Sellejaoks vahetasid nii suure jupi, et suurem tõonäosus oleks tiib kõveraks keevitada?

Tiib läheb nagunii pahtli alla,ja pole ennem näind et plekile niipalju kuuma oleksin andnud et k6veraks t6mbuks.

Väga kena ja mugav skorpa kindlasti. Edu

Tänx,mugav on tõesti,ilusaks ehk veel saab

Tiivaäärele pealemärkimisest markeriga,kuni keevitus punktide maha lihvimisel ei lähe rohkem aega kui 27min selle sees oli ka üks suits
Igaljuhul hommikul tegin ka teise poole korda ja t6mbasin ajutiselt rooste surma ja bituumeniga keevitus kohad nii seest kui väljast üle et roostetama ei hakkaks,nyyd peab pahtelt ja krunti vaatama ja siis edasi möllama hakkama,yks asi miks jätsin viimase kursuse pooleli ehitus viimistlusel oli see krdima pahtel
Aga täna selgus veel see et tagaosa on liigapalju paukusid saand ja see tuleb ka nüüd ära vahetada,kuna stange peab ju kuskile kinnituma kah,rooste enamus tagumist tala juba ära õginud.
Õhtul pilte kh.

tubli. nüüd nühi uuesti plekk väljast haljaks ja siis roostesurm ja happekrunt.siis pahtel ja siis värv. muidu saad seda tööd õigepea veel teha.

Ma tean,ega ma saand seda niikauaks paljalt välja jätta,hommikuks oleks rooste peal olnud juba
Kust kohast seda happekrunti saab ja mis maksab?mondeole sain tööjuurest tiivaäärtele...

Teisipäev saan siis pahtli ja krundi kätte,ja hakkab vaikselt siledaks ajama seda.

Sul ju lõpuni keevitamata

Viimasel pildil tundub et sealt kust on keevitamatta on ta uuesti haljaks lasknud. Ehk lasi siis ikka lõpuni ära.

Algusest lõpuni on tiib kinni punktitud,tiiba ju ei keevitata täielikult kinni vaid punktidega,v6i olen mina millegist valesti aru saand

kinni ikka, muidu ju poole aasta pärast roostetab kohe küljest ära ju.

Sellise keevitamisega tõesti pole võimalust näha, kuidas tiib kõveraks läheks.
Oled ikka kindel, et need tikrid seda kinni peavad?

Aga miks ei peaks pidama,see ei ole esimene auto mida nii tehtud on,ja ilusti seisnud ja pole roostetama ka hakand kui ilusti seest poolt katad rooste surma ja muu jamaga,milleks ajada sellist möla,tahad öelda et pudiseb küljest ära tra mine arene..

Võtaks veits sõna.Olen ise keevitanud omajagu,kuid põhikogemuste pagas on mu isalt.Olnud eluaeg keretööde peal.Kõik mida auto juures keevitada on tehtud mitukumend sada korda.Igatahes tuli ükspäev jutuks,et kuidas keevitada ütleme tiiba või tiivale mingit juppi juurde või näiteks katust.Kunagi ei lasta pidevalt kinni vaid tihedate punktidena.Lastes järjest,tõmbab ta pleki väga väga lainesse.Muidugi ka punktimisel võiks kasutada vesijahutust või õhkjahutust,et plekk võimalikult VÄHE kuuma saaks.hiljem maha käijates peaks enamvähem sirge liide jääma.uue ja vana pleki liitekohtade vahe peab olema olematu või üliminimaalne.Kogemustega vennad võivad selle jutu nüüd ümber lükata ,kui soovivad.Keevitades sirget plekki mängib ta nii või naa.Lihtsalt küsimus on selles ,kas hiljem ehitate auto pahhtlist või lihtsalt SILUTE pahtliga.