Muhe siivik! Kurat, siiviku teemad tuletavad meelde, et peaks endale hoopis selle esimeseks autoks soetama... Aga edu ja jaksu ja rahakotti ka ikka!

nii 2 päeva nüüd civicu kallal tööd tehtud.eemaltatud igasugused vidinad mis ette jäid.homme lähevad sillad alt ära siis saab äkki mootori ruumi ära kruntida.esi nina sai ka vahetatud.ja makrofleks küljekarpidest ka eemaltaud.ja üllatus üllatus.seald alt ei tulnudki rooste.vaid seald ei olnud enam plekki ka ühel pool.kunde pool suht okk.aga kõige hullem ei ole ise olen rahul.esin ninaga oli nii palju proleeme et uus nina ei tahtnud kuidagi ette sobida kuna poolraam oli umbes 3cm laiem kui uus raam ja siis tuli nats koormarihmaga kokku tõmmata.väike lootus on et ratta kalle ka läks paika nüüd.
aga pildid räägivad enda eest.sai auto nüüd seest ja väljast puhtaks ka pestud.


esinina eemaldamisek läksin kiviaega tagasi ja kasutasin kirvest.jäi päris ilus:D uue nina mis tuli doonori küljest puurisin punktkeevituse kohad välja.



sai enne kinnikeevitamis korra tiivad ja tuled ja kappote tagasi lappitud et vaatata kuidas sobib.ja tulemus on idealne.


stangetala ka ära proovitud nüüd keevitama.

üllatus tabast tagaluugi lammutamisel.

kleepsud maas ja puhtakspestud siis.




roostesurm peal ja hommiku äkki krunt selga ja siis juba värv




teise poole külekarb siis,


luuk sai ka keevitatud ja roosste eemaltaud ja keemjaga kaetud.



[/img]

nii siis tehtud töödest siis pildi seerja ka.jõutud sai väga kenasti.kui ilm lubab siis taastab esisilla osad ära järgmine nädal.kurndi ja värvib.esi otsa paigaldus õnnestus idealseld.

juppitest vabastatud ja nüüd suuremaks puhastamiseks.

järgmise nädala töö.puhastada värvida esis sild ja paigaltada roolilati uued tolmukaitsed ja uued laagrid ja piduriremontkomplektid paigaldada.kettad üle treipingis lasta ja uued klotsid.
hetgeseis siis selline.

rooste muundur peale ja seisis paar tundi.

sais siis shoppamas käidud ja igasugust keemjat võetut.eri tüüpe mastikseid nii õõnsustese ja põhjalla jne


esimene kiht 3-st happe krundist kihtist.laiguline sellepärast et esimese kihiga oli prioriteet katta kõik haljad mettalli kohad.


ja täna lõuna ajal oli siis mootori ruum selline.

Väga suure ja korraliku töö oled teinud,roostega nüüd mitu aastat hooleta.japsid on hääd autod .

kui keegi auto all olevatest velgetest huvitatud siis võib hinna nägemuse anda.15 tolli ja 4*100 on augu valem,ET peak jääma sinnna 38 kanti ja laius umbes 7,5.vajadusel saan veljed liivapritsiga üle ka lasta.mingid suht prügid refida ka eesimestel peal tagumistel refid maas.

paar juppi mootorile veel siis jaanuse käest ja varuosade varustaja kleepsud ka ikka masinale peale siis.tänks jaanusele siis,sinu käest on alati tore pakki ootata



kaane sain ka remondist kätte.kus tehti klappi pesad korda ja vahetati tihendid ära.

nii täna sai siis maal käidu ja mootorit kokku lappitud aga ma mõmm pea unustasin plokki kaane juht puksid linna ja nii ei saanudki täiesti kokku.aga vaikseld sai lappitud seal.kõik voolikud ära puhastatud ja vooliku klambrid ja poldid ka traatharjaga puhtaks nii vindid kui pead.aga juu pildi seerja räägib enda eest.


äkki keegi teb kuhu need tihendid käivad.olid ülemises tihendi komplektis.


kaan siis nii koos.

ja plokk

klapikabrikaanes küünalde auku peaks 4 ümarat minema ja teine peaks sinna tosooli flantsi otsa?
mismoodi sa kavatsesid neid klapi juhtpuksid ise ära vahetada, või ma sain aru et kaan on juba tehtud ja kaan käes?
nüüd puksid puud või misasja?

ei kaan tehtud.need tiftid mis kaane külge lähevad ja siis plokki sisse et kaan ära sentreerida või noo midagi taolist.ja küünlaaugu tihendid nood väiksed ei ole nood läksid külge juba.ja nood olid rohkem siimeri moodi.ainuke mõeldav koht kuhu ma neid toppida oskaks oleks küünla toru mis läbi plokki läheb.siis sinna alla vb lähevad kuhugi.ja tosooli flant on silikoniga kaane küljes.

nii nüüs võin öelda et mo civic on 90% algosadeks.loodan et kokku ka oskan panna :gigi: .aga silla oasad puhastatu enamus jaold ja eamus osi värvitud ka juba.nüüd tuleb nädala lõppus tulevat raha laeva ootata ja siis saaks juba ära võtta laagrid puksid piduri remontkomplektid ja uued piduri suporti kolbid.ja ooooooiii plää kus sa jaanusega jutustatud et tuvastada mis masina sild lõppuks on ja milline laager ja muu külge läheb.tänx talle rautsete närvide ja kannatuse est(ja muidugi heade hindade eest ka!!!!).piduri kettad väga paberid ei ole veel need treib üle lihtsald.ja täna sai lammutusest vaatatud tilluke aluminjumist kärg radikas mille panen roolivõimule et sellest roostetavast raud torust lahti saada seal all.ja siis äkki mahub mootori õli jahutus radikas ka koralikumald ära.

pilte

nii vahepeal palju tegemist olnud.nüüd mootor koos ja salong seest värvitud..nii palju veel et kõik keevitust vajavad kere ümblused sai üle käidud ja siis rooste surma happelise silikoni ja siis ülevärvitud.aga pildi materjal siis :




põhi jääb siis mustaks kuna sinna sai pandud kuskil 4 milline mastiki kiht peaks toimima heli
isolatsonina alla sai muidugi happe krunt ja ennem seda rooste surm.



rooli võimu uus radikas




stabikad sai ikka kolaseks nagu vanasti.



vihma kaitse:d

nii siis vahepeal kakkutud yltsiga 2 autot laiali.93a hb civic ja umbes sama aasta 416 rover universaal.ja träni sai kokku aetud ikka jõhkrad.roveri küljest sai uue pagiga rooli(roveri air bagi süsteem on ikka nii pop kui olla saab kogu srs aju on rooli sisse ära mahutatud isegi srs kontrol lamp on rooli peal ja roolist jooksevad ainuld 2 löögianduri juhtmed ja toide,vss,ja remote ja kõik plug and play srs).siis sai ühed mustad vti istmed mille tõstab roveri elektri istmete siinide peale.siis peaks olema täis elektriline vti ista:D.igasuguseid plastik tetaile ja roveri salongi polstertus ja põhja matt.universaal roveri põhja vaib istuh hb civcuse 1:1 ainuld tuleb panne see polstertus sinna alla ja tagaistujate jalgade soenduse torud eest.ja roveril katab taga istme aluse ka põhjamatiga ära.ja see plus ka veel et must värvi on.hetge seisuga jääb asi natukeseks seisam .kui soomest tagasi siis keevitab tiiva ääred ära värvib auto ära ja hakkab seda süsteemi aretama.ja kun elame 21 sajandil siis aretan ühte ploki mis kaotab süüte võtme ja süütelukku ära ja masin käib põhimõteliseld käima immo puldi ja start mootor nuppuga.auto maaler käis vaatas masina üle ka ja andis paar näppunaäitet kuidas eeltöid teha.aga puudu olevad juppid on veel.must armatu.kriimu vaba taga klaas.terve originaal stange millel ei oleks udutule kohtasid välja lõigatud.kuna endal terve aga udutule kohad väljas.kriimu vabad külje klaasid.roolilat mis ei lekki.ja nii umbes 1000euri raha:D

nattuke parandan ennast selle roveri srs süsteemi kohapeald.selgus et srs tahab ainuld 2 juhte süütelukust toitet ja massi.ja kõik kogu kompot :gigi: ülejäänud nänn on kõik rooli sees.nii et põhimõteliseld saab selle panna kas või sappakale. :gigi:

vahepeal jälle nokitsenud.abs juhtmestik välja roogitud.silla tala koos rooli otstega kokku lappitud.nüüd tuleb põkkaga kere tavease lasta põhja alt ära puhastada ja siis rattad alla panna.enamus salongi ja mootori lappib ka peale nii et liigutada saaks ja siis viib garaasi ja kukkub liffima ja (tinutama).varutud suures koguses joote tina.nii et kõik keevitus kohad ja mõlgid üritan tinaga välja saada.et võimalukuld vähe pahtlit kasutada.



aaj ja üks hea uudis siis.et minu vana d15z6 mootor on jälle rattaste peal.käisin aitasin uuel omanikul juhtmed vedada ja ta tööle panna.jaaaaa tore vaatata.käib ikka sama kenasti nagu minul.kuigi jah suures testi sõidu hoos unustasime esi rattad kinni keerata ja kui poolenist peeneks oli lastud ja kodu tee otsa omanik tagasi jõudis vajus rattas lääpa.tore.ja muretuid km talle.


väike pildi seerja ka.
roveri must põhja vaip siis.

roveri srs rool.mis kõvasti jämedam kui civicul.

taastatud silla tala siis.

abs

mingid juppid on küljes.linnast vask toru tooma ja uued piduri torud väänama.

nii suur vahe jääb siis amordi kannu ja roveri piduri silindri vahele.peab midagi leiutama kuidas toru alla saada seald normaalseld.

väike tuuning vidin ka.
[/url]

nii palju veel et sai soetatud rover 800 cope elektrilised istmed mille siinidele tuleb tõsta 92-95 vti esimesed istmed.ja roveri püsikiiruse hoidja sai ka maha kakkutud.

Kõva töö on tehtud kui pilte vaadata.
Aga tekst on umbes sama segane...

Päris normaalse civicu ehitad kokku , aga midu auto tipp topp ja endale on alati civicud.