Tulede terves pikkuses põlema saamiseks kahe hõõgniidiga pirnist poleks abi? Väiksema tugevusega niidi paned gabariidiga koos põlema ja heledam jääb siis pidurituleks. Kuid siis küll pidurituled valges halvemini jälle märgatavad.

Häälte kohta kurat ei oska öelda All originaalsumps, mis on küll seest üsna lagedaks roostetanud.
Aga tänan heade sõnade eest.

Tagatuledega ongi plaanis nüüd just nii teha, nagu kirjutasid. Kahe niidiga pirn koos udutulesokkliga ning veidi aretamist. Seda ei karda, et pidurituli vähem märgata on, kuna tiiva küljes lisatuli.

Vahepeal sai ära vahetatud kütusefilter. All oli veel originaal aastast 1992. Seest tuli välja musta puru mustaks värvunud kütusega.

Otsustasin ka koonusfiltri ära proovida ja nii ta ostetud saigi. Hääled paremad ning minek tundub ka vabam olevat. Küll aga mitte midagi märkimisväärset. Teen veel kuumakaitse ka ümber talle ja las ta olla seal.

Vahepeal otsustas üks udutuli rippuma hakata sõidu ajal ning lõppes see hunniku klaasikildudega. Udutuli jäi küll alles, aga kuna eelnevalt ta ei põlenud (kahtlustasin läbikärssand pirni) vaatasin lähemalt, ning klemmid täiesti ära oksüdeerunud ning reflektori osas ka enam läikivat väga polnud (vesi pääses sisse) otsustasin tellida uued smoke udutuled, mis gup-tuningus ka valikus on.

Katuseluugi probleemile sain ka veidi lähemale. Nimelt ei tule vool peale. Üritan leida kust juhe katki on ning kui asja ei saa siis vean uued juhtmed. Mootor ise töötab, sai vool peale veetud korra ning toimis.

20 kw kohe juures kui filtri ostsid

Pigem 40kw ikka. Kui mitte rohkem!

Sisuliselt kogemata sain omale facelifti armatuuri. Täna tekkis aega et see sisse visata. Salong hakkab juba perfektseks saama minu silmis. Vaja polstreid puhastada ning kohendada, roolile nahk peale, uusi uksepolstreid ka tarvis.

Kui keegi soovib, siis vana armatuur on müüa

Hooaja avamisest ka üks pilt esialgu.

Mõtlesingi, kas on selle masinaga tegu. Ka laivis tundus väga viisakas pill olema!

Tänan. Eks kaugelt ole paljud ilusad, lähedalt aga tulevad igasugu iluvead välja kahjuks. Nii on ka selle autoga.
2013 plaanides ongi vähemalt üritada jõuda kerel mingidki kohad korda. Samuti ka mootori poolel asju liigutada, et masinat reipamaks saada. Tiluliludega loodan, et on ühel pool.
Nüüd on m-pakett stange ees. See tuli ka üsna ootamatult. Polnud praegu veel plaanis osta seda. Aga kuna ta niikuinii vahetust vajas sest vana oli katkine siis kulub marjaks ära.

Väga kena pill on, pole midagi öelda, sai täna isegi sabas sõidetud

Tänan. Olen ilge dilemma ees nyyd. Nähes fedja madalat kupeed tekkis omal ka soov vähe madaldada. Samas, praeguse seisuga saan ilusti 5 inimesega sõita. Ei tea mida teha

Fedja oma on korralik ekstreemnäide sõidumugavuse kaotamisest ilu nimel
Enda omal käin õhtuti rattakoopas grilliõhtuid tegemas ja ikka on kuradi ebamugav sõita kehvematel tänavatel. Rattad täiesti talutavad 205 55 R16 ja orig. vedrustusel.

Tõenäoliselt tulevad colid ning praegusest lasen 2 senti umbes madalamaks. Siis peaks veel saama inimestega ringi s6ita ning välimuselt oleks ka parem

Mul polnud stange ilusti siinidesse aetud. Ei märkandki, et seal mingid siinid on, kuni eile üks inimene tähelepanu sellele juhtis.
Nüüd siis nii, ja enam reguleerimist ei vaja




Tuleb otsida mingi jämedam lip ka alla nüüd. Originaal kitsas jääb kuidagi.... ma ei tea, liiga õhukeseks. Ei taha ka lahmakat, aga see originaal on oma üsna suure hinna kohta väikse effektiga.

võtsin ka tagumise numbrialuse ära

Udukad kah küljes ja puha ja värki.