15 sajale on päris hea kulu sellise loomajaoks, möned v8 mootoriga aparaadid ei suuda isegi sellist kulu saavutada, kui just pöhjagaasiga ei käruta koguaeg

üldiselt üle 8-9 ei tohiks see asi sul kütet vötta, ehk et vaata väga kurjalt sellele karpale otsa

Ise mõõdaks mis surved sellel praegusel konel on. Kui kone muidu OK siis ise aretaks mõne 1,8 monopurske peale. Asjal on muidugi jumet ainult siis kui suurema osa asju ise teed. Juhtmete vedamisest ei pääse nagunii. Samas monopritsel on juhtmeid suht vähe.

Mul on pmslt olemas 85kw B4 pealt, komplektne. Kui mõistliku hinna välja mõtled, siis äkki tahan müüa sulle

Mõninädal tagasi umbes nägin seda autot võru-tartu mnt ääres heimtali kiriku lähedal hoovipeal seisis, kuna olin varem näinud müügis, jäi silma. aga sigari kohta niigi head lisad, kone võiks asjalikum ainult olla

Jah seal oli ta tõesti sõbra hoovis kuna sõbral lube polnud võtsin ta omale,hetkel seisab kuna arvatavasti nädalavajhetusel hakkab vaatama mis tal seal nüüd viga on eilse tulemusena oli küttekulu juba 25 sajale.
Karpa iseenesest vahetatud juba aga tuleb vaadata mis veel viga.

Ütle mõistlik hind mis sa saada tahad mootori koos käimariga ja juhtmestiku eest?

No siin tekib tajooba muresid ju?

Esiteks see b4 oma on efi vs sul karpa. Penapump on sul mootori külles, pritse puhul taga. Ja ega see 2.0 mingi öko ei ole. See eeldab korras lambdat jne.

Mina siiski remondiks ära selle praeguse karbussi. Või sebiks kuskilt uue. Omal on olnud päris mitmeid b3mesid ja kui mõelda pritse vs karbuss siis viimasega on palju vähem muresid+ on ökonoomsem ka olnud. Samas b3mel on ju see värdjas jetronic.

Ühesõnaga mõtetu mõte ja mõtetu auto. Ilmselt golf tdi lutiks ära ja küttekulust me ei hakka rääkimagi.

pump ikka mootori küljes jah eks näis mis sellega saab hakkab alles millalgi vaatama.esialgu kuni uue ülevaatuseni tahaks selle mootoriga läbi ajada siis seisma ja hoopis midagi muud peale.

Seal oli pritsega kone vahel kunagi.

Hetkel asi nii kaugel et sai karpa uuesti peale ja küttekulu hetkel ei tea aga ei võta enam nii palju ja minek on kah etem saab isegi suitsupilve tekitada
Sai veel ära tehtud pagassi valgustus kus oli kellegi poolt juhtmestik ära lõigatud.
Juhiukse juurde sai uus lulla pandud et nüüd toimib valgustus kah juhiuksega.
Mingi päev üritan tegema hakata iga ukse juurde lambikest kohad olemas ja lambid olemas,aga tuleb seda plekki natukene ära võtta.
Veel väike küsimus et miks tuleb karteri tuulutuse voolikus õli?
Ning kohapeal tuleb sealt bensiini aure.

Ma panin 0.5 coca pudeli sinna toru otsa, peale 1000km sai õli mootorisse tagasi valada

Kuna vaba aega oli täna natukene siis sai aretatud miskit juurde
Enne

Nüüd


Esialgu küll üks aga tulevad kõiki nelja kohta

Kuna täna igav siis sai hakatud lammutama natukene.

Esipõll omadega päris läbi

Oskab keegi öelda mis pagana raud lulla see on seal see minu arust mõtetu asi seal ei ole otstarvet nagu ma vaatasin

eile andis võimendite toru otsad

Ja juppe teiste auteode küljest

Esimene raam kah suht läbi ikka

nu ja põll ikka eriti räbal

Ja ongi valmis mootri eemalduseks.seda küll alles homme peale tööd kuna töö juurest saab tali võtta
Üksi päris jama maha võtta muidu

Mul oli ka samasugune 1.8 karpamootoriga isend, mootori poolest oli küll tegu igate pommikindla masinaga. Kütet võttis mul linna vahel miski 9-10 ja maanteel surts vähem, ainuke asi oli mootoril see et sõi karburaatori patju, minu kätte jõudis ei läinud kaua kui see läbi läks siis sai uus ostetud ja enne maha müümist oli ka too üsna otsakorral. Edu masinaga.