paraku ega e32 ei kannatagi rohkem erilist modifitseerimist,pole vist seda tyypi auto, niipalju kui kohanud neid olen siis enamik on ainult esimesed suunad vahetand valgete vastu , klaasi on toonitud, veljega on värskendatud välimust ja muud midagi.

Eks ta ole jah., samas on neid igasuguseid nähtud, praegugi auto24s müügis mingite spoiladega

Elektriveale sain ka jälile, viga oli selles, et autole ei meeldinud millegipärast see, kui ühendasin juhtmed nii, et saaksin ilma süüteta makki kuulata, aga no okei, jääb siis võtmega süsteem, vahet ei olegi, süütega midagi muud peale kella vist eriti järgi ei tulegi, niiet ei tohiks akut oluliselt rohkem koormata.

Mida see M mode käigukasti nupul tähendab ? Manual ? Et saan 1-3 käsitsi lapata ?

Nats uurisin. Sain sellise vaste :


Eeldan, et tõlge pole vajalik.

Kõik maitse asi. Mina laseks madalamaks, ägedam velg, kõik kroom mustaks, ette lai neer, smoked suunad, black tuled, prügikoti toon minema ja miskit soliidsemat asemele v hoopis ainult kardinad, ette miski V8 lisa ning oleks päris timm.

sõbra 740iL oli kunagi selline

Mikrogreen, tänud, asi selge.

Iff, eks seda asja veel vaatab tulevikus...

Aga täna sai jälle natuke nokitud, auto tõstukile, sillad vaatasin üle, esisillas on väga kriitlises seisus roolivarras, see tuleb kiiremas korras ära vahetada koos rooliotstega, ja kaks õõtsa, teised kaks on vahetatud. Udutuled sai tööle pandud, ühel polnud juhtmeid küljeski ja pistik lännu, teisel oli halb kontakt, geneka rihma pingutasin kah.

Salong sai nüüd täiesti puhtaks, v.a see hallitus tagumistel vöödel, nüüd pole enam mingit kopitanud haisu, ja kõik on kena puhas, ja mille üle kõige õnnelikum olen, on see soojenduse värk Nimelt pikast seismisest oligi salongifilter sellist pudru täis, et ime ei ole, et sealt midagi läbi ei käinud, ajutiselt sai ära võetud, aga eks kunagi ostab uue sinna siis, nüüd puhub igast asendist igaljuhul vabalt, ja hea on, et midagi tõsisemat viga polnud .

Pilte kah:



Mis see on ? Käib filtri juurde, üks pistik küljes.... Võtab mingeid temp andmeid ?


Pagassi matt on selline, seda musta laiku (õli vms) ei õnnestunudki vist maha saada erinevate vahenditega, eks näeb, kui ära kuivab.






Juhi pool leidis tulekustuti oma õige koha, ja kõrvalistuja pool orig täiskompleknte apteek, mingid suvalised matid viskasin ka sisse, et vaipa mitte retsida.








Foorumi nr alused ka küljes

Ahjaa, klapiregull tuleks ka millalgi ära teha, tiksub.... Osad väidavad, et on selle mootori puhul normaalne, aga ju näeb, kas saab paremaks midagi.

Mõõgaga on tegu.

Viimastel piltidel näeb iga nurga pealt väga kena ning soliidne välja. Seda nii seest kui väljast!

Mõõk jah, aga mida teeb ?

Ega tegelikult asi nii ilus pole, kui piltidel, mobla kaamera ei võta kõiki iluvigu kinni lihtsalt.

Väga hea töö juba tehtud, kliima mõõk on puhuri tugevuse reguleerimiseks, kui puhuri tugevust reguleerides asi ei toimi hästi siis just selles viga. Tüüpviga jällegi E32/E34.

Viisakas ja viks , m30 mootorid kipuvad klõbisema jah . Ega sellel veljelgi viga pole orig. kärg oleks loomulikult ilusam .

Selge, tänud.



Randiga kärg oleks jah parim ...
Mul pole see päris normaalne tiks enam, vajab klappide regulli ikka vist, õnneks ei tohiks väga hull töö olla.

Aga see signa teema vaevab ikka, tahaks ikka puldist uksi kinni panna ja lahti teha.... Mida teha veel, et auto võtme ära tunneks ?

otsi sellist luku moodi junni
http://www.imagebanana.com/view/9ne7qz3 ... 010001.jpg
ja kui leiad siis kellegil vast signa võtit on, usun, et need suht ühesugused kõik

Kui auto 94 aasta on , miks tal siis laiasid neere pole ? 94 aasta tuli juba uus kere välja juu

Ah nendel m30 mootoritega isenditel oli alati väike neer.
Ja kõikidel V8 ja V12 isenditel oli alati just vaid suurneer.

Sellist lukku kahjuks pole kuskil, kellelgi veel mõtteid ? Tuletan veel meelde, et tegu tehase signaga.

R6tel peakski minuarust kuni lõpuni kitsas nina olema ju, E32l pole sellist loogikat seal nagu E34.
E32te toodeti 86-94 aastatel, mul ongi viimane aasta.