Tuligi, "summast" avalikult ei hakka rääkima...



Ma küll kekut ei tunne, aga kui ta oli kõva "mehhaanik", siis on see tema kätetöö ilmselt...
Praegu sain kodanik GTO-lt vihje, et mis viga võiks olla...soovitas ta ühe relee üle käia, vaatasin seda, see oli täiesti oksudeerunud, puhastasin, aga ei saa sellest ilmselt asja, tuleks uus sebida kuskilt romulast, vast on mõnel Pesool/Citroenil sama asi kasutusel...
Keegi mehaanik oli küll kõikide releede klemme puhastanud, aga releesid seest mitte...pean puhastama hakkama.

Ilmselt kutsun tuttava elektriku asja üle vaatama, pole mõtet oma ajusid nssida.
Yaku olevat selle masinaga vist 20 km jutu järgi ainult sõitnud.
Üldiselt ma ei saa aru, miks kõik nii pessimistlikud on, see asi ei ole üldse nii
hull.



Pole põllurallikat vaja....Sa pole midagi materiaalselt mittekasulikku teinud, lihtsalt tegemise pärast ?
Mina näiteks ei viitsiks vanat tavalist Sigulli ehitada, kuna see auto ei meeldi mulle, aga sellel pole viga, kui vaeva näha natuke.
Volvoga jamamise kohta polnud kellelgi midagi öelda, see jääb kõigile ette

Mulle 605 välimus meeldib väga ja kui tõesti midagi targemat teha pole ning lisaks nokitseda meeldib, siis miks mitte, aega tuleb ju sisustada. Parem ikka kui tühja passida, lisaks on lõpptulemuseks korralik auto.

See relee proovi jah ära vahetada. Kuna mul nii, et kui natuke selle karbi peale koputada, kus ta on, siis sureb välja. Mingeid küsimusi tekib, ehk saan aidata

Mulle meeldib ka, ja hea viis vaba aega sisustada.



See peaks seal karbis olema, koos kollase releega eks ?
Seesama, pruunika kaanega ?


Huvitav on see, et releel on üks jalg rohkem, kui pistikul ...Aga midagi ei paista nagu puudu ka olevat juhtmepundist....Mida see relee üldse teeb?

Igaljuhul öösel hakkas igav, ja hakkasin esistanget ära võtma, nii idiootset esiotsa ehitust ei näe just iga päev, lõpuks jäigi nüüd stanget kaks mutrit hoidma, aga neile lihtsalt ei saa ligi, eks homme vaatan edasi.

Salongi hakkasin ka lammutama, et näidikuploki kätte saaks, kuna see paneb "hullu", kuuldavasti süüdlaseks halvad kontaktid, selle lahkamisega tegelen millalgi hiljem.
Spidotross oli ka väga ilus, pooleks, ja ilma rüüta, paljas tross vedeles seal augus...trossi vahetus on kindlasti väga lõbus, lammuta pool autot laiali .. Peab selle ka ära tellima.
Tagaistmed võtsin välja, et turvavöid hakata otsima, vööd ise leidsin, aga lukustid on keegi pihta pannud, ja takkaotsa veel nende augud ka ära kaotanud millegipärast, ei tea jällegi, misjaoks see hea võis olla
Esiotsa lammutades hakkasid silma mõningad lahtised pistikud, millele oli foolium ümber pandud, nende asukoha ehk leiab kui nina täiesti paljas on .
Rooli ümbert võtsin ka plastikud ära, et süütelukule ligi saada, seal hakkas kohe silma, et lukust endast on paar kruvi puudu , millalgi võtan ta täiesti lahti, et plaati kontrollida.

Pilte ka :


Spidotross:

Võib peabki ta selline "paljas" olema ? Ise hästi ei usu...



Selle nupu leidsin ka muu träni hulgast, kõigile muudele jubinatele leidsin koha, aga see on üleliigne minuarust, on ta üldse siit autost pärit ? Ei oska nagu paigutada kuskile seda...

Muide, selline lüliti on väga paljudel motorolleritel suunalülitiks.
Aga hea, et taastad sellist masinat. Loodan kunagi seda korras näha.

Seal karbis jah 2 releed:


1200 - Kütusepumba relee
1302 - Sissepritse relee

Mul see samune punakas või pruunikas relee peale kopsides suretab mootori välja. Genekat ma pean veel vaatama, mitu juhet mul on. Hetkel ei ole autot ligidal

Ega see pole paljas tross, see on ju rüü ikka....tross on selle sees, mul jookseb volvo gaasitross samasuguse rüü sees.

Ma küll kekut ei tunne, aga kui ta oli kõva "mehhaanik", siis on see tema kätetöö ilmselt...
Praegu sain kodanik GTO-lt vihje, et mis viga võiks olla...soovitas ta ühe relee üle käia, vaatasin seda, see oli täiesti oksudeerunud, puhastasin, aga ei saa sellest ilmselt asja, tuleks uus sebida kuskilt romulast, vast on mõnel Pesool/Citroenil sama asi kasutusel...
Keegi mehaanik oli küll kõikide releede klemme puhastanud, aga releesid seest mitte...pean puhastama hakkama.

Ilmselt kutsun tuttava elektriku asja üle vaatama, pole mõtet oma ajusid nssida.
Yaku olevat selle masinaga vist 20 km jutu järgi ainult sõitnud.
Üldiselt ma ei saa aru, miks kõik nii pessimistlikud on, see asi ei ole üldse nii
hull.



Oeh. ei ma ei julgenud sõita selle aparaadiga, kuna lube pole siis pole eriti tahtmist niisuguse autoga politsei tähelepanu tõmmata no jah iz350 , kuna mina olin eelmine omanik siis arvasin et jutt ikka minust . sellega olen isegi nõus et see omanik kes sellel autol enne mind oli oli ikka täielik oinas ega jaga nagu autodest mitte midagi, ja elektriku töid teostas ta ka ise. Respect + et viitsid sellest asjast auto teha

Kes selle auto eelmine omanik siis oli ? Artur?

No rüüd ei ole sellel, seda ma räägingi.
Aga milleks neid elektritöid tal vaja teha oli ?
Lülititel pistikud tagant ära, mootoriruumis pooled pistikud lahti jne...
Selle lüliti kohapealt, tundub jah, et ei kuulu selle auto juurde ..Rolleritel on jah sellised

Ei tea , mis selle pesukoti elektriga on.

Mul oli kapotialune ka nagu sasipundar , osad juhtmed katki, releed rippusid ja selline mootor v6ttis jubedalt palju bensiini.

Need leegid on jubedad=)

See on sul 3 liitrine V6 vist pildil...usun, et rüüpas palju
Praegu sain esiotsa täiesti laiali, stange on puhtaks kooritud ( jube kui palju juppe võib olla ühe stange küljes) , stange ootab puhastamist-sulatamist-pahteldamist, sinna keskele vendi ette, kust plastik puudu on, panen ilmselt soliidse alumiiniumvõrgu, mille värvin mustaks, usun et ei hakka väga silma riivama...

Kui keegi kuskil lammaris 605 sees on näinud, võiks teada anda, üht-teist kuluks ära.
Õhtupoole pilte jälle.

Nendest leekidest ei räägi rohkem
Kuna nitroga tulevad väga vaevaliselt maha (kaks kihti, hõbedane ja neoonroheline), siis mis keemiat võiks veel proovida ?

Edit.
Praeguseks on suurem osa leekidest eemaldatud, midagi väga kahtlast on vasakul pool esiotsas, sealt tuleb see jama palju-palju raskemini maha, ei oska seletada, miks...Muud asjad tulid ilusti nitroga leotades ( juba kuidas see lõpuks laksima hakkab, tulingi nüüd ära sp, et kokku ei kukuks seal) , aga vasakul peab pahtlilabidaga hõõruma veel jms...
Esistange on ühes tükis nüüdseks, iluvõrel on mõlemad nurgad murdunud, tükid on alles, aga see on kahjuks see nõme plastik, mida sulatada ei saa, pean need kuidagi plekiribadega kinni panema ilmselt, muud varianti eriti pole...või vaiguga.
Sellelt võrelt pidin noaga kõik lahtise värvi maha kraapima, kuna mullitas, ja värv oli kuidagi nätske, see oli millegipärast mustaks otsustatud värvida .
Tagaukse sain ka lahti, see oli lihtsalt lukus, näpitsatega nupp ülesse ja tuli ...
Midagi sai kindlasti veel tehtud, kõik ei meenugi hetkel...
Kohustuslikud pildid:




Iluvõres on veel mingid kruviaugud


Ajude karbist leidsin sellise vidina :

Teine asi ju kohe, või mis ...



Teab keegi selle vidina otstarvet ? Vedeles ta pistiku otsas radika ja prilliraami vahel...


Fooliumiga pistik.



Enne leekide värvimist on õnneks väga vähe ja täiesti suvaliselt pinda karestatud, loodan kriimud ja tuhmunud kohad poleerimisega korda saada...

ega mõistus pole oma teha, ma ei tea miks see vend neid elektriku töid teha üritas, kuigi ta ei jaga sellest ikka mitte midagi
kui neid leeke pole on kohe hoopis teine asi

Mitte miski ei suuda mind vist üllatada enam
Igaljuhul sai hakatud iluvõre kokku panema, nurgad panin lihtsalt neetide ja tugeva plekiribaga kinni, needi pead süvendatud, et pärast pahtli alt silma ei paistaks...
Nühkisin esiotsa veel puhtamaks, mis eile tegemata jäi...
Ja siis hakkasin seda elektrit vaatama...kohe alguses kahtlustasin, et mass on puudulik, aga poleks arvanud, et nii puudulik
Igatahes aku massijuhe oli kere küljest lahti, jälle oli kellelgi targemat teha, kui polt lõpuni keerata, praegu oli otseses mõttes pool sees sellest ainult, ja muidugi ei andnud seal midagi ühendust....Sai siis see kõik haljaks nühitud, korralik polt ja klaar....Siis puhastasin veel mootori ja aku vahelist massi, seal asi nii hull ei olnud õnneks, aga mootori ja kere vahele panin lisamassi, leidsin hea juhtme, millel oli ka juba ots õnneks olemas..
Akuklemmid võtsin lahti, puhastasin, panin uued poldid jne, juhtmed korralikult...

Ja tänu sellele, ei ole enam armatuuris koguaeg disko, kui akujuhe peal on, kõik paistab ilusti toimivat, el akende valgustus jäi ikka põlema pidevalt, seal ka vb massipuudulikkus..Tuleb millalgi üles otsida see salongijuhtmete mass.

Üllatavalt töötab isegi signapuldist kesklukustus.
Õhufilter on uus pandud

Pilte ka :

Põhisüüdlane :


Minu ähmane pea ei mõelnud välja, mis paak see on ...Üks voolik läheb vist mootori külge, üks on õhutoruga ühenduses, ja kolmas läheb ka kuskile ...Midagi sees ei ole, peale õli ja bensu segahaisu ..


Selline juhe sai massiks.



Seesama tundmatu paak


Kehva pilt võrest.

Lisaks sai veel mõned klambrid välja vahetatud ja kinni keeratud igasuguste torude küljes..

Asi ei tundugi nii jube enam, lootust on, ja hilja on loobuda

kus kohast sa mootorisse õli valad?