Jep, plus corbe kommentaar on asjakohane.

Kui auto oleks lumivalget värvi siis sobiks ilusti k6ik

Kusjuures mõtlesin ise sama öelda, +1

Kusjuures ei teki sellist muljet nagu oleks vale kapott vms, kui neid velgi all poleks, siis vb tõesti tekiks. Aga siinkohal küsiks tõesti nagu mu bemmi teemas küsisid. Milleks?

Sqad juba ütles, milleks: täkkekaitseks



Kui nüüd päris ausalt kogu lugu ära rääkida, siis esmamulje öösel kell veerand 1 auto kättesaamisel oli mul endal ka selline, et no ma ei tea Sain küll üsna mõistliku vahetusdiilina asja tehtud ja ei olnud rahakotile väga karm häving, aga ikkagi tundus, et see pole päris see. Isegi vana täkkeid täis ja laiguline ning pleekinud kapott passis paremini.

KUID

Järgmisel päeval päikesepaistes vaatasin asja teise pilguga. Lasin omale maanteel väikese demosõidu teha (ma polnud seda va sportauspuffi enne väljast sõidu pealt kuulnud. Kontrollisin kõlakaid, et see küla teise otsa välja kostab ) ja kui lähenevat masinat silmitseda, siis paistab selline pisut madalam, suure diameetri ja väikese offsetiga veljega, kontrastse kapotiga masin päris kompu välja Seda siis vähemalt minu silmale ja see ongi, mis loeb!

Keegi tark võiks sõna sekka öelda auto mitmevärvilisuse osas. Kas erinevat värvi kapoti ja katusega autot tõlgendatakse seadusandluses mitmevärvilisena või võin rahumeeli sõita ringi nii, et tehnopassis on märgitud auto värvuseks beež?

Kusjuures tänane päev läheb ajalukku esimese päevana selle auto ajaloos, millal ei kehti tehnoülevaatus.
to do list:
*PE rattalaager
*arvuti abil bag-i tuli kustu
*käsipiduri reguleerimine
*võibolla tuleb korrektuure luua ka tagumistes pidurites. Mullu mainiti pisut ebaühtlast pidurdusvõimet VT ratta puhul.

Kõlab nagu z20leh.

Täna hommikul,hetk tagasi,käis mõte peast läbi,et mis oleks saanud,kui kapoti oleks üle lasknud valge carbon kilega...kuidas siis jäänud oleks
Aga endiselt...sinu auto ,tee mis tahad ja fakk @ others

Ainult kapoti teine toon ei tee veel värvimuutust passis vajalikuks. Ennemuiste oli seal jutuks mingi %, mis mälu järgi peakski üle poole olema, et registreerimistunnistusel muudatusi tegema peaks.

Auto peabki ju arenemises olema, esiotsa võib pilt harjumist vajada, aga areng ju on. Mulle ka meeldib. Sellest sport-auspuffist võiks mõni helifail ka olla kusagil?

Mine lehekülgi tagasi ja leiad häälest video.

Ainult kapoti puhul ei ole kindlasti märgistust vaja, kuid küsimus tekibki selle koha pealt, mis saab siis, kui katus ka uue katte saab kile näol. Lähipäevil küsin TÜV punktist üle ning lõpliku tõe huvides teen ka ARK-i päringu.

Pakkuda on üksik seebikarbivideo talvisest ajast.


Helirea paremaks hindamiseks tuleks kasutada muidugi oma kõrva.
Videopilt ei anna adekvaatset helirada, sest koormuse all (kuival pinnasel kiirendades) on sound hoopis teine. Need, kes seni oma kõrvaga kuulnud on, on auspuffanlage heaks kiitnud.

Ühes autofoorumis oli just teemaks mitmevärvilisus ja siis ametnikud vastasid, et erinevus tohib värvil olla 5cm² 0,5m² kohta

Maanteamet vastab jah sellele küsimusele tavaliselt nii:

See tähendab seda, et kui katus ka üle teha, siis tuleb ka dokumentatsioonis parandusi teha.
Tänud, Kalamees!

Tänase päeva edusammudeks bag-i tule kustutamine ning laagri sain ka kätte. Nüüd oleks vaja see kuskil ära vahetada. Tulikas on järjekord pikk. Ideid?

miskipärast ei usu, et tal press kaasas on.. kuvalda meetod mulle eriti ei meeldiks.
aga muidu tänud soovituse eest!

Pressi tõesti pakkuda ei ole kahjuks... Kardan, et Galandiga pressimisest ei tule ka miskit välja (mitte, et mul läbi kere vajuks, aga massi ja lööki jääb väheks, hoolimata pmst pooleteise tonnisest tühimassist) Oleks veel koonuslaagrid, siis poleks see kuvalda variant ka üldsegi mitte nii jube.