Siis läks see kerge risk ikka asja ette. Mootori ostmine ilma proovimisvõimaluseta on päris arvestatav risk. Ja kui ta lausa parem kui vana on siis... vähemalt sai auto korda.

Ootame põnevusega v8 konest tehtud laua pilte

Krt 4.2 nii kiidetud mootor ja nüüd lendab laiali(järjekordne tõestus, et ükski mootor pole pommikindel). Palju kogu nali koos hooldustega läks?

Üldiselt, sellel mootoril nõrgim koht ongi see rihmapinguti mis peesse läheb , nagu ka V6l.
On seda sama viga juhtunud paljudel ka enda tuttavatel. Hammasrihm ostetakse uus aga kuna see pinguti ise on 80 eur lett kuskil, siis ei raatsita osta. Kuum teema on see pinguti osta kohe lammutustes olevatelt v8 ära. Vähemalt igalpool kuhu sai mootori suhtes helistatud siis seda kohe kindlasti polnud
See mis alumise põhjaga juhtus, seda ei saa prognoosida ennem kui on vana lahti võetud.
Detailide kulumise pealt on selgelt aru saada, kas on hooldusega ( õlivahetusega ) pikalt venitatud või
mingi muu ebaõnn, kasvõi ummistunud väntvõlli kanal mis õlituse saaledeni kaotab.
Tulevasel nädala teisel poolel äkki kisun vana lahti, huvitab ennastki , mis ja kuidas siis .

Aga kui hinnad huvitavad siis :
Ise saan muidugi juppe -30% ( uued jupid mis sai ostetud siis )
Termostaat + roolipump + pinguti - 150
Mootor 350 + 50 toomine
Muud jupid mis kirjas + vahetamine - 400
Seega, vahetuse ja kahe mootori komplekteerimise eest pmts midagi ei võetud.
Tänu tutvustele, olen tänulik.
Pmts kogu pauk siis 950 .-
Üldiselt, mootor sai hea hinnaga ostetud. Kui isegi õnnestus leida kuskil siis hinnad olid 700 - 800 eur. S8 mootorid samamoodi 800 eur.

Kas see loeb kas kliima sees või mitte ?
Rihmaratas jah pöörleb aga AC vajutades vist siduriga/magnetiga tõmbab pumba taha ?
Proovisin ilma kondita ka sõita ja siis oli heli ka ikka olemas.
Just nagu pööretel tuleb sihuke värdjas hääl taha ja gaasi lahti lastes ka korra kuulda.

Rihma mäng on suht odav võrreldes ketipingutite pulliga. Ja seda väidetavalt kõigil 5v mootoritel. Üks pinguti maksab umbes 500€ ning V mootoril koos töörahaga ligi 2k€. Audilistel sellest pikk teema ka http://foorum.audiclub.ee/viewthread.ph ... 082&page=1

Olen kursis
Kui kellegil huvitavad 18" või 19" audi veljed ja soov minu omadega ära vahetada võib teada anda.
Tahaks midagi muud proovida alla.

Millest müügisoov?

Ta hoiab mu meelest kõiki vaikimisi müükis. Kui läheb siis läheb ja kui lähe siis ei hakka maakera teistpidi ka ringi käima.

Nagu viimane lausegi kuulutuses, müügiga kiiret pole.
Pole mingit vajadust lahti saada. Kui läheb , saab proovida jälle midagi uut.
Kas kellegil mingeid mootorijuppe on vaja ?
Jutt siis minu vanast 5V 4.2 V8 mootorist. Saan sümboolsete hindadega hetkel küljest ära müüa.

Ahoi ahoi härrad.
Möödas 1200km, pill endiselt liugleb ja sõita on ülišeff.
Linnas kõigest 14/15 sajale, VÄGEV Olen vist roolis pässiks muutunud.
Vana mootor puhtaks alumiiniumiks tehtud ning hetkel ennustan 50-70 eur palka emexist.
Süütepoolid müüdud ning nukaandur samuti ning pool mootori raha tagasi teenitud.
KÜSIMUS ASJATUNDJATELE !
Kuidas sellele pillile TV pildi ettesaaks? Kunagi õemehel oli S8 ning vahtisime Eesti kanaleid aga siis oli ajastu kui digiboks oli veel mähkmetes.
Mis väljundid sel isendil üldse on ja milliseid digibokse tasub osta ja milliseid üleminekuid vaja ?
Tänud ette

Minu kunagine, tore näha et veel liigub.
Olin selle auto esimene omanik eestis, müüsin vist ca 2006 v 2007 aastal.

Tolleaegseid pilte:

http://nagi.ee/photos/mack/sets/47749/

Oh, päris lahe.
Siis oli 4.2 märk taga, polnud toonklaasi, kummimatid, teised reelingud, nondest velgedest on 1 praegu varuratas ja polnud alt kerevärvi.

Velgi oli jah selliseid 5 tk. 4 all ja 1 tagavaraks.

Kuna suverehvid hakkasid juba selliste külmadega kivistuma said alla visatud talvekad.
Tänud Aalux rehvivahetajatele kes naastud pillile alla viskasid
Endiselt, teenindus ning hind on ikka väga paigas.
Soovitan !
35jorri eest vahetati jooks 18" rehve ära, pandi vanad rehvid ilusti kotti , LIIMITAVAD raskused nii sise servale kui ka kodara taha( ei soovinud löödavaid ) ning servasi montaaziga ära ei kriibitud. Ei nurutud ka flantside ja pikkade poltide pärast mis tegid rataste allapaneku tsipa keerukamaks.
Muidu, pole lumi maaski aga juba saanud aidata bemmi ja skoda vendasi märja mätta peal .
Kus muru muutunud mudaks või vajuvaks pinnaseks, pole sel audil mingit viga tõmmata sellise pinna peal pealemädanenud käsaga skodat . Tervitan kennyt, kelle bemm seda ei suutnud
Nädalavahetusel ajan masina poleermasinaga üle ning viskan vaha peale, saab vast veel parem.
Ohutut liiklemist