krunditud. ei ole pahteldamisega rahul, väga ebatasane jäi see värk :S

Done !







madaldusega siiski raskusi,ei saa soovitud tulemust kuna rehvi profiil jäi siiski kõrge, sellepärast sooviks velgi ka vahetada.

ja ilmselgelt värvitööd kohutavad, kellegil ideid kuidas seda parandada v variante odavaks lahenduseks ?

värv veel püsib peal isegi uuendustest niipalju et uued talvekad ostetud kuid vaja r13 valukat kiiresti, ja audio poolt väheke uuendatud

sees nüüd siis 2x1000w rms ja 1x magnat rock. veljed sain ka ära, ja auto liigub väga edukalt talvele vastu

ammu vaikus olnud, talv ammu seljataga, uued papud all ja uus sisu sees, ( golf IV usa gti seest tulid need ) makk sai vähekene etema vastu vahetatud ja üht teist tulemas veel mida olen pikalt juba ootand aga valmis ei ole saanud, veljed tahavad veel värvi saada ja salong ilusti valguse alla ka. paar kiiret pilti

Mulle meeldib !

Sisu eriti hea.

hea kui meeldib

Tead? Kade olen. Tahaks ka sellist pilli endale! Mõnusalt pommikindel mootor, öko, lihtsa ehitusega auto ning mõnus fiiling on sellisega kärutada. Töökaaslasel on selline metsas käimiseks, vangutab ainult pead, et kere mädaneb ümbert ära aga mootor läheb alati poolest pöördest käima, ükskõik kui külm õues on. Väga mõnus g2.

eks ta nii ole, aga mul vastupidi kahjuks, keretööd tegin kõik ära, kere okidoki aga mootor väga kohvi, käima läheb halvasti ja rääkimata veel külmadest ilmadest ja küttekulu ka natukene kõrge, aasta tagasi oli veel 4-5L 100km kohta nüüd on juba oma 7-8l 100km kohta julgelt. aga eks mul alguses oli juba mootori vahetus plaanis ja ei hooldanud mootorit nii nagu vaja. muidu ikka väga super mootor, kõik toimib mehaaniliselt.

Mis mootor nüüd plaanis?

arvatavasti sama ikka. kui juhuslikult kuskilt suuri summasid saama ei hakka :d

Tere, autoga niikaugel et midagi pole erilist juhtunud, aga mul üks küsimus üritan veel vana mootorit elus hoida kuna ei ole aega olnud mootorit vahetada veel. Paar nädalat tagasi vahetasin pihustiotsasid kuna vanad tatistasid, aga nüüd hakkas mulle kõrvadesse heli nagu üks silinder oleks tagant ära, sai siis pihustid maha keeratud ja kolmandal pütal pihusti ei töötanud, ots oli süsimust ehk tahmane, millest võib tingitud olla ? ja ükspäev sai pandud unvs. katuseluuk ka klaasist .

Ehk pole selles silindris piisavalt kompressiooni, et küte saaks plahvatada.
Mõõda kindlasti kompressioonid üle.
Või siis pihusti ise on otsalõppenud?

tänaseks juba kolin mootoris, ootasin seda päeva juba ammu, ainuke super jama selles et just ennem vw klubi kruiisi .

Kui see mootor juba jamab, siis võib ls miljoni lähedal küll olla. Dislal ju 2x rohkem ressurssi kui bensukal, eriti ilma turbota diislil.