Ise sõidan nii et wg on vardast kinni keeratud ja ülerõhuklapi lasin sulaliimi täis. Rõhukellal olen näinud kuni 1,8 barri. Minekuga olen rahul. Küttekulu ka hea (linnas 6). Turboka pumbal on rikastus ka peal. Kui see lahti teha siis membraani all on üks piirav plastseib. Selle ma ka võtsin ära. Nüüd kui julmalt lappa anda, siis viskab pahmaka musta. Aga kui ei peenesta, siis musta pole. Samas säilib võimalus sõita nii nagu hetkel vaja on. Et kui vaja kiirendada, siis auto ikka kiirendab ka! Paks must toss on küll taga, aga minek hea. Ja saab ju pedaali järgi lasta, kui enam kiirendamine vajalik pole.

Vaikselt olen 1,6 motoga b3 näppinud,ära olen teinud:Plokikaane tihendi vahetuse, termostaat sisse tagasi,õli vahetasin ära,kkk tihendi vahetasin ära,tagaluugi värvisin ära, tagant tulepaneeli hõõrusin valgest värvist puhtaks,rooli vahetasin, turbo vahetasin ära,(vanal polnud eriti lõtkugi aga hakkas õli sisselaskesse viskama).Kütet keerasin ka kolmveerand ringi maha veel ehk siis kokku kaks ringi maha keeranud juba:D. Siis tegin moto pesu ja välis pesu , ning mõned pildid ka autost:).

plokikaan näib küll kena. Tavaliselt kahe klapi vahel väiksed mõrad ikka on. Aga edu tegemistes!

Mõrad ikka olemas, aga kaan muidu hea ikka, pole ära sulatanud kuskilt, edu läheb alati vaja:).

Pildil isegi m6rad n2ha, peaksid prillipoodi p88rduma.

Ära plõksi mu teema all, igal ühel juhtub ,vb vaatas inimene moblast seda ja ei pannud tähele,et need mõrad seal, iga väikse asja pärast ei pea kohe möla lahti olema ja turja kargama, olgem ikka rohkem inimlikud:),

Kaheltpoolt mõra löö torniga väike täke, mõrad lähevad kokku.

Üks primera p10 mis oli eestis 10 aastat väga ideaalselt sõitnud läks lõpuks laiali, siis selgus, et oli kunagi nii tehtud. Ja ei mingit survet.

Võib katsedada:).

Omal kunagi g2 1.6tdi olid samad m6rad, ei seganud kyll mootori t88d. M8radeta kaant yldse raske leida selisele. Istmed on head mugavad.

Pigem on lipos käidud

Vahepeal siis läbinud jälle mõned tuhanded kilomeetrid, kõik toimib enam vähem.
Vahepeal siis lisanud tumedad tuleraamid,90-ne. iluvõre,kollane kile udukatele, teised veljed(ikka r15 ja 7 laiad aga ET 20,vanadel oli 46 nüüd rattad rohkem väljas) ja kuna turbo võtab õli juba niikuinii siis läks wg pime ette ja toodab see turbo nüüd kolmanda käiguga 1,8 bari , auto liigub nüüd normaalsemalt edasi ka, kuigi madalalt ikka uimane, võiks erksam olla. Aga kellel heas korras turbot pakkuda võib postkasti kirjutada.

Kui turbo juba vahetusse läheb, siis vaata originaalist kobedamat juba.
Mul ka kõik pime ja rõhk kuni 1,8 bar-i. Üldiselt rahul. Arvasin et plokikaane tihend lahkub varsti oma kohalt, aga ei ole seda veel juhtunud. Aga kui kunagi uut tihendit vaja peaks olema, siis mul on võimalus lasta täis alu tihend teha. Ja nii ma teengi, kui praegune koostöö lõpetab.

Ilmselt ma väga kaua sellise rõhuga ei taha sõita, mul uus tihend vahel aga papist raibe, see väga kaua vastu ei pea, oli plaanis kohe plekist tihend panna, a polnud kusagil pärnus sees,kõik oli tellimise peale, turbo ilmselt tuleb suurem vaadata jah,kuigi suurema turbsiga veel suurem viivitus kui selle pisikesega...

Masin sõidab vägevalt, turbo viskab vahepeal 1,9 bari peale nüüd ootangi kumb ennem lendab, kas plokikaane tihend või turbo ise:D(endiselt võib korraliku turbot pakkuda!).
Mõned klõpusd ka:

Stanged võiksid ka valged olla.