Mis hinnaks muidu?

Igatahes vahetasin nüüd õli koos filtriga ära, panin õige karteri koos õlivõtturiga alla(vahepeal oli g2 oma) ja panin uued mootoripadjad külge. Ostsin õõtsapuksid samuti ära ning lähiajal lähevad vahetusse ja siis sillastendi. Lisaks käib miski asi mootoril vastu kere ning vibra on autos sees, kanali peale jõuan siis uurin välja, millega täpsemalt tegu.

Huvitav tähelepanek on see, et mujal on mootoripadi 150kr tükist, siis forssis oli 89 .

Forsis on suht koht madalad hinnad jah,aga ma ei tea kuidas teistega on,kuid ina peale seda veepumba laiali lendamist ja sellega kaasnenud mootori remonti ei julge küll sealt enam midagi osta.Kõik jupid,mis ma sealt ostnud olen annavad suht kiirelt saba. Nüüd ongi oma kindel koht kujunenud kust tellin kõik kvaliteetsed jupid ja saan maaletoomis hinnaga.

Ma seni olen küll rahul, pole mingi jama otsa sattunud. Võib-olla juhtus praak olema vms?

No siis pidi päris palju praaki sees olema:veepump,käsipiduri trossid,tagumised laagrid,hammasrihma pingutus rullik jne Aga võibolla mul lihtsalt ei vea.

Täna said siis uued õõtsapuksid külge, selline terav löök kadus nüüd ära, mis enne august läbi sõites oli . Treisime vahejupid ning sai rahulikult puksid välja pressitud ning uued sisse.

LÕPUKS sain sellelst lollist vibrast jagu, mis keres oli koguaeg kui mootor töötas. Eelmine omanik pani mootoripadjad valesti külge ning ma panin ka koguaeg neid sinna valesti, täna uurisin ning sain teada, et tegelikult peab neid 90 kraadi teistmoodi paigaldama. Korduvalt jäin mõtlema, et äkki on avlesti aga usaldasin seda, et enne olid nii . Igatahes nüüd ei saa tühikäigul arugi, et mootor käib

Täiendasin veits esimest postitust, viskasin mõned vahetatud jupid sinna koos hindadega.

Nii, väheke pikem jutt jälle.

Sedasi siis, et esisillas on saanud juba enamus juppe vahetatud ning peaks vaikselt sillastendi ennast sättima. Paar nädalat tagasi tahtsin viia, kuid siis leiti, et amordi tugilaagrid ning tagasillapuksid vajaksid vahetamist, need on ka nüüdseks vahetatud. Muide kui kellelegi vedeleb parempoolne roolivarras, siis oleks soovi, raha annan ka loomulikult.

Igatahes tagasillas oli mingine kahtlane nõks sees, vahetasin tagasillapuksid ära, kuid ikkagi jäi. Mõlemal pool on laagrid vahetatud ning kui auto on õhus, siis lõtku ei ole, kuid kui auto on ratastel ning suurema jõuage autot tagarattast liigutada, siis on endiselt tunda mingine "nõks" läbi rattalaagri. Laagrid on kenasti pingutatud, kõvemini ei saaks kuna muidu hakkaks pooma, vahetasime ka õigesti ära. Selles suhtes, et see "nõks" on suhteliselt väike, kas see võib sillastendi viies takistuseks saada? Igaks juhuks võtan tagalaagrid uuesti laiali ning kontrollin tööpinnad ära.

Muidu on jäänud mulje, et tagasillapukside vahetamine on paras porno(igatahes Audiklubis on palju selle kohta teemasid), siis näitan teile seda jubinat, millega ise vahetasin. On see siis treitud puksi järgi kenasti mõõtu ning polti pingutades pressib puksi pesast välja ning saab uue edukalt sisse ka


Selline see jubin siis on, kui kellelgi vaja, siis saan ikka laenata .

Lisaks sai ka hangitud kesklukk, mille paigaldamine veel pooleli. Kui juhtub kellelgi neid "ribidega kondoome" olema, mis lähevad uksest keresse(voolik läheb sealt läbi), siis oleksin huviline . Positiivne on see, et kesklukuta variandil on kõik vajalikud kohad olemas paigaldamiseks .

Selline asi ka veel, et käigukast ei soovi eriti edukalt õli sees hoida ning tagumine osa on õline. Kas seal olevaid tihendeid müüakse eraldi? Mis nende hinnad üldse olla võivad? Võtaks kasti alt ning viskaks uued tihendid külge, siis peaks hea olema.

Ära peab mainima selle ka, et masedav küll kuidas ronti autosse läheb teise samasuguse raha sisse

Nähtud siis sinu auto bettoni ees... Need veljed... noh ilu pidi vaataja silmis olema, ikka suht koledad on minu arust. Mingi lõbus õliloik ka all, aga nagu lugesin siis sellest

Igatages edu, endal ka vanem auto ja raha võta ikka korralikult.

Veljed on koledad, tean ise ka . Kusjuures täna oli esimest korda loik all :S, väga nõme. Muidu tundub, et käimari hoova vahelt tuleb, ostsin simmerlingi ära(20kr) ning püüan ära vahetada.

Ma sinu masinat ka palju näinud, nüüd kui avatari nägin siis tundsin ära .

Neid "ribidega kondoome" pole mõtet taga ajada. Kes neid ikka vahib.
Vea lihtsalt soliidselt juhe ühe kummipunni üleval ja teise alumisest äärest - siis juhe pikem ja ei murdu ära.
Ma käisin täitsa tuntava laagri nõksuga stendis - sai ikka parem.

Sain ilma nende kondoomideta asja paika, tegin väikese augu sisse ja tõmbasin voolikud läbi. Eile mingi kaheni öösel aretasin seda asja autosse aga tööle sain . Täna vahetasin käigukastil käiguvahetushoova simmeri ka ära, nüüd ei tohiks enam õli käigukastist välja ajada, valasin uue õli sinna sisse ka . Mõningad asjad veel teha, siis võib öelda, et tehnika on lõpuks korras.

Kui raske seda simmerit kätte oli saada?
Endal ka too läbi ja peaks ära vahetama.

Töö järjekord on umbes selline, et lased sumpa rippu(pükste juurest keerad 3 polti lahti) ning tõmbad kuhugi eemale mingise paelaga vms. Lased käigukangihoovastiku lahti, ühe koonilise otsaga poldiga käib see kogu süsteem sinna võlli külge kinni. Lükkad selle eemale ning siis näedki seda võlli, mille simmerit vaja vahetada. Ega midagi siis, puhastad tihendi ümbruse ära, lükkad kruvikeeraja serva alla ning kergitad veidi ja tirid peenikeste näpitsatega selle sealt ära. Puhastad võlli ümbruse ära, uus tihend sisse ja kokku tagasi. Soovitatav on uus tihend mingise torujupiga kergelt sisse lüüa vms. Töö oli oodatust lihtsam

Täna juhtus siis selline tore asi, et sain külge valged suunad , nii ette kui ka esitiibadele siis. Lisaks sain endale hea hinnaga uue esitiiva kasutajalt Mcaadu, andsin enda pornolt värvitud tiiva vastu, mille ta ise siis hõbedaseks värvib.

Aga mis siin ikka, lisan siis mõne pildi ka, ise olen igatahes täitsa rahul .