Viimase raha eest selline asi liisingusse v6tta, pole siis ime, et see trahv nii palju k2ra tekitab.

Tore, et sa mu rahakotti nii hästi tunned aga kahjuks mitte

e: kui juba jutuks läks siis panen tulemuse ka kirja, kellelgi äkki hea vaadata kunagi mida oodata võiks sarnase laksu puhul. tuli siis 220 + kuuks load. mendid ütlesid küll, et kirjuta, et tehku rohkem trahvi parem lubade võtmise asemel, aga tundub et tehti soovile hoopis vastupidi, ilmselt meelega

Peab mainima, et väga "kõva autoteema".

Selline kiiruse mõõtmine on lubatud. Vanemate kiirusemõõtjatega ei olnud selline asi lubatud. Videost näed ise ka, et mõõtmine on fikseeritud sinu autole.
Ma sellest rahateemast lasin kiire pilgu üle. Pole mõtet tõesti teiste rahakotti vaadata.
Teadlikult kiirust ületades, tuleb olla valmis ka selle mugavusteenuse eest maksta.

Kui keegi osta tahab siis võtke teadmiseks, et talvel pole väga...huvitav...sõita selle autoga. Muidu pole hullu väga, aga kui veojõud välja lülitada siis 50km/h paneb ise tagasi sisse ja lõbutseda ei luba.

Mingi trikk on. Kässariga koos tuleb vajutada nuppu vms

Ma ei tea kas hübriidil on midagi teisiti , aga GS300'l saab kõik kontrollid maha nii:

1. Võta kässar maha, pane auto käima ( juba töötava auto puhul ei toimi )

2. Vajuta varbaga kässarit niipalju alla et armatuuris läheb tuli põlema, hoia , vajuta 2 korda jalgpidurit ( viimasel korral jäta jalgpidur alla hoidma ) - siis vabastad kässari nii, et tuli kustuks ( samal ajal hoiad ikka jalgpidurit all ) vajutad 2 korda varbaga kässarit, niipalju et tuli vilguks , viimasel korral jätad kässari samuti alla asendisse ning vajutad 2-3 korda jalgpidurit ja viskab armatuuris 2 kollast tuld põlema ning kuni järgmise käivitamiseni on kõik kontrollid maas.

peale seda on vägagi lõbus sõita

proovi nuppu hoida kauem kui 30 sekundit

Sellel hübriidil ei tule kuidagi maha veojõud. Tavaliselt saab jah nuppu kauem all hoides maha kuid mitte sellel. Mingi netiõpetuse järgi sai kuidagi jalgkässari ja hullu painutamisega selle maha niiet aju lolliks läks ja ABS ja kõik muud põlesid kui seda ma ei teeks. Eks tehas vaatas et asi liiga võimas ja tagumik raskem ka et pole mõistlik seda maha saada.

Uuemal GS hübriidil saab selle maha nuppu kauem peal hoides

Marti kui sul tavaline GS300 siis hoia seda nuppu kohapeal seistes 10-15s all ja saad maha selle. Pole mõtet seal jalgadega vehkida

Minu autol saab sellest nupust ainult veojõukontrolli maha, hoia kaua tahad, stabiilsuskontroll jääb peale. eelkirjeldatud koodiga saan stabiilsuskontrolli koos veojõuga maha , niiet tee mis tahad kuni järgmise auto käima panemiseni.

IS250 puhul täpselt sama kombinatsioon.

Minu 06 IS250 piisas küll nupu hoidmisest, et kõik maha saada, polnud vaja kombinatsiooni.

Juu siis on erinevad ajud vmt, proovisin veel üle ja nupu all hoidmine ei anna mingit tulemust. Kas kõik maas tähendab , et armatuuris süttib lisaks uisutavale pildile ka kollane hüüumärk , ning mingil kiirusel stabiilsuskontroll enam ei sekku ?

TRC ja VSC olid mõlemad maas, ei mõjutanud kiirus ega midagi, peale mootori seiskamist pidi jälle nuppu hoidma. Aga vb oli asi selles ka, et mul oli manuaal, AT võibolla ei lähe maha jah.
Vabandused winstoni ees OT pärast

Peab toimima kõigil see nupu all hoidmine v.a GS450h Mõlemad kollased ikka jah muidu ei saaks ju sõita autoga Auto peab olema muidugi kohapeal ja P peal

Ei toimi , hoia või 2 minutit all , midagi ei juhtu , ainult pidurite kombinatsioon aitab.

Samuti lasin sõbral proovida, IS250 , ei toimi all hoidmine, samuti ainult sama kombinatsiooniga saab maha kõik.

Ebareaalne protseduur ikka
Huvitav kes ja kuidas selle avastas?