Võtsid toonklaasi maha juba ?

Ei ole veel jõudnud. Homme oli plaanis veits pusida asja kallal. Kas on mingi kindel põhjus miks küsid?

Üks sarnane suure tuli eile Rohuküla poole vastu peale Haapsalut, aga tollel polnud toonklaasi.

See ei saanud olla minu auto. Ma ei liikle veel sellega ringi, kuna mootor pole töökorras ja dokumendid ka veel korda ajamata, ning lisaks pole ka kindlustust. Enne auto korda, siis hakkan liiklema. Polegi enne pulmi plaanis liigelda temaga.
Tänaseks siis toonklaas ka maas ja välimus selline nagu alguses oli. Kusjuures irl ongi ilma toonklaasita ja suurte ratasteta ta palju ilusam. Siin on lihtsalt sattunud sellest "uuest" välimusest paremad pildid Mina olen igatahes ülirahul.
Kile tuli iusti ära ja isegi tagaklaasi soojendusribad jäid alles, aga nüüd on palju suurem töö ees. Nimelt klaasid liimised ja nende puhastamine on paras piin. Vaikselt iga õhtu pusima ja küll saab hakkama

klaaside puhastamine on kena lebo.lased aknapesu vedelikku peale võib ka feiri olla ja ziletiga lükkad selle liimi lihtsalt ära.

See pole muruniiduk, mida peab madalamaks tuunima!

Mida sa paugud siin ? ta ütles seda , siis kui need überveljed all olid ja ka mina oleks sel hetkel madaldust pooldanud , kindlasti ka paljud teised . Teine kord loe teema läbi kui klähvima hakkad .

Mulle oled sa lapselaps Madalamaks oli "IMO" teemas üleüldiselt. Ahjaa, ära ise "paugu"

Ei hakka siin demonstreerima oma virtuaal võimekust ja sõna osavust. Paukuge üksteisega kuskil mujal. Lasteaed!

Autod on ilusad kui neil on madaldus, toonklaas ja suured rattad, aga selle auto eesmärk on olla pulmaauto ja minu silmis on tema raiteetsus just originaalina säilitamine. Ta ju perekonnas olnud 14 a. nüüdseks.

Ükspäev sai mootoril kaan maha võetud. kontrollisime uuesti märgid üle ja kett on küll paigas. Saime ka veits paremini tööle asja(tühikäik on olemas), aga päris õige see asi ikka ei ole. Jagajakaas ja rootor on ka hapu välimusega, ehk et need peaks välja vahetama. Muidu proovisin sõita ka maanteel ja saab hakkama küll, võiks olla rohkem jõudu(samas ma ju hetkel harjunud 4,4l minekuga, ju peabki vahe sees olema).
Klaasidest niipalju, et üks tagumine ukseklaas ja suur klaas on veel teha, ülejäänutel liim maas.
Järgmine nädal regan auto enda nimele, teen kindlustuse ära ja hakkan igapäevaselt ringi sõitma. Vaatab kas mootorile väike sissesõit mõjub hästi ja samas peaks ka teada saama esimesed vead ehk, kui neid poeaks esinema, enne pulmi.

Kõikidel klaasidel liim eemaldatud. Kõik klaasid v.a. kolmnugad, võtsin eest ära.
Mootoriga on mingi suuremkamm. Viimase silindri väljalaskest lahmab õli välja. Veel ei tea põhjust. Küünal oli ka tumemust. Klapivahed osutusid ka liiga väikeseks, 015 on ilmselgelt vähe. Normaalne oleks 0,30.

Miks klaasid eest?

Sest eemaldasin liimi lahustiga, pärast seda haisu ei oleks väga kergelt välja saanud sealt. Lisaks ei käinud ju klaasid alla ilusti, klaas oli liimiga nii koos et jäi tihendite külge kinni. Üks põhjus veel, sedasi sai klaasid ilusti puhtaks, ka selle osa mis tihendi sisse jäi. Minu arust põhjuseid piisavalt?

ah öigus see kileliim ...

Nii täna siis sai Crispi teostusel klapid regullitud. Eelnevalt olid vahed 0.15 nüüd 0.25, mootori töö paranes tunduvalt. Nüüd pean siis igapäevaselt liikuma hakkama, et saada veel vigu teada( kui suuremaid peaks välja tulema).
Paralleelselt üritan ära vahetada esiklaasi, tagaamordid. Lisaks vaja sumbutaja ülevaadata, ilmselt uue keskmise püti alla viskamisel jäänud klambrid või tihendid kehvasti. Hiljem hakkan siis sildades pukse vahetama(esisillas on neid hulgi vahetada, tagasillas vaja suured sillatala puksid vahetada, puksid kõik olemas).

Sai siis väiksel miitingul käidud ja tehti ka mõned klõpsud. Autol nüüd kindlustus ja sõidan temaga igapäevaselt.
Pildid siis:








Lisaks vahetasin lõpuks väga läbi olnud esimese õõtsa puksi ära. Ühest kolinast lahti, nüüd tundub, et jäänud vaid roolikarbi loks. Muus osas auto üli vaikne ja mõnus