Ostsin täna uue aku, milleks on Varta F18 85Ah 800A. Eks hommikul näha ole, kas ikka akutuli põlema jääb või mitte. Vaevu mahtus see ära sinna, aga kurat selle musta liistu mis akna all ääres on, see plastikust, selle suutsin ikka ära lõhkuda eelmist akut välja võttes .

Ei olnud sellest uuest akust mingit kasu, ikka viga peab olema genekas.
Laadimine oli 14,4 genekalt mõõdetuna, akuni jõudis sealt 14,2 (ainult muusika mängis, tuled kustus). Genekat küll lahti ei võtnud, aga paistis nagu oleks seda tabletti vahetatud alles hiljuti(remonditöökoja remondimehe sõnul). Ei teagi nüüd mis teha edasi.

Käisin oma laadimise murega CarSmartis Pärnus, seal võeti genekas laiali ja arve peal sellised asjad:
- Pingerelee(Bosch)
- Laakeri 6003/2RS
- Laakeri 6303 2RS1/C3
- 135172 Slip ring
- Starteri remont
Kõik see kokku läks 125€ Ei oleks arvanud et nii suur arve tuleb seal. Aga ehk nüüd siis selle murega ühelpool.

Tartus, Betooni tänaval oleks 30-40 euriga hakkama saanud:D

Kahtlen, pingerelee maksis ise juba 37€.

Täna juhtus siis selline asi, et läksin poodi ja jätsin auto tööle. Tagasi tulles oli kapoti alt hirmsat vilinat kuulda ja nii kui liikuma hakkasin, lendas 2 rihma kapotialt lahti. Sõitsin autoremonditöökotta ja tuli välja, et üks pingutusrulliku polt oli ära murdunud. Remondimees ütles ka, et joppas et mootoririhm terveks jäi, et need teised sinna vahele ei kerinud ennast. Igaljuhul 4 tunniga sai asi korda. Paar pilti ka :


Remondimees arvas, et kui ma käisin carsmardis genekat parandamas, siis kuna nemad genekat tagasi pannes nina lahti ei võtnud, siis sellepärast jäi ka polt kuidagi vale pinge alla ja oli ainult aja küsimus. Hea, et see mul praegu siin kodulähedal läks, homme vaja hommikul kuuest Tallinnasse vaja sõita, oleks poole tee peale läinud oleks veel hullem olnud.
Homme taas tarvis õlivahetus ka ära teha.

Vot sulle geneka parandamist Nõua nüüd raha sisse nendelt

Kuidas ma seda ikka nõuan ? St, et kuidas ma tõestan et see just nende viga oli ?

Kusjuures käisin just SKF-i koolitusel ja seal näidati et Vag grupi masinatel on tüüp viga see,et pingutus rullikut ei panda õieti tagasi ja see jääb natukene vale nurga alla.
Suhteliselt tõenäoline,et eelmise koha viga kus remonditi-samas raske tõestada

Ilma nina lahtivõtmata minuteada ongi seda võimatu õige nurga all tagasi panna, vähemalt audidel olen siiamaani nina lahti võtnud sellise töö jaoks..

Sai õlivahetus tehtud (ls 229 000). Sisse läks Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 ja õlifilter firmalt Champion.
Lasin ka sillad üle logistada, kõik oli korras, välja arvatud esimesed pidurisadulad, mis klõbisevad näiteks kruusal sõites, aga seda teadsin juba enne. Pidurid õhutati ka ära.
Udukad aga lakkasid töötamast jällegi.

Probleemne see Passat sul.
Kas see Vag'ide pingutusrulliku jutt käib diislite kohta või? Või mismõttes. VAG on ikka nii lai mõiste, et väita sellist asja.
Mul on Toledo 1999a bensiinimootoriga ja pingutusrullik on kergemini vahetatav kui aku.

Mismoodi see vale nurga alla jääb? st täna hakkasin vaatama, mul sama mootoriga superbil ka kägiseb, ja rullik käib nagu vastu rihmakatet, st viltu. St pole veel laiali võtnud, aga mis see lahendus on, või mida jälgima peab, et enam ei läheks?

Makk on küll suvaline hiinakas, aga näiteks makki tööle pannes või navit tööle pannes vms, viskab ette ka volksu märgi :

11 000km sai ka täis minu käes.

Paar nädalat tagasi sai käidud kohalikus töökojas veermikukontrollis, kus öeldi et kõik on tiptop korras. Aga kuna auto on kiskuma hakanud, läksin Pärnu Carstopi veermikukontrolli ja leiti sellised asjad :
Vasak alumine esimene sharniir
Vasak välimine rooliots
Parem välimine rooliots
Vasak välimine poolteljekumm
Taga parem sillatala puks

Hinnapakkumine tehti ka 165€ jupid + ca 100€ tööraha.
Ehk uue aasta algul saab selle ära teha.
Salongifiltri vahetasin ka ära (firmaks FASTY).

Arvutasin novembris kütusekulu. Maha sai sõidetud 1400km ja keskmiseks tuli 7,57 L/100km.
Väga palju on väikseid otsi külma mootoriga.