Sellel paistab kummipadi olevat alles vahetatud igati korralik ja ilma mõradeta
Küttekulu on hetkel 25 sajale aga võtab mootori maha ja vaatab asjad kriitilise pilguga üle kuna leemetab kuskil kust eriti ei näe ning eks siis saab teada õnneks seda lihtne maha võtta ja peale panna kuna ei pea eriti palju asju lahti kiskuma.

Oskab keegi öelda mida tuleks uurida et küttekulu väiksemaks saada
Süüde on õige läheb käima ja jääb seisma nii nagu peab
arpa kummipadi on korralik ei kaku õhku ega leemeta
peal on 1.8 sõitva audi pealt võetud karpa(audi 100 )
Ainuke et ei tea palju eelmisel omanikul küttekulu oli,ning karpa peal on miskipärast fordi märk

See kas peabgi seal olema või siis ongi hoopis millegi muu karpa?

Olen kuulnud, et sigaritel olidki Escort mk2 1.3 tomati karpad kasutusel.

Minu kunagisel sigaril oli mk3 1.4 karpa, ilmselt siis ikka tehase värk.

Ma soovitaks paigaldada RAF bussi madalsurvekarburaatori,vat see pidi alles lituutinit välja andma.

Nii täna sai veel lammutatud ja avastasin et bensiini pumba tihend katki ja nu poldid olid kah suht nigelalt kinni. paljud poldid ikka mega nõrgalt kinni ime et midagi ära ei ole kukkunud veel.

hakkasin siis vaatama miks tuli nii kõver oli ja jõudsin sellise asjani

ja natukese aja pärast sain ta selliseks natukene veel ja ongi valmis alustama teise tulega sama jama
teine tuli liiga üleval

Päris kole, müü maha see raibe ja vaata midagi vähe kabedamat

Maha ikka ei müü
Aega teha küll ja küll ootan kuna saab uue mootori ära tuua

No see pilt mis tagant avanes on juba suht kole, taastamine ei tasu majanduslikus mõttes ära.
Sattusid lihtsalt rappe otsa, neelad alla ja võtad järgmise

No see ei ole midagi ainukene koht mis selline põhi hea ja karbid korras

Huvitav mõttemaailm jah,enamvähem korraliku c4 kerega sotaka saab mingi 600ga kätte,ehksis raha jääks remondist veel ülegi,aga muidugi kui prefl. sigar kandilise armatuuriga niiväga meeldib,siis why not kui rahvas kiidleb

Sigar on muidu igati äge klassik, kui ta korras oleks ning ka mingi asjalikum mootor vahel. Siin aasta tagasi müüdi Pärnus 2,3 100kw. sedaan C3 millel veoskeemiks oli Q. Hind mu mäletamistmööda oli kuskil 1000€ kandis ning masin nägi väga ilus välja. Vot sellisest ostust ma saaksin küll aru, aga et soetada mingi karbussiga mädarõigas mille tuled asetsevad sama eritasapinnaliselt nagu ridaelamu maja toad, siis ausalt öeldes ei saa ma praegu päris hästi pihta. Olgugi, et mina ei ole mingisugune teadur selles vallas vms. tähtis nina. Seda enam, et see liikuv kolikamber imeb kütust 25 sajale siis minu jaoks on sellel aparaadil kõik asjad mõistusevastaselt paigast ära. Kuid eks see omaniku enda teha ning igalühel meil omad eesmärgid ja prioriteedid. Edu.

Ega mai usu et igaühel oleks välja käija 1000 eurot
Lihtsam on asja vaikselt teha ja enda moodi.
Alati saab asisema mootori vahele visata keegi ei keela.ega ta seistes leiba ei küsi
Jätkan autoga tegelemist siis kui on aega ja kui ei ole siis seisab.
Ega mul otsest liikumisvahendit vaja ei olegi vaja lihtsalt millegi kallal nokitseda kogu aeg.

Jah saaks küll aga selliseid igal poolt liikumises aga c3-sid ega neid nüüd nii palju ei ole kah vot sellepärast ta ongi mul.Ning ega mulle need uued ei meeldii kah vanemad ikka palju paremad.