Paar päeva tagasi sain tänu foorumikaaslasele enda sinivälgule kettad alla
Eks nad veidi värviparandusi taha saada, aga talveveljeks käivad hetkel küll. Kevadel teised veljed tulemas.
Ütleme nii, et võrreldes originaal kilpidega, on üldmulje ikka hoopis teisest puust...
Offset väiksem ning kuna rehviprofiil on madalam, kui enne, siis tundub, et ka juhitavus hoopis täpsem. Aga mis seal ikka, pilti ka:

Sain just oma sinivälgu Vehost korralisest hooldusest kätte. Oli teine hommiku 8-st peale seal. Arve 510€

Ja siis tehti muidugi hinnapakkumine asjadele, mida vaja tellida ning mis samuti veel vahetamist vajaks:

Pole väga pikalt midagi kirjutanud. Seda põhjusel, et pole väga midagi märkimisväärset juhtunud, auto ennast probleemideta ülal pidanud. Paraku on ka ajaga äärmiselt kitsas olnud, et midagi edasi ehitada.
Hiljuti tekkis autol aga konditsioneeriga probleem:

Mure siis selline, et hiljuti külmemate ilmadega hakkas konditsioneer jukerdama. Aru sain sellest, et enam ei tahtnud aknad udust puhtaks minna.
Lähemal uurimisel selgus, et kui A/C nuppu vajutada, ei võta konditsioneeri pumpa järgi. Rihm terve ja ülejäänud seadmed kerivad ilusti ringi, ka konditsioneeri pumba ratas käib tühjalt ringi. A/C nuppu vajutades, aga siduriga pumpa järgi ei võta.
Avastasin ka sellise tendentsi, et kui auto välja suretada ning siis pärast taaskäivitust proovida, midagi ei muutu. Ei muuda ka see, kas mootor on soe või külm.
Mis aga midagi muutis oli see, kui võtta mootoriruumis olevast kaitsmekarbist A/C kaitse välja (mis on muideks terve) ning siis uuesti tagasi panna.
Seejärel proovides, läheb nuppu vajutades kohe pump ja muud agregaadid tööle, töötavad umbes 3 sek ning siis lülituvad jälle välja. Hilisemad lülitamised konditsioneeri tööle ei pane. Aitab vaid kaitsme sisse/välja liigutamine.
Korduvatel proovimistel oli lugu selline.

Autoks 7. põlvkonna Civic aastast 2002. 1.6 mootoriga.

Oskab keegi aidata? Iga info eest äärmiselt tänulik!

Päris paljud autod ei võtagi kliimapumpa üldse järgi kui välistemp alla mingi väärtuse langeb.

Päris kirves hooldus.
Mul 07a s-klassi mersul ei maksnud ka hooldus nii palju :D

Okei, aga mul ei ole kliima, vaid tavaline konditsioneer. Samuti tekib küsimus, miks ta huvitav pärast kaitsme sisse-välja liigutamist korraks tööle läheb?


Järgneval nädalal käis auto veel kord esinduses ning lisandus 285€. Nii et kahe nädalaga hoolduseks 795€


Konditsioneeri küsimus vaevab endiselt pead

Pump ja külma puhumise tööpõhimõte on ikka nii kliimal kui konditsioneeril sisuliselt sama. Lihtsalt ühel puhul juhib salongi poolset osa elektroonika. Seda ma ei oska tõesti öelda, kas manuaalsel variandil ka selline automaatika on või ei, aga seda on ju lihtne kindlaks teha. Mine mõnda sooja parklasse ja on ju kohe näha kas toimib või ei.

Kui alla teatud kraadi siis kliima ei lülitugi sisse Osadel autodel juba alla +5C ei rakendu

Just.
Klaasid lähevadki uduseks, kui on kasutatud lähiajal pikemalt konditsioneeri/kliimaseadet "A/C" peal. Pane soe korralikult puhuma (ikka välist õhku võttes), sõites aken praokile ning saad sellest niiskusest lahti.

Miks kasutada ikka veel, madalatel temperatuuridel, konti? Teatavasti lisab see kütusekulule nii mõndagi, üldiselt liiter sajale kilomeetrile.

Konditsioneeri olen kasutanud selleks, et salongis õhku kuivatada.

Samuti ju räägitakse, et tuleks ka talvel kord nädalas konditsioneeri kasutada, et süsteem ka suvel korralikult töötaks...
Aga mis moodi on see võimalik, kui ta alla teatud temperatuuri tööle ei lähe? Või ongi nii, et iga kord peab kuhugi sooja garaazi minema, et tööle saada?

ma ei tea, mu Acural on läinud küll hetkel miinuskraadidega tööle see AC.. ja kuidas veel puhub!

No ma lähen varsti proovin kas mul läheb AC tööle

Seda minagi, et peaks töötama. Kui siin kuu aega tagasi ka lumi maha tuli ning veidi külmemad ilmad olid, siis nagu oleks töötanud mul too AC.

Hetkel kipub aga viitama sinna poole, et on kas elektri kala, või pump ise küpse.

Elektri vea poole viitab see, et kord pärast rohkem raputavat teed töötab, kord jälle ei tööta. Aga võin seda ka ette kujutada

võta nüüd asja rahulikult. minu autol (audi a4 b5) ei hakka samuti kliima tööle, kui välistemp on alla 5 kraadi.

kõige kindlam oleks Sul ilmselt uurida Vehost, kuidas konkreetsel margil see kliimamajandus töötab või teine võimalus, et aja auto kuskil sooja garaaźi & vaata, kas hakkab tööle. kus muidu välitemp andur asub autol? stange taga kohe?
mõttetult asju vaimusilmas ette kujutada ja asjata pead vaevata pole ka mõtet.

e: tahtsin küsida, et mis asi see seal arvel 941 eurot kopikatega maksab ?

Elektilise võimendiga roolilatt Veho tunnistas vigaseks, aga ennast ei häiri - erilist kolinat ei ole ja võimendab ka. See oli kõigest hinnapakkumine. Nii vihane ka raha peale ei ole

Tahaks lihtsalt selle kondi majanduse selgeks teha endale... Sooja garaazi kahjuks Tallinna lähistel võtta pole. Kaubanduskeskused ainsad, kus ehk saaks proovida...

Igaljuhul hakkasin järjest süsteemi elemente üle kontrollima, aga kuramus pimedaks läks ja päris nadi katuse all lihtsalt kükloobi valgel toimetada.
Siiani selgeks saanud, et too AC süsteemi rõhu lüliti (ei oska paremini seletada seda silindrikujulist kopsikut, kust juhe AC kompressorile läheb) on igal juhul terve.

Oskab aga keegi öelda, kust kandist ma peaksin AC termostaati otsima? Seal küljes 3pin pistik. Loogiliselt võttes tuleb see peale seda rõhu lülitit, aga ei suuda mööda juhtmeid teda leida - Kõik juhtmed jooksevad ühes pundis plastikkõri sees...

Edit: ma ei tea, kas ja kus tal üldse väljas temperatuuri andur on. Salongis välistemp. näidikut ei ole. Tean vaid seda, kus salongis 2 sisetemperatuuri andurit on.