Nonii, auto on puhtaks kasitud, kevadel on ilmselgelt vaja veljed uuesti ette võtta ja üle poleerida, kergelt tuhmid juba ja vaikselt oksüdeeruvad juba. Mis auto tööle saamisse puutub, siis ikka streigib, maanteel üle 3nda ei ole võimalik panna, nii kui 4janda sisse lükata jääb tal jõust puudu, puterdab, siduriga libistades ja gaasiga mängides, et saaks 4janda sisse, siis auto rämedalt paugub, nagu jahipüss. Homme hommikul veeren kuidagi 3nda käiguga vaikselt linna, viskasin teise aju peale, käivitus tundus kuidagi parem, proovisõitu teha täna enam ei viitsinud, eks hommikul ole näha, mis ta maanteel teeb.
See vaakumpump, mis gaasi reguleerib, see peaks ju suht kiirest töötama ja reageerima gaasi muutusele? See kergelt öeldes läägib, ei taha järgi tulle õigel ajal.

Tundus kuidagi liiga lihtne, et saan autoga hommikul linna. Laagna kanali alguses, Torupilli Selveri juures suri ära, käima enam ei läinud ja aku ei pidanud ka vastu, sõber tuli kaablitega appi, tolku ei midagi. Suure tõenäosusega on küünlad märjad. Eks siis päeva jooksul vaja võti sebida ja peale tööd need maha keerata.

Täna sai siis autot kokku kolm korda lükatud ja veel üksi, veits siiber v? Peale tööd tuli Herr Toivoku lahkelt appi, tirisema auto tema garaazi, seal sai siis lõpuks see viga tuvastatud, miks ei toimi, nimelt ikkagi jagaja kaas ja rootor olid korralikult mustad ja ei andnud ühendust, sai need puhtaks tehtud, peale seda oli kõik normis, kuni selle hetkeni, kui Sõpraka ristis välja suri, aga see oli tingitud sellest, et tühikäigu regulaatoril kadus polt otsast ära, ei ulatanud gaasini, et seda regullida, tõmbas kütet täis ja enam käima ei läind, aku andis ka siis saba, sai sõbranna appi kutsutud, andis mulle voolu, peale seda töötas jälle normaalselt, kuni selle ajani, kui Mustikast ära tulin ja siis hakkas streikima jälle, ning siis juba lõplikult, Ladu24'ja ees jäi seisma ja sealt lükkasin sõbra maja ette, Kuldnokka. Võtan hommikul kodust teise mootori küljest teise jagaja kaane ja rootori, kuigi ega need nüüd kõige paremad ka välja näe, eks näis mis ta sellega tegema hakkab, ning selle tühikäigu regulaatori poldi ja teise täis laetud aku.
Let's hope, it works!

Auto lohiseb nüüd jälle mööda linna tänavaid ja töötab normaalselt. Täna õhtul Mustikas sai talle eluvaim sisse puhutud, tänan kõiki, kes abiks olid, nimekirja tegema ei hakka, need kõik teavad ise!

Reedel käisin pesulas, pagassitihend lasi läbi ja ujuki juurest pääses seebivesi paaki. Eile, pumpasime kütuse välja, nüüd töötab jälle. Esmaspäeval saan uue jagajakaane ja rootori, siis vahetan selle ära.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=6&t=138634

Mõned pildid vahelduseks.

see esimene pilt laki tänaval? Aga e28 not low enough

Laki 6 hoovipeal jah esimene pilt

Laki pesula hoovis jep. 3 cm kõige madalam koht, minujaoks piisav, saab veel normaalselt liigelda.

Täna andis kütuse pump otsad, Toivo oli hea sang, käisime minujuures tõime teise pumba, vahetasin selle siis keset Maakri tänavat ära ja auto sõidab jälle.

Tundub, et selle autoga küll igav ei hakka.

Üldsegi mitte, vahepeal viskab siibrisse, kui töötada enam ei taha. Aga samas, nii kui tööle hakkab, lähevad suunurgad kõrvuni ja ülimõnus sõita

Got my flames out!

mis nüüd siis juhtus ?

Koguaeg näen sind ringi lõristamas aga mis teema selle häälega on ? Päris kõva selline ? Mis mootor siis lõpuks peal on M52B28 või

veel 2.0 kuid liikusid juba angu müügi mõtted ?

Sain torust leegi kätte

Mul lasi väljalaske kinnituse juurest kapoti alt läbi, sest üks polt oli puudu, nüüd on see probleem lahendatud, Toivo pani mingit möksi vahele, teeb tavapärast häält. Hetkel 2.0 tõesti, kui auto alles jääb, siis läheb 2.8 peale, kui ei, siis eraldi müüki.
Eile õhtul koju sõites juhtus üks väga halb asi, nimelt Narva mnt'el, Poska juures mingit kaeve tööd ja muidugi üks ülekaevatud koht oli geniaalselt ära lapitud, märkasin seda viimasel hetkel ja siis oli juba hilja, nüüd hommikuks oli õli kõik väljas. Eks tuleb siis õhtul karter alt ära keerata ja laskma auk kinni keevitada.