No pole ju vahet, paarutamine on paarutamine.

Teil on lihtsalt mingid mini paagid.
Mul paak 90L ja sellega saab vabalt 3hd pähe anda rajal.

Selgus hiljuti kurb asi, et mu autol pole täis garantiid, kuna puudub üks tempel hooldusraamatust. Hooldus oli tehtud ja selle kohta ka arve. Aga templit pole ja Marine saatis pikalt.



Sai ühendust võetud Autospirit-iga. Kahjuks väga muuta ei saanud midagi. Aga suhtmine oli meeldivam ja koheselt pandi kasti vahetuse/remondi aeg kirja. Eile käisin siis lätis.Läti Esinduses vabandati ette ja taha, ning pandi tempel koheselt.



Mul sõber sõitis mõned päevad uue STIga ja nüüd tuli minuga lätti kaasa. Väitis, et mu auto on 3x vaiksem ja ka suti pehmem kui seda oli uus sti.


Läti ots sai tehtud ühe peatusega. Kannatab selle loomaga ka pikalt sõita väga hästi. Kütust lippas 8.2 keskmiseks



Kuna peatselt võetakse kast maha, siis tekkis mõte, et laseks vahetada siduri ketta. Tundub see sidur pehmem kui oli teistel. Aga eks see paistab, kui kulunud on.

Mõnus on see masin...

Mitu asfaltil starti(korralikku) nende autode sidurid keskmiselt üldse peavad?

No see uute subarute müraisolatsioon on ikka nullilähedane. Kõige uuema Forrsteri ustes pole üldse mingit mürasummutust ntks. Kas sul on tehtud pigimatiga üle auto tervenisti

No neid starte ikka kannatab ma loodan. Kuskil 4000 juures startides tõmbab asfaldil neli ratast korra all ringi, üle selle juba annab sidur alla. Mõned korrad on proovitud. Kõige magusam on 3700-3900. Sidurile hakkab ilmselt üle 4000 start.


Müra summutusest unustasin rääkida vist. Mainal on põhjalik mürasummutuse "ring" Katus, põhi, uksed ja pagas on pigimatiga kaettud ja uksed ning põhi lisaks siis müra summutus matiga(selline vahu laadne matt). Kuna pool salongist on kaetud alcantaraga, siis see teeb ka omajagu vaiksemaks. Isegi pagasi luuk on kaetud miski matiga
Vaeva on kõvasti nähtud ja tulemusek on see, et auto on pea-aegu sama vaikne kui mu Lexus IS250.

Suurel kiirusel on vahe tunda. Legaalselt kiirusel ei ole vist vahet.

Paar päeva tagasi oli foori taga üks vanem honda cbr600. Ma nüüd pead ei anna kuid peaks liikuma alla 5s sajani. Igatahes ühe foori tagant kiirendas minu eest minema ja järgmise taga olime juba kõrvuti. Tean küll, et tsiklid liiguvad vähe teist moodi kuna sõidan ka ise ühe 105kw-1000-sega, kuid ikka oli vaja sudida. Tsikli mees läks ka kohe pöördesse ja kollase süttimisel oli ilusti 4000rpm ja nelja ratta kuiks ja bike mees jäi veidi maha.... Teise käigu lõpus alles suutis minust mööduda

Eino vägev kiirendus on kindlasti autol. Ma seda ennem olin juba lugenud et sul 3M pigimatid peal.

Ma ei tea aga Lexus pole väga vaikne ju ?

Tglt eks japside puhul on must have mürasummutus kohe ära teha

Kas see kiirendus just nii vägev on. Olen sama kiire autoga juba aasta sõitnud ja subaru tundub lihtsalt hea. Aga paigalt võtt on küll vinge.

0-100 5s on piisav
Inimene on loll...harjub jube kiiresti kõige heaga.



No Is on täitsa hea minu meelest müra poolest. Sama vaikne kui selle aja sama klassi BMW või MB.
Mõneti ka vaiksem.

Aga subarul jah, originaalis asi üsna pahasti

600cc baigid on üsna võrdsed jah. Mul 3 kaasreisijaga kuni 200 oli kõrvuti.

Sul vähe teravam ka vist

Uued 600 seda lähevad juba ~3s sajani ja ~8s 200km/h. Nende vastu autoga naljalt ei saa

Ma eemalt baikide vanust ei oska öelda, tollelt võis R6 välja lugeda kleepsudelt.
Mõned aastad tagasi sai sõbra 1200 Ninjaga proovitud. Peale seda, kui 6. käiguga sai 100-240 kiirendatud, siis tõmbasin teeäärde ja ronisin värisevate kätega oma bemmi enduuroka selga tagasi.
Tuu oli midagi koledat, aga peabki olema, kui tikutopsil on 163hp tagarattas.

Iga normaalne kuuesajane baigiline peaks ju ka alla 4sek sajani liiklema. Mul 37kw 87aasta väljalase enduro läheb tehase järgi 5.5sek sajani, aga see on väga aeglane ratas ka. Natukenegi jõulisem ratas peaks subarule ikka koti pähe tõmbama.

Stock subarule paneb enamus kaherattalisi koti pähe.
37kw oli vist transalpil?

Vabandused teemaautorile, et ta teemat siin läbustame.

Transalp on jah.

Teemasse: Auto on äge ja nobe, aga supra sul palju vingem.

Tean väga hästi et bike kiirem, sellepärast naersingi Cbr-i meest.

Subaru vs supra...eks supra on erilisem ja kift masin, aga igapäevaselt on subaru vähe vingem ja lihtsam elada sellega