eks ta natuke kirves oli jah, aga samas kui oli vaja asjad ära teha, siis mis parata ... nüüd jälle teised väljaminekud natuke lükkuvad edasi.

20a erinevusega asju pole vist väga mõtet võrrelda. Kui palju on sinu G2-ga teele jäämise tõenäosus suurem või kui palju rohkem tuleb remondiks aega kulutada? Inimesed ostavad uuemaid autosid siiski selleks, et sõita kindlalt punktist A puntki B ja mitte kulutada oma väärtusliku aega remontimise peale. Aga see on juba miljoneid kordi jahutud teema ja ei haka siin OT-d rohkem tegema. Kui enda ajaga muud pole peale hakata kui ise autot remontida või odavaid kohti ja kasutatud juppe taga ajada siis palu, aga teist halvustama pole ka mõtet tulla.

Mina ei lugenud mitte kuskilt kellegi halvustamist välja. Ma usun, et eelnev postitaja on selle kõigega kursis, aga tal pole lihtsalt sellist sissetulekut, et saaks nii uut autot lubada. Pole ju mõtet kohe turri karata iga asja peale.

Oot sul ei seisa tavaliselt tähetorni ristmikust autoturu poole auto tavaliselt või.

seisab ikka ... ilmselt nägid siis, kui oli pargitud üle tee haljasalale. Teine auto oli värava ees ja siis polnud kiirelt kuhugi mujale panna.

Fonce, mu lause oli natuke kehva jah. Pigem oli mõte uuematesse autodesse halvustavalt suhtumine.

Vana tõde siis üldiselt jah järgnev.
Vana auto:
+
* odav soetada
* jupid odavamad üldiselt (palju asju saad lammarist)
* hind ei saa enam eriti kuskile langeda
* kui ise remondid siis pole ka tööjõu kulu (ei pea remontijatele palju maksma)
-
* oht teele jääda
* juppe läheb rohkem, suurem kulu
* remontimise või remonti viimise peale kulub enda väärtuslik aeg (millal võiks tegelikult ju raha teenida)

Uus auto:
+
* Põhimõtteliselt kontrollitud kulud (hooldus)
* Kindel sõita, teele ei jää (eriti kui sinu erialal veel täpsus väga oluline)
* Ei pea oma aega kulutama remontides käimise peale
-
* kallim soetada
* jääkväärtus (hind langeb palju)
* jupid kallimad (garantii tõttu esinduses hooldamine k.a töö) - samas tüüphoolduste hinnad suurematel välja toodud.



Ise ole korra päris uue auto ka ostnud ja ei ütleks et lõppkokkuvõttes väga kallim oleks olnud. Aastaga langes 350 000 auto hind kuskil 320 000 peale, ehk siis põhimõtteliselt aastakulu oli 30 000. Sõidaks siiani sellega, kui käigukasti valikuga vähe puusse ei oleks pannud. See on kui ostad pildi järgi, et Eestis esimese seas kätte saada . Peale seda erinevaid 4-8a vanuseid autosid omanud ja aastakulu nii 15-20 000 (sealhhulgas ka vahetamise kulud). Ma usun, et vanemate autode omanikud vaatavad, et jupid odavad küll, aga kui aasta peale kokku lüüa, siis tuleb see summa ikkagi päris suur. Ja kui arvestada, et remontimisega jamaisega oleks võinud teenida selle ajaga hulga rohkem peale, siis lõpuks oleks palju mõtekam siiski uuem auto osta. Endal ka niiöelda parem tunne sõita. Aga eks see ongi igaühe enda välja arvutada, mis lõppkokkuvõttes mõtekam on

dellu, kui ma ostan uue focuse, kas saan sult garantii, et esimesed 100k km ei jää teele w?

Jääb ikka tee äärde, suht kindel see. AGA see ei kuulu antud teemas vist arutamisele?

oioioi dellu, ma ei mõeönud 0.5% ka halvustavalt kui ma seda teksti trükkisin, karp lahti lugesin su teksti..

100 annab sulle uue auto müüja ka garantiid, aga jah ärme teeme siin rohkem OT-d. Igal juhul on uue autoga teele jäämise protsent oluliselt väiksem ja ega 100 000 sõitnu pole enam teab mis uus ka. Enamuse inimeste aastane läbisõit on siiski 15-20 000.

autot ostes oli kindel siht, et auto peaks olema sakslane, võimalikult uus ja hind ka vastavalt hea.

kui neid kriteeriume arvestada ,siis ei leidnud ise küll mõnda teist autot, mis oleks nii hea. ja kui 2006 aasta auto maksab 100kilo, siis vaevalt see paari kolme aastaga nii hirmsalt langed.
Minu töö juures on väga tähtis, et auto oleks korras ja teaks kindlalt, et jõuan sihtkohta. Sellepärast olen ka nõus autot remontima võimalikult korrektselt ja hästi. Vastasel juhul, kui autoga teepeale jään, siis ei saa tööd teha ja siis ei saa raha, et mille eest autot remontida ... Lõputu ring

Täna siis kristiine keskuse ees keeras julmalt bussi rajalt mulle ette Lexus
Tänu minu professionaalsele reageerimisele õnnestus suurem avarii ära hoida ... aga väiksed kriimud ilmusid ikka autole.
Krt mutt ei jäänud seisma kaa ja siis sai teda jälitatud mööda linna, kuni lõpuks keeras kuhugi parklasse ja hakkas paaniliselt kuhugi helistama. Küsisin, et miks siis seisma ei jäänud ja vastas, et ei tundnud mingit kokkupõrget ja arvas, et ma olen mingi bandiit

Kokkuvõttes sai umbvenelasega paberid korda ja esmaspäeval liigun kindlustuse poole. Jama on see, et siis kui auto remonti läheb, on vaja leida asendusauto

http://img10.imageshack.us/i/img6864kzs.jpg/

täna käisin siis BTA kindlustuses asju ajamas ... kõik oli normaalne, kuni küsisid et kuhu auto viia tahan. Vastasin, et Kadaka Info-Auto. Siis vajus kahjukäsitleja nägu pikaks ja hakkas soiguma, et ega see nii ull asi ei ole, et kohe esindusse peab minema ja surus mulle Värveltransi visiitkaardi pihku ja ütles, et küsi sealt ka pakkumine ja siis nad vaatavad, et kuhu saadavad
kas mingi seadusepunkt on kuskil kirjas, et viin auto sinna remonti, kuhu tahan? Arvestades ,et auto ainult 3 aastat vana. Oleks mingi 20 a. vana ront, siis suht savi, et mis nurgatagune seda silub.

kuna tiib tahab ka silumist ja ilmselt natuke värvi ,siis kas mitte ei ole nii ,et kui plekk osasid lased kuskil mujal teha, siis kaod keregarantii ära

Pole selle värveltransiga kokku puutunud, aga ei usu et nad nii korralikult teevad, kui esindus(mul tuttav seal). Pärast võib juhtuda see, et värvitakse ainult pool stanget ära nagu kunagi Hitehis juhtus Panin allkirja alla ja sain auto kätte. Siis oli auto puhas ja ei saanud aru, aga kui natuke sõitsin ja tolmuseks läks, siis tuli ilusti välja see.

aga lase Info-Autost endale pakkumine teha, kui on odavam kui värvaltrans, siis saad ilusti Infosse minna

eks kindlustusel ka suht hambad ja et soovitatakse ikka odavamat kohta

uuri enne Info-autost, mis saab keregarantiist kui autot tehakse mujal kui esinduses. Kuigi pildi järgi vist ainult pamper või tiib ka? Keragarantii ju muidu mingi 10+ aastat ja siis hea kindlustusele see ettekäändeks tuua.

Aga teemasse, siis tean ise ka seda jälitamise tunnet. Mul Kaarli puiesteel tõusu osas valgusfoori taga (Mustamäe suunal) vajuti ka tagurpidi otsa ja sõideti minema. Mingi mutt ei saanud kohapealt minema, kolm korda suri auto välja. Iga kord käivitades muidugi sidur alla ja auto vajus muudkui tagurpidi. Lõpuks siis vajus mulle otsa ära konksuga ja selle peale sai kohalt minema ka, kuna auto enam tagasi ei vajunud . Mul oli muidugi enamus ajast signaal peal. Midagi teha ka ei saanud, sest ühel pool oli buss ja teisel pool ka autod, lihtsalt vaatad kuidas tuleb. Lõpuks ei jäänud muud üle, kui Luises tõmbasin suht filmi stiilis risti ette, kuna kõrval vehkides ta ka seisma ei jäänud. Sama jutt pärast, et ei saanud aru, et midagi oleks juhtunud. Õnneks mul oli tunnistaja autos olemas.