Ära vahetatud uuesti kütusefilter, õhufilter, ja vaigistuskopsik ka tagasi pandud uuesti.
Ette läksid uued (kasutatud) rehvid, käsipiduritross vahetatud ja trumlites süsteemid puhtaks tehtud ja liikuma pandud korralikult, nüüd võtab kässar korralikult
Kulu jääb isegi alla kümne natuke. keskmine kuskil 8.5 hetkeseisuga.

kahte kõrvalistujapoolset velge ja rehvi ei ole enam, aitäh pärnu tänavad...
Asemele jõudsid täna 17" Fordi originaal borbetid.
Korraliku veljepesu tegin hommikul ära, eks õhtupoole keerab alla ka kui jõuab.

Eelmise omaniku pilt:



Eks kallame ja tallame siis edasi. Endiselt ei ole midagi remontima pidanud ega auto hätta jätnud

Eile sai siis ära vahetatud juhipoolne sharniir ja 2 tagumist konti.
Tehtud ka sillastend ja vahetatud 2 rehvi ning kõik 4 tasakaalustatud.

Vaatab, mingiaeg igav peaks hakkama, võtab ajaviiteks mootori maha, vahetab kõrgsurvepumba, roolivõimupumba, survelaagri ja kõik vedelikud ära ning vaatab turbo ja selle õlitorud üle, kuskilt sealtkandist mootor niiske kergelt ja koledaks mustaks läinud alt.

Vahepeal palju muutunud. Üks veoauto tahtis samal päeval kohe peale ülevaatust ära tappa, 2 velge ribadeks, tagatiib oli sees, tuli puruks, sild kõver...

See auto jääb sõitma sellegipoolest. Tiiva tagusin ajutiselt välja, ükse vahetasin ära, tule vahetasin ära, alla läksid uued 17" veljed.
Tagasilla ajasin paika ja mõni aeg tagasi vahetatud kondid vahetasin uuesti ära, kuna avarii tagajärjel lõhkus need ära.
Samuti pidin uuesti ülevaatusel käima.

Praegu hakkas aga igav ja hakkasin esiosa kallal nokitsema, mõned pildid ka vahepeal toimunust.

Enne Avariid


Pärast














Uued veljed


hakkasin esiosa viisakamaks tegema





Kapott on jube kõver, mida tegema hakkasin ja stange ka mingite vastikute sibulate poolt lapitud kunagi ehitusmaterjalidega, aga noh, mis muud üle jääb, kui see sitt likvideerida ja asi viisakaks teha

Kapoti sain enamvähem sirgeks ja peal ka nüüdseks.
Täna avastasin, et klaasipesuvedeliku pump oli otsad andnud, see ka nüüdseks vahetatud.
Hakkan siis nüüd stanget edasi tegema.

Paar pilti ka:

Tuled said väikse värskenduskuuri. Suundade ja udukatega ka miskit ette võtma veel.
Stange hakkab looma, viimane kiht (oletatavalt) läks üksikutele viimastele kohtadele peale, kui täna krunditud saaks, oleks ehk homme juba värvitud
Enda 17" "M+S" rehve käisin ka proovimas ilusa lumega, mitte sittagi pidavust pole ja jäin kinni korralikult

Jubedamat sorti tumendamisehoog tuli peale
Paar pilti ka:

Eile




Tänane päev siis













Sitt pildikvaliteet?
Andke andeks noh, telefoniga tehtud kõigest

tahaks näha kuidas jääb, kui on omal kohal kõik
muidu tubli ettevõtmine.

Vahepeal vahetatud Tagusild täies tükis, kõrgsurvepump ja roolivõimupump.
Lisaks siis ka roolivõimuõli. Korras nüüd siis tagumised laagrid, sild otse ja sirge, kässar korras ja roolivõim töötab laitmatult.
Kõik on juba tükk aega omal kohal, pole aega olnud pilte lisada siia veel
Eks ma siis parandan selle vea:
















Plekkveljed on ajutised, ma tean ise ka, et need jube rõvedad on

Miks stange ja kapott teist värvi on? Rõve on ju.

Kui kõik OK, siis tähendab et eilne pumba vahetus õnnestus!


See on vast ajutine lahendus, kuna kere sel vähe pees ja läheb üleni värvi!

Terve auto läheb mustaks, sellepärast on teist värvi. Ei näe mõtet hakata ajutiselt siniseks värvima neid.
Pump on täitsa aus jah, miks ta ei peaks õnnestuma
Igavusest peaks muidugi survelaagri ära vahetama, teeb häält teine.

Nädalavahetusel sai käigukast ära vahetatud ja uus õli sisse.
Differ tahtis saba anda.
Muud peale selle muutunud ei olegi vahepeal, et talvel kui lund sai lükatud selle stangega, andis järgi, terve esiosa on korralikult kivitäkkeid ka täis, seega tuleb nagunii nina värvima hakata uuesti

Üks udukas sai ka talvel kivitäkke ja muutus heledaks tagasi

Talv ei ole ikka päris õige aeg ilma talveautota.
Järgmiseks talveks teen sierra korda!

Mismõttes panid süüte paika?

Otseses mõttes.
Kõrgsurvepumbaga saab mängida varasemaks-hilisemaks.
Sellel diislil on reguleeritavad nuka ja pumba rihmarattad.