No loodame, et otsustavad kiiresti. Samas tean juhust kus Tele2 maja ees peatunud sõiduk (paremas reas) tegi üle topeltpideva tagasipöörde. Samal ajal liikus vasakus reas auto sadama poole. Keeras sellele küljepealt sisse. Politsei otsust sai vist oma 3-4 kuud oodatud, kuigi omanik helistas vähemalt korra nädalas politseisse. Lõpuks viskas kopa ette ja tehti kasko korras korda ära, kuna tegemist oli töövahendiga. Kui õieti mäletan siis lõpuks kas nad ei otsustanudki või hakkas mingi segasüü jant. Kuna sul politsei kohapeal oli seisukohal, et teine süüdi, siis loodetavasti parem seis. Samas kunagi kaua võib saates oli sama jama, et politsei ei suuda kuidagi otsust teha.

http://www.auto24.ee/used/805795 - näe, teisik!
Ainult, et automaat ja veidi uuem.

Ja ma ei suuda ära oodata, millal sul tuleb mõte taha valgete suundadega tuled panna .

EDIT: Bensukas seisin su auto kõrval, siis vaatasin, et need tagatuled rikuvad su ilusa blingbling välimuse ära.

Kuidagi aeglane on see auto linnas, pidevalt jääb jalgu.

Niipalju võtab?Ei usu mina pekstes ka et see auto ükskõik,mis käiguga niivähe võtaks,6l ma saan veel aru.

Interfeiss,sul on põhjust axoga kohtuda

4janda käiguga võibki võimalik aint olla järsku.Kui paned 5nda või 3ndaga siis võtaks ehk juba sama kiirusega 9litra
Peaks selle masinaga veel ka kiirest saama sõita ja seda ka econoomselt.

mida vähem peab auto vaeva nägema teatud kiirusel veeremisel seda väiksem on ju kulu. Kui autol on palju njuutoneid ja vähe keremassi siis auto mootor ei pea erilist koormust nägema et liikuda punktist A punkti B . Hea näide oleks sobilik selline siia. 1.3 L bensiini mootor peab 2 tonnist kere vedama vs 4 liitrine bensiini mootor peab 1 tonnist kere vedama. Igaüks saab ilmselt aru kumb mootor vähem vaeva peab nägema.

Huvitav, ma ei tea ühtegi teist 2.5TDS'i juhti, kellel nii vähe võtaks

Sul seal midagi näpitud/keeratud?

Selle järgi peaks just rohkem kütsi võtma

Tangitud kütusekogus ja läbisõit ei valeta. Kui keegi just interface auto paaki õõse salaja täitmas ei käi et foorumites furoori tekitada.

Tegelt on asi selles et interface autol on õhulugeja ja E34 kerel õhulugejat pole. Sealt tuleb ka see õkonoomsuse vahe sisse. E34 kerel ei suudeta kütusetarbimist nii optimaalselt juhtida kui õhulugejaga mudelil.

Proovi linnas sõita 55-60ga kord 5enda käiguga ja ütle palju ta siis tarbib ning seejärel proovi 55-60ga 3nda käiguga ,et palju siis tarbib.Lihtsalt ,et millised vahed sisse tulevad tarbimises.Juhu on 4jas käik ja 55-60ga sõites eco lahendus selle masina puhul ning võib igal autol avastada miski üllatava vahemiku ,mil masin on väga eco,olgugi ,et kaua nõnda võimalik ka liigelda on.

Jah muidugi võib see lollus olla.Ma lihtsalt selleks kribasin ,et oldi üllatunud sellise kütte tarbimise suhtes aga see võib võimalik olla siiski ,vähemalt mina usun.Sa lihtsalt tead millal sinu masin võib tarbida kõige vähem ja püüad nõnda sõita.Igalühel ei peagi see välja tulema ehk nii lihtsalt.
On ka räägitud ,et eco sõit vajab oskusi,õppimist ja seda usun ka mina .

Foori tagant ei liikunud kuidagi (Elke auto ees kuskil 14:00), mul oli vaja teise ritta saada, et ära pöörata .
Mingi paar nädalat või rohkem varem jäi Mustamäe teel teises suunas ka ette, üle Tammsaare tulid ikka väga ettevaatlikult, siis korra vajutasid, aga kuna poolenisti lahtiajamata parempoolne rida sulle kitsas tundus, siis miskitmoodi jäid jälle jalgu . Ma mahtusin parempoolsele ka ilusti ära. Aga vaadates palju see auto "hüppas", siis on sellel madaldusel mõtet? Kehvasid kohtasid pea seistes ületama jne. Ilus võib ju olla, aga kui kogu sõidumugavus ära kaob.