Nu taga amort käib tühja pmst. Ehk siis neid ei ole ja lööb hetkel alla olevad muhuga talvekad väga ebameeldivalt perutama.
Pizzalõikurid pole, kuid 275'ed ka mitte.

Paar pilti rogressist:)
Turbo:



Uduselt vana kati koht-telefoniga tehtud pildid...

Pildi pealt jääb mulje, nagu summuti vahetükk oleks kummivollade vahel.
Tegelikult on auto väga mõnus projektikas minuarust, tuleviku suhtes pole mõtetu raha sisse investeerimine.

Täna oleme kogunenud siia, et mälestada varalahkunud härra Sidurit:D Peale paari sõõrikut lõpetas sidur töölepingu. Auto siis garages paar kuud sundpuhkusel...

Siduri krutid ikka kangema nüüd vahele eksole Samas esialgu vb piisab ketta vahetusest ja saad liigelda(teen Sulle äkki mingi üliedeva diili?).

Mõtetu lahti kookida ja siis uute katetega proovida. Lihtsam juba usast uus kangema korviga komplekt tellida.

cooleri saaksid minult mul olemas üks s13mne oma.

ejay oli see vend kes väitis mulle, et see auto on tema värvitud.
Ei tea, aga nagu näha siis ta ei osanud Golfi värvida ja minu vana porojektikas läks ka vist juppideks..
Aga aitab OT!

Muidu masin aus ja rajale täiesti sobilik...Edu ja loodame sind rajal näha!

Miks seda coolerit peaks vaja olema?

ohho! cracki noorem vend
täitsa hea vaadata kohe, 1.kord kui seda teemat vatasin, siis 1. lehest postid kaugemale jõudndu ei olnud ja matsin selle teema enda jaoks maha(kujutasin ette, et järgnev seletab õli, kojameeste jms vahetusest, mitte kere paneelide ja turbo) aga nüüd, hoopis paremad lood.
igati edu!

Sidur tuleb kangem jah-juba vaatasin/otsisin ja koos kergema hoorattaga saab täitsa talutava hinnaga,
originaal coolerit pole vaja mulle-paremat on vaja radika ette...
massu-tänud soovituste eest
kurvavõitu-eks igaüks tahab erineda teistest aga tuleb aus olla-selliseid projekte on palju tekkinud(nagu seeni peale vihma).mind vast eristab teistest "tilganäppijatest" see, et ma niisama ei taha kulgeda punktist a punkti b vaid tahaks adrenaliini ka selle kulgemise käigus.Tlns on auto olemas millega igapäevaselt liikuda ja nii ei ole nissan igapäevaliikiurina tarvis.Tänud

tiibu ei jätnud peale kuna kui on tõsine plaan drifti proovida siis algul ei tule see nii hästi välja ja siis oleks hea vanade plekikoludega harjutada ennem-kui need kortsus siis kruvin plastikud külge(nendega tegelt ennem päris palju vaeva ka vaja näha)

Nunii-madalseis on läbitud ja nüüd saab natuke ka projektile raha suunata:)
Carshopist sai tellitud uus intercooler ja järgmine kuu tuleb sealt ka tial replica bov.Plaanis sealt ka kollased power puksid ka tellida.

Puudu olevad asjad veel Coilid, sidur.

See nv kakun auto nina laiali ja teen coolerile ruumi sinna+ veel sisu laiali ja vaatan kuidas aku taha saab vedada.

Kellegil Infot/nippe/reegleid aku taha viimiseks(raja ja drifti reegleid arvestades)?

Sai siis nv pühendatud 4h enda ajast nissani lammutamisele.
Nina täiesti lahti:

Intercooleri asukoht kui kliima radika sealt vahelt välja saan ja veel vabamaks esimese osa saan üleliigsest metallist:


Tagant sai ka plats enamvähem puhtaks:

Koobastes olid lisa pigimatid mida poleks uskunud kuna auto oli suht vali ja originaal matid olid igalpool alles.tagant on auto matsudest vaba-küljepealt on 1 suurema paugu saanud kunagi:






Üldiselt auto kere seisukorraga väga rahul(kui värv välja jätta) kuna roostet on minimaalselt ja midagi hullu ei ole:)
Lammutamine läks kergelt-ehitamine läheb raskemalt nagunii:D

intercooler jõudis täna kohale...


Võib pakkuda bov,sidur,tagumised amordid

Nv saab siis coolerit ette ehitada...

Sai siis täna ostetud:

Bov, koonusfilter, lõdvikud, põlved, toru


torustik tuleb siis 60mm ja nv tehtust panen pildid ka ülesse...