See on V8 ?

Mis ma oskan öelda. Blazer mul ka esimene usa auto ja tõesti on mugav. Ainuke mis häirib on plastiku nagin, kostub igalpoolt kus võimalik ja ei oska midagi pihta ka sellega hakata. Minu puhul on usakas igapäeva liikur ja hobiautoks vana sakslane. Ja kui võrrelda Blazerit ja enda eemist A4'ja, siis viimane lagunes nagu loom, Chevy on ennast siiani eeskujulikult ülevalpidanud.

Eksid, 6,2 on Chevy hüvamaid diisleid, parem ja odavam ilmselt isegi uuemast 6,5-st. Tegelikult pole erilist häda ka 5,7 (DX), kuid see mootor nõuab hoolikat omanikku (kuumaprobleemid). Kõik varased diislid on väikese hp arvuga (ega 70-ndate bensukad oluliselt paremad polnud) aga 6,2 kannatab modida vabalt. Eestiski seda tehtud.

taga diivan olemas. kesmised ja esimesed istmed ainult mitte originaalid.
kütusekulu on rahuliku sõiduga tal keskmiselt 9ltr(loe Rahuliku sõiduga)
aga vajutades kuskil 11-12
vähemalt 3 aaastat tagasi selle masinaga sõites oli 9 ja sai päris palju sellega ringi liigeldud.

Ökokunnide MM`ile ei taha minna? Või räägid mnt kulust(isegi see on päris optimistlik)

No kõik oleneb sellest kuidas sa seal selle gaasipedaaliotsas tallud.
ise korralikult sõidad siis saab väga edukatl hakkama.
ainult maanteed sõites saime sellle autoga 8 ltr sajale ja ega kui ei usu siis ei usu.
kedagi selleks sundima ei hakka.

http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm annab sellele mootorile

15 city ehk 15.681394 linn
22 hwy ehk 10.691859 mnt

kõige täpsema tulemuse saab ikka nii, et kui võtad paagi täis punktis A (tallinn) ja sõidad punkti B (rakvere) ja võtad uuesti paagitäis, vt palju km tuli ja arvutad välja. silma ja seieri kombo näitab alati +/- 2 , eks loevad muidugi tuule suunad jne tegurid ka.

G20 vannid on muidu imo kõige mõnusamad.

http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm

selle järgi peaks mul lumina võtma linnas 14.7 aga reaalsus on ikkagi 12L sajale

ülekanded on erinevad äkki ... ja bussil veab üks sild kuid jeepidel on lisaks tagasillale vaja esisilda ka ringi ajada isegi kui ainult tagaveole on lülitatud.
ja kui võtta näiteks kiirendus 0-100km/h, siis suurem mootor peab selle saavutamiseks vähem tööd tegema kui väike mootor... sama on kõige muuga... suurem mootor teeb väiksema mootoriga võrreldes sama efekti saavutamiseks vähem tööd... jällegi mõjutab kütuse kulu. jne jne. Ja ega need tsiibid ka just eriti sulg-kaalus pole.

suhteliselt lihtne näide... 12L R6 diiselmootor võtab kohapeal tühikäigul 1-2liitrit tunnis, samas aga 2L R4 bensukas võtab tühikäigul 1,4-1,5liitrit tunnis. (numbrid on kompuutri järgi võetud aga vaevalt, et väga palju eksivad)
maanteel tühjalt sõites ja pedaaliga hellitades võtab see sama 2,0 bensukas keskmiselt 8 sajale, ometigi on suhteliselt voolujooneline ja väikse tuuletakistusega ning auto kaalub ca. 1300kg.
See 12L elukas võtab ökonoomitades 15-20 sajale (täiesti tühjalt ja ilma haagiseta), voolujoonelisusest on asi sama kaugel kui maakera päiksest (lihtsalt suur 4meetrine sein) ning kaalub ca. 8tonni. Samuti on veeretakistus mitu korda suurem.
Kui sa, Anti, igasugu numbreid nii täpselt jälgid, siis sinu loogikat kasutades peaks 12L diisel võtma 6x rohkem kütust kui see väike bensukas (mootori töömahu järgi), kaalu poolest peaks samuti ca 6x rohkem võtma ning kui võrrelda voolujoonelisust ning veeretakistuse erinevust siis ilmselt ei tohiks see 12L diisel üldse paigalt liikuda vist. Ometigi on kulu vahe ainult 2-2,5x.

No ma saan aru inimese heast usust ja seieritest jmt taolisest aga kui multivan 1.9 disla võtab 6-7 sajale, siis 6.2 usa raud elukas ei võta 2l ainult rohkem. Disla muidugi ökom, aga selline suur bensukalehm sõidab linnas 20-25 sajale... Dislale pakuks linna 15 kanti....

ei nooo las olla see kütusekulu , enne tuleb buss sõitma saada siis võib hakata arvutama

see 9,9 ongi ilmselt "tagaveolisena" mõõdetud... 4veolisena võtab rohkem. aga tsiipide tagavedu sisaldab ikkagi esisilla ringiajamist, sest pooltelgesid ei saa ju rummu küljest eraldada ning senimaani kui esirattad vastu maad puutuvad, aetakse lisakoormusena ringi kogu esisilla jõu ülekannet kuni vahekastini.

ma sain maanteel sellisega üksi sõites vaid mina (kaalun umbes 58kg) 5 ja linnas 7 kanti.

aga mis vahet seal on palju ta võtab? usun et võtab sama palju kui iga suvaline auto mis on üle 3.0l töömahuga. Ja antud bussil ei olegi mootorit hetkel,seega ta ei võtagi kütust.

Ila vahele ka...
Kuidas kone ehitus edeneb või võtsid jala pärast aja täitsa maha?