loe : keevitamine, täpne lõikamine jne). Sildade juures tuleb ikkagi suht palju teha, et coile panna. Kui tahad siksi madalamaks lasta, siis kõige tõhusam viis on siiski vist vedrusi natuke lõigata ja mingi lühem amort alla panna.

No näed juba asjalikum vastus kui ainult nääkumine
ps... hind on piltlik
Algne plaan on selline, kuid eks tulevik näitab mis saama hakkab, mida aeg edasi seda rohkem ole näha mis saama hakkab

Loodame et midagi sellist ei juhtu

Ega ma ka paha pärast, kuid siiski turbotamine ikka eeldab kogemusi ja muud, nagu enne siin mainti proovi pill normaalselt käima saada ja siis vb weber.

Ilmselt kedagi ei koti aga endal siksi 1.5 mootoril on plaanis järgmised asjad:
Hooratas kergemaks, kaanest 2mm maha lihvida,kaan portimisse viia, kangem nukk panna, uued klapid, uued kolvid, uued tihendid jne. Karpa vahetusega peab uurima veidi ringi, otsin muidu weber 32/36 dgv karpat ja siis uus, parema voolavusega kolle lasta keevitada, suurema ülekandega differ jne.

Sellise kompotiga peaks veidi jõudu juurde ikka tulema, persedyno järgi tunnetaks asja ära

Loodetavasti haleskinn mõtleb oma mootori tegemise osas üle peale minu postitust, sest see mida mina kavatsen teha, on mitmeid kordi soodsam kui see mis tal hetkel mõttes on.
Kui juba sellised asjad ära teed, saad ennast veidikese harida mootorite osas. Mõtle selle üle järgi !

Palju iha.ee-st naisi oled saanud ja palju neile sponsorlust pakkunud oled?

tra ma ei või
mees sa tead ka palju korralik turbotamine maksma läheb? niisama pole mõtet ju,ja toorik on ikka kehvake turbotamiseks

Turbotigu on nüüd nagu mingi epideemia lahti läinud ja seda viskab ka igaüks enda auto peale.

Rasket ei ole seal midagi, osta turbo, pane peale, osta rõhuregulaator, elektriline kütusepump, tee sisselase tihedaks, aja karpa seadesse vastavalt rõhule ja vaata kuidas sul kaanetihendid minema hakkavad... Ulmerasket midagi ei ole, aga ise teeme ka samamoodi venelasest õrna kaalikaprojekti ja väga ei taha asi kuju võtta kui niisama suvaline turbo vahele panna..

On mehi, kes ütlevad et karpaga saab käima ja karpaga ei saa... Karpaga saab küll ilusti käima, ka originaaliga. Kas siis tuleb originaal ilusti ära tihendada (lekkivad augud kinni, soovitatavalt mehaaniline karpa, palju erinevaid düüse, õhutorusid, emulsioonitorusid ja muidugi kummist otsaga nõelklapp), kast ümber ehitada või siis otsida mingi muu auto oma mis juba on turboga... Originaalseades ei saa turbost mitte midagi kui õrna jõukasvu kuna enam ei imeta vaid puhutakse küttesegu ja asi on niivõrd kergem.. Kõige suurem vaenlane on lahja segu, kui suudad abikambri düüsiga pöörete vahemikus lambda järgi segu hoida normaalse peal, siis ei lenda see mootor kuskile orbiidile, vaid toimetab küll, iseasi kui hästi.. Piisavalt tööd tehes saad esimese kambri peal nn ökotada ja kui teise lahti tallad siis saad matsu ka, aga see on juba kõik arvutamise/katsetamise küsimus.
Väga rasket midagi ei ole, tuleb lihtsalt rääkida mõne ralliga tegelenud inimese või siis inimesega kes karpasid paika seab. Ise sai räägitud ja isegi turbo projektidest.. Järeldus oli see, et kõigele annab see föön peale panna, iseasi palju tast kasu on ka.
Hea ladaomanikule on alustuseks lugeda turbotamise kohta seda teemat. Mõningad asjad on siin küll välja räägitud, aga mõned asjad vajavad ka õrnalt järelemõtlemist...
Ise proovime täpselt samamoodi ja kui laiali läheb siis läheb laiali, venelaste mootorid ei maksa teab mis palju et neid ei kannataks üle võlli keerata.

Kui aga jääb see nn turboprojekt nii, et sinna ei tulegi midagi, siis hea küll, sain vähemalt julgestust anda...

Soovitan parem sellise turbo paigaldada: http://www.ebay.com/itm/Turbo-Sound-Exh ... bf&vxp=mtr

Mees ei tea, aga mees on õpihimuline.

Keep dreaming
Keep up good work ei saanud veel öelda

Tänud asjaliku vastuse eest, üritan meeles pidada neid nõuandeid.

Tänud ka järgmistele asjalikele vastustele.
Lõpuks oskas keegi ka midagi asjalikku vastata.

Vaata lihtsalt see on nii tavaline et mingi ront auto, ei väida et sinu oma ront on ja siis hakatakse suure hurraaga coile, turbosi ei tea mis muud jama külge pookima. Aga reaalsuses ei saada elementaarsete asjadegagi hakkama votak.