Cosworth kirjad võtsin ära kuna kartsin, et motot peale ja mahatõstes võin nad ära kraapida või rikkuda.

Sisselaske ülevärvimisele mõelnud nagunii, vaja tähtsamad asjad ennem ärateha.




Tegelt maksis mootor 5tuh. Hind 4tuh oli aint mootori eest, aga võtsin kogu kupatuse. Mõned jupidki mahamüünd ja saab veel müüa ning ülejäägi krempli rauda viia ning saab mootori omahinna odavamaks.

Õnneks oli see 94a Cosworth Scorpio nii jubedalt mäda, et ei hakanud kahju seda lammutada.


Kui keegi küsib, miks Scorpio sildasid ei kasuta siis vastan juba ette ära, et Scorpa pidurisüsteem ning veermik oli kehvas seisus erinevalt Sierra omast. Sierra omal uued klotsid kettad ja kõik asjad toimetavad kenasti. Scorpa sillad panen kuskile tagavaraks, et kunagi isu tekib siis saab need alla kruttida.

Scorpio Cosworthil on suuremad pidurid, võimas mootor tahab võimsaid pidureid!

Jäi kahesilma vahele, mis kast tulekul?

Manuaal ikka. Mt75 kast läheb.

leidsid V6 kasti?

Tegelt selline küsimus. Sierral on spido tavaline ja trossiga. Sellel mt75 kastil mis pärit Scorpa v6 pealt aga elektrooniline. Et kas antud kastikülge saab paigaldada trossisüsteemi ja kõik hakkab toimetama nagu peab ?

Scorpa ´´kellasid´´ plaanis paigaldada pole, kuna enamus elektrisüsteemist jäi siiski Sierra oma (tuled ja elektroonika, palju seda ikka tal on) mootori juhtmestik läks Scorpio oma.

Samuti ei ütle ka ära mk3 Sierra ehk sellest ümaramast armatuurist mis paigaldati viimastele Sierradele. Pakkumised PS-i

Huvitav miks see auto siiamaani lugejate autode all on ??? Peaks nagu projekti mõõdu välja andma minuarust küllaga.... Sesmõttes sierrasid millega niipalju vaeva nähtud on naljalt ei leia. Varsti peaks kiirefordi mõõdu kh välja andma.

Ei jõudu ja jaksu. Lahe ja vinge Sierra tulemas (mitte et poleks vinge masin olnud).

+1

Ju ei anna projekti mõõtu välja.

Vahepeal eriti tegelenud pole. Küll sain siduri külge ja kasti alla. Radikas läks ka ette ning elektrisüsteemis saavutasin ka edusamme. Loodan seekuu veel mõned kiiremad ringid teha. .

Vahepeal palju vett merre voolanud.

Auto seisab kuuriall ning ootab kevadet.

17tollised valukad valget värvi lähevad alla, need sai nüüd lõpuks valmis tehtud.Vähemalt midagigi arenend... Mida laiem rehv seda uhkem.

Eriti, ehk siis ausaltöeldes üldse pole aega olnud selle väikeautoga tegeleda... Kahjuks.

Aga kellel pakkuda antud isendile esiklaasi, mk3 ehk kõige uuemat musta armatuuri, dohc kardaani esimest otsa siis andke julgelt PS-i teada.

Jaanipäevaks kõrgeks kasvab rohi. Selleks ajaks PEAB ka see vana ja väsinud Sierra toimima ja särama.

Taga 225-45R17
Ees 215-40R17

Kuskile vastu ei käi miskit. Ok pööramisel käivad esimesed kindlalt vastu logarit aga see pole eriti tähtis.

Esimene stabikas lahti, muidu nii ees ratas ei ole.

Keskkapslid ka sebima kuskilt.



Meenutus...











Eks kevadel läikima hõõruda näeb kenam välja...

Ilusa punase ja värske värviga jääks väga hea!

See velg on küll tõsiselt hea väljanägemisega! Lõpptulemus võib päris magus jääda.

Ja tõesti..

MIM veljed?

Ma olen selliseid velgi Fordile nagu tikutulega taga otsinud, kade olen