Täna siis väike update...sai ettevalmistatud juhitiib ja vana auto küljest maha kruvitud...käisin tegin vahepeal ühe äkilisema ringi, selgus et mootor tahab aiste vahelt välja hüpata, vahetasin mootoripadjad ära...
lõppeks veel venitasin oma suurima mure, lanseka otsa sirgeks....täitsa ilusti tuli oma kohale tagasi, vähe tuli vaeva ka näha



Nüüd siis asjad niikaugel et auto jaoks peaksid 99% jupid olemas olema, peab hakkama varsti neid värvimisse viima.
Lõpuks on tunne ka et hakkab justkui looma...

Ahjaa, Facebookist võidetud 2 tutikat rehvi sain ka kätte
ehk siis GoodYear Excellence.
Midagigi mis seda mõru portsu leevendab

Et värvitud juppide ootamise igavust peletada siis tegeleme käsitööga....






Jätkub..

selgus et selline pisiasi puruks

tulede kõrgusregulli mootor
Selline asi on õhtal omadega..kellelgi on ärida toimivat?? soovin koos regulaatorpulgaga. Osad on juhtmetega, mul on vaja just sellist pistiku kohaga.


A muidu on peaaegu valmis

Tuled on küll väga head, kus rõngad ostsid või tegid ise?

rõngaste ise tegemisest küll midagi head ei tule. Tuli sebida valmistoodang ikkagi...aga vähemalt on nüüd jälle nagu uus, klaasid vahetasin ka ära ja üks lähituli pole enam originaal Hella Black vaid käsitöö samasuguseks nagu peab tegin töö ajal pilte ka ning eks peagi panen veidi täpsema galerii ka töö käigust üles..vbl on mõnele seal väikseid näpunäiteid

Vahepeal sai veidi näputööd jälle tehtud.
Puudu oli mul tulede regulaator mis avarii tagajärjel juppeks lendas. EBK-st kasutaja margusa varudes leidus 2 tk mis ta lahkelt mulle kinkis. Üks oli korpuse mõraga ja teine tundus terve olema, reguleerimisvarrast pold kummalgi....see pold probleem kuna mul endal see olemas.
Lähemal uurimisel hiljem sai selgeks et mõlemale oli varras sisse ära murdunud mingi jõu toimel. Kuna mul aga neid regulaatoreid 2 tk siis tekkis huvi mis karul kõhus on ja kas annab parandada. Saigi, proovisin enne katkise peal järgi ja siis asusin terve kallale.
Esmalt tuleb korpus lahti muukida, see on kokku liimitud. Kipsinoaga liitekohta veidi lõigata ja siis terava otsaga kruvikeerajaga meelitada kogu ring lahti.



Siis elektroonika vaheplaat ka eest ära ja võllipesa välja.



Siin see kurja juur pesitseski.



Veidi kahtede näpitsatega mudimist ja käes ta oligi, ei midagi keerulist.




Vastupidises järjekorras kokku, liim vahele ja teip mõneks ajaks hoidma...Varda keerasin külge ka juba ära.



Selle tulemusena on tuled valmis auto külge kinnitamiseks niipea kui aeg sealmaal.

Jätkub..

On ikka kannatus.

..Kes kannatab sellel on suurem põis

Oikurja, nagu sügelised oleks saanud...sääsebande ikka isukalt ründas...krdi emased ...õnneks leidsin autost ühe OFFi, pealt lugedes parim enne oli küll ajast minem*nni aga toimis ja eriti ei kiusatud peale seda enam...
Täna sai ninaosa ja tiivad külge, tiivad jäid veeel põhja alt kinnitamata kuna servad tehti üldse uued nindg tuleks kinnitusava(d) uued teha kohapealt...


Paar pisiviga on ka mis vajavad lahendust, loodan et vähese vaevaga.....homme kui hästi läheb siis saab nina kokku nii nagu ta jääb


Jätkub...

Tänase seisuga on kokku laotud põhimõtteliselt...sättimist veel jagub, tiibade-kapoti regullimine, rõngastega saab veel nati jahmerdada ja tuled paika regullida kõik....kapott saab veel hoolt ja paari nädala pärast väike polerka ka teha...vanale osale värskenduseks ja uuele silumiseks...

Aga hetkeseis liiklemiseks on selline...kellele meeldib, kellele mitte...ise olen tulemusega väga rahul. Mis kroomneeru puudutab(juba juhiti tähelepanu) siis seda ei ole ja ei tule ka...kroomi on nii vähe kui võimalik, aint kiri taga pagasnikul..sellest on enam kui küll...shadowline olgu siis juba täiesti shadowline

Minumeelest shadowlinedel on see lisa ka alati.

Väga hea.

Ma olen mõelnud isegi kirja eemaldamisele...aga siis on lage kuidagi niiet las jääb

Aga kiri mustaks ?

Nüüd võiks ees veel V8 tuulesuunajad olla