Kui kellegil midagi tarka ei ole öelda, siis enda lolli huumoriga võib kuhugi teise kohta minna.
Nöör on sees selleks, et ta hoiaks kapotti jäigemana.

Hakkab looma vaikselt. Mõned pildid siis tänasest.

milline see kapott enne oli, et te temaga niimoodi jändasite ?

Teda polnudki ennem

wtf ? võtside suvalise plekijupi ja väänasite kapotika valmis we ?

Riide tõmbasime pingesse ja vaik selga, ning nii saime esimese kuju.

Oi jumal see kapott on küll kõver ju. Muretse normaalne kapott ikka, orig.

Kapott ei ole pildil õigesti paigas. Nii kõver ta nüüd ka ei ole, et asja ei saaks. Alati oleks lihtsam osta ju, aga kui ise saab ka teha, siis ma ei näe probleemi miks mitte teha.

Edu sulle .
Ega see kapott nii kõver ka pole. Vähemalt säästab kaalu kui asja saab

Mida te jahute siin nüüd sellest kapotist kordamööda nagu näha ei ole mehel käed p*ersest välja kasvanud, vaid oskab ka tööd teha mitte ei topi luuavarrele turbot peale ega hakka sellega suurel õhinal driftima.
Täitsa viisakas tempos kulgeb ehitamine, peamine et lõpp-produkt sulle endale meeldiks.

Kas ühel pildil paistab tõesti "leekidega" bagi ? Audi 2.2 100kw ?

Ei ole leekidega bagi Mootor on 1.8 66kw

Okei okei, aga kui ta minult ära läks oli seal 2.2 100kw Ja oiii kuidas see rakett edasi käis. Hämmastav, et see veel alles on. Kuskil 2000a paiku sai ehk ehitama hakatud ja 3-4a tagasi maha müüdud Seal peal oli mitmeid mootoreid. Algselt Sapaka V4 Estonia kastiga (see kast on mul veel alles ja eks teadjamad teavad mille poolest Estonia kast eriline on), seejärel mitu Sigulli mootorit sapaka kasti otsas, siis 1.8 Golf GTI mootor (see on veel isegi alles kuuriall) ning kaks Audi 2.2 100kw mootorit millest ka üks peaks veel kuskil alles olema.

Seal ka meie käes palju erinevaid mootoreid olnud. 2.2 mis oli see jooksis kokku.

Kui kellegil pakkuda S13 kapoti hingesi siis antke teada

Või oskab keegi öelda varraste mõõdud ja anda pilt kõrvale, siis teeksin ise.

Nii ta jäi siis värvi ootama: