Olen kursis nendega, kuid see ei tundu olevat "originaal"/OEM jupp olevat, kuna nendel on see kere külge kinnituv detail metallist. Samas, mis vahet sellel on.
Kuna murdunud on täpselt selle kinnitusdetaili ja korpuse vahelt, siis on vaja lihtsalt lahti võtta ning kujutan ette, et saab ilusasti ära parandatud.
Kuna sügisel suurema vihmaga hakkas salongi natukene vett tilkuma, siis sai viga otsitud ning ka leitud.

A pillari küljes olev "punn" on lahti tulnud ning selle asemel, et vesi läheks mööda äravoolu kanalit minema tuleb natukene salongi. 10min töö ning viga saab parandatud.

Z3 on meisterdatud E36 Compacti põhjale? Ses suhtes et tollel samuti E30 tagasild jne.

Veermik peaks E36 compacti oma olema jah...
Kuna enamus jupid pärit E36/compacti pealt, siis ülevalpidamine mõnusalt odav. Va, keredetailid.

Täna sai kuulutatud kevadet ning esimesed ringid tehtud... Kuskil poolteist tundi läks aega, et auto sõidukorda saada ning peale seda oli ainult lust ja pillerkaar.
Peale pikka aega seismist on paar probleemi jälle ilmnenud - rool kuradima raske(Võim ei tööta?), kesklukustus ei tööta enam ning raadio ei võta ka millegipärast voolu sisse.
Lisaks kiiresti vaja ka sillad regulli saada/korda teha, kuna üle pika aja sai rehve uuritud.

Olen ka ühte Z3 omanud , 2.0 ja automaatkastiga , suvel ikka ülimalt mõnus , katus maas kostis r6 hääl hästi jne , ainuke miinus oli muidugi see automaatkast mis tegi autot uimasemaks ja kütusekulu läks tänu sellele mingi 11-12 kanti , ning kuna auto oli uuena eestist ostetud siis hakkasid ka esimesed roostealged paistma , veermikupoole pealt igatahes ei pidanud poolteist aastat midagi vahetama .

Roostega endal ka väheke probleeme, küll jõuab... Karpidel alt värv natukene koorub ning mõnes kohast leiab täppe.
Pigem häirivad silma mõned kriimud ja mõlgid, mida vandaalid on suutnud tekitada.

Tee kapott lahti ka pilti, paistab äge lahendus olevat ja üleüldse peab selle auto juures kasutama palju "äge" sõna, sest see auto on üdini äge

Nii, täna ilusa ilma tõttu sai väheke jamatud ning jõudsin ette coilid ära panna.

Vaja siis veel tagumised ära vahetada ning osta flantsid, et sõitma saaks hakkata.

Peab mainima et päris pisikesed pildid oled teinud Isegi männiokkad on näha selgelt

Näpud katki ja valusad, nii et väldin üleliigseid klahvivajutusi...

On nüüdseks mõlemal sillal coilid? Pilte!

Kuna kool ja töö liiga palju aega võtnud, siis veel ei ole... Sai ostetud ette ka flantsid, kuna veljed olid liiga koopas ja hõõrusid varstu amorti, nüüd sellega kõik priima. Andis juurde omajagu ka auto välimusele, mistõttu lähevad taha ka kindlasti vähe laiemad flantsid.
Vahetuse käigus selgus, et läbi ka üks amordipadi, mille laager poob ennast kinni, nii et vaja kiiremas korras ka see ära vahetada. Lisaks käis sirgenduses ka velg, mis ei pidanud õhku... Kõver oli lausa neljast kohast, nii et igaksjuhuks viima sirgendusse ka teised kolm.
Ehk lähinädalatel saab kõik tehtud, kõhu enamvähem vastu maad lükata ning Tallinna tänavaid vallutama minna.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/102 ... 182437.jpg

Kevad hakkab saabuma(Õigemini talv pole tulnudki) ning auto vedeleb parklas. Jupid tellitud ning ehk saab see aasta rohkem sõita, kui 300km.