Saada pikalt kui hakkavad mingeid kasutatud varuosi pähe määrima.

Uute osadega võib taastamise hind natuke liiga suureks minna, seega kui on korralik kasutatud jupp siis miks mitte. Tuleb taastada avarii eelne seisukord, mitte poeuue auto seisukorda.

Kasutatud varuosade teema pole üldse midagi uut... 3-4 aastat vanadel autodel kasutatakse romula juppe/ B- juppe. Romula isegi parem olema, sest sealt võimalik korralik originaal saada.

+1. Kui saab roostevaba originaaltiiva, see täiesti haljaks kiskuda, happekruntide ja mölludega ära teha, siis kindlasti kestab kauem ja istub paremini auto küljes, kui mingi poolas tehtud junn.

Oikurja, kahju et niimoodi juhtus. Btw, nagu näha viimase pildi peal, siis rebasepoiss hakkab pead tõstma. Oli ka minul nii aasta tagasi samasuguse stooryga nagu sul ostetud 82 a sierra, mis talve veel näinud ei olnud Eestimaa pinnal, ning mis samuti 94ndast aastast saadik 1 vanapapi käes oli olnud. Kui auto kätte sain, siis olid kah mõned üksikud rebasepoisid pead tõstmas, kuid ühe talvega suutis rebane tiivakaarega nii teha:
http://janweb.planet.ee/sirts/sierra%20024.JPG?2
Niiet, kui natukenegi tahtmist on autot säilitada ning kui tegemiseks läheb niiehknaa, siis ehk tegeleda ka rebasega, et kulgurit ilusana säilitada ?

Nüüd saab näha, mitme tunniga Sierra esitiival olev haljas plekk rooste läheb. Ma panustan ca 72 tunni peale.

Kas sierral ei ole mitte keevitatud külge see esitiib ? Mitte bolt on ühendus... Seega vaevalt kindlustus viitsib hakata kusagilt lammarist seda ostma hakata. Eriti veel lammaris suht väsinud sierrad vaid ma pakun. Seega arvan, et krutitakse sinna ikkagi B varuosa külge ! Nad ei viitsi niipalju vaeva näha selle tiivaga (loe: korraliku otsimisega)
Stange võiksid küll uue saada mitte kasutatud ! Kuid samas ma ei tea, mis nende kvaliteet veel olla võib ?

4000.- ja auto sulle?

Kui nii siis soovitan mingi sileda sierra kere näiteks osta ja tehnika ümber laduda.

4000 saab ilusti korda ja jääb veel raha ülegi ma arvan,kere vist pole küll mõtet "uut" osta kuna see ikkagi päris sile veel

See oleks küll jh mõtetus kuubis sierrat mingi teise kerepeale tõstma hakata !
Lihtsam on vb see sama tiib siis lihtsalt ära taastada... Ja loota, et värvi erinevust väga ei jääks!
Sest ega nende liitmike lahtivõtmine jms kokkuvõttes kh ju väga kasulik ole. Parem las olla liiva liitmikud originaalid, ja tiib võimalikult sirgeks ise tõmmata ja ära pahteldada ja värvida !

Aga eks see ole omaniku otsustada !

4000.- selle tiiva remondiks on väga hea. Kuskilt lammutusest kasutatud korralik originaal tiib sebida, vb 500.-. Värvimine 1000-1500 korralikus kohas. Raha jääb ülegi

Tagatiib sai ju ka kannatada. Lisaks veel iluvõre. Ei usu, et ise tehes odavamalt saad, aga kui rohkem raha küsid, siis tahavad arvatavasti maha kanda. Eks nad mõtlesid, et kompenseerime natuke ja selline vana pann, et kindlasti sõidab samas seisus edasi.

Lasnamäe mehhaanikakoolis saab lasta praktikana ära teha ja see tiib ja koopaäär ma usun tuleb alla 4000.- kindlasti, sest sõbra Citröen, millega ta posti sõitis nurgaga, tehti kere venitus, stange ja kapoti värvimine (kapoti nurk aeti ka sirgeks) ja läks 3500.- + jupid. Tulemus on täitsa ok, vajadusel teevad oma kuludega ringi kui midagi pahasti.

Vabandust, millegi pärasti arvasin, et ainult esitiib. Sel juhul läheb asi veits kitsaks. Peaks saama tehtud, kuid suht piiripealseks jääb ikkagi.

Võta see 4k vastu ja leia veel mõni loll kes sisse sõidaks. Nii ürita kõik sirged kohad puruks sõita ja varsti on "uue" auto raha olema