Tore teada, kuidas see teemaga siin seondub? Täiesti lamp jutt sul.

E: Nagu ka see postitus

No seondub sellega, et kutt sai öelda, et eila lasti isegi teda ühe sellise limusiini sanga...
Tegelikult see, et mingi 1.9 peretraktor peaks kuhugipoole veel liikuma, on üks jumalavallatu jutt. Selliste autode puhul vaikitakse viisakalt see liikumisejutt maha ja vesteldakse sellest, kuidas naine/lapsed lahedalt ära mahuvad, kuidas naftat võtab ulmeliselt vähe ja pakiruumi mahuvad pere 2 koera ja 3 kassi ka kaklema.

Siiani olnudki kõik ilus ja kena.
Igatahes nüüd õhtul hakkas taas roolivõimu pump häälekalt teada andma, et tal vedelik otsas. Valasin siis potsiku täis. Igatahes õli täpid on maas ning keeramisel oli märja asfalti peal kenad laigud. Kas tõesti see pumpa minev toru on omadega nüüd õhtal ja laseb õli veel rohkem läbi kui enne? Väljas kiskus jumalast pimedaks ka ning ei näind mitte essugi kapoti all. Eile tõstukil olles nägime kohad ära kust ta õline oli. Üks volla sai uue klambri külge, kuid seda toru mis pumba külge jookseb ei julenud peale rohkem keerata. On jube tugevalt kinni kuid ikkagist märg täiesti.

Täna mingiaeg kodunt lahkudes tundsin, et pill kuidagi uimane. Keerasin maki vaiksemaks ning üllatuseks ei kuule turbo vilinat. Selge! Suretasin auto välja ja käivitasin uuesti, kõik toimib ja liikumine oli tagasi. Googeldamine juhatas mind "Limp Mode- ni". Tuleb arvuti järgi visata ja eks näe mis errori ta siis ette lööb kui lööb.

Numbrituledesse võtsin siit samast foorumist ühe kasutaja käest Led-id. Kuna mul üks tuluke ei põlenud siis mõtlesin need koheselt Ledidega asendada. Paraku ühel numbhritulel on üks klemm ära ja ei anna särtsu. Tuleb miskit seal pesas aretada ja mässata.

Esimene asi on see roolivõimu õli kadumine likvideerida. Kuna seda koguaeg valada on üsna tüütu ja nagu me teame ei ole see vedelik just eriti soodsa hinnaga müügil.



edit: Kui siin ükspäev sai roolivõimu õli otsa, siis tanklast sai võetud mingit ATF õli, et mitte kuiva pumbaga sõita. Nüüdseks olen sellega kulgenud 4-5 päeva, kas see kasutusperiood võib sellele süsteemile nii lühikese ajaga kurja teha? Polnd kohe võtta ja hädaga sai ostetud. Tegelt käib roheline õli. Hea kui räägiks keegi kogemustega mees mitte ei tulda siia taas lampi paugutama.

punase erinevus rohelise ees on see, et punane närib tihendeid ja tahab igalt poolt läbi tulla, täpsete omaduste erinevust ei tea, aga roolilatt ja selle kyljes olevad vidinad saavad maru kärmelt otsa. sry kui risustasin.

Tänud, seda uurisin jah, et punane lekib kergemini. Samas ehk nüüd need 4-5 päeva kurja pole veel teind. Katsun homme selle probleemi kaelast ära saada. ( k.a see, et süsteemi läheb roheline õli. )

Tavaline kama3 õli pane pane, see on tohedam ja ei tilgu välja. Suvel on pohh , talvel on lihtsalt alguses rool raske. Niikuinii müüd ju enne talve maha mis sa raisad mingite roosade-lllade õlide peale. Tulemuseks on ikka loik all.

Mis krdi autod need vag grupi toodangud on, kui atf punane ei seisa sees?

Mis kuradi autod need bemarid on, et manual kastis käib ATF või mis kuradi autod need fordid on, et nende tarbeks kohe eraldi specidega 5W30 õli tehakse ? Täpselt samasugused on ka fäg grupi autod kuhu on projekteeritud roolivõimendis roheline õli käima

Erinevate atf'de segamisel tekib töötamisel vaht. Vaht teadaolevalt roolivõimendit ei toida.

Fägil samamoodi ju mingi eriõlid igalpool, bemarist ma ei tea midagi, ega ka taha teada

vord sõidab väga edukalt ka kamazi õliga

sitematel aegadel sööb inimene ka igast s***a... aga kuidagi väheks on suminat jäänud...

Ahh mis jamad müü maha see auto

Mul pikad päevad + autokool ning pole aega parseldada. Auto hea ja sõidan ise. Täna sain parempoolse numbritule ka tööle.

Mis maksab?

Homme siis see roolivõimu toru ja pumba vaheline tihend vahetusse. + uus roheline vedelik. Esivedrudelt kaob ka kaks keerdu ära, hetkel ikka natukene liig.