Eks anna teada,kui siin.
Miks egr eijulge pimedaks panna?

corbe, sul seal siis midagi teistmoodi, kui mu 1.9tdi 96kw`l? Mul sai kaabliga kinni panna ja asi korras.
Samuti peaks selle kati eemaldamise ette võtma, b6`l see ju mootoriruumis ja ruumi pole. Samas sukk hakkab seal nagunii juba minema, seega 1 töö.


Sorry, cali, et su teema üldiseks diisli arutluseks on muutunud.

Ei ongi endal huvitavam lugeda, saab uusi teadmisi ja mõtteid.

Kuidas Volvol see lahendatud on, panid pimeda ette sinna EGR otsa mil viisil ja läbi kelle?
Audi kohta ei oska kommenteerida, kuid golfile pakutakse Kit-i ( kindlasti ka audile olemas, sest neid 130 ps mootoreid ju liigub ) ning leidub neid enamus masinatele. Nimelt võtad originaali küljest ära, golfil see siis selline http://i35.photobucket.com/albums/d157/Andy_Green/Golf%20Pictures/EGR_Valve.jpg Ning asemele paned sellise jupu nagu siin pildil paremal http://i892.photobucket.com/albums/ac127/Bora150sportarl/EGRDeletePipe.jpg

Variante mitmeid, kuid nii palju kui uurinud siis eelistaksin Allardi oma, lisaks nad nüüd välja tulnud täieliku Kit-iga, kus on ka torustik kuni coolerini välja veetud.
96 kw torustik aastaid juba väljas, 110kw nüüd hiljuti tulnud, kuid hind on kopsakas ja kallis neile mõlemile.

Põhimõtteliselt arvamusi on vastakaid olnud, kus kiidetakse egr-delete ja kus samas laidetakse maha ja ma ei ole ühest otsust veel vastu võtnud. Kuid arvan, et kuna ma selle mudimisega juba nii kaugel olen milleks nüüd lõpetada, peab need 2 lüket ka ära tegema

R5`l pannakse jah mingi plekitükk vms egr toru vahele. Samas minu omal sai Vag-Comiga kinni panna selle.
Paljud nii teinud ja kõik kiidavad.

Mina tegin muidugi natuke teistmoodi.
panin voolikule pimeada ette.
tegin valesti midagi, või toimib samamoodi?
sellele valgele

egr nüüd nii peenike vaakum vooliku moodi junn kah ei ole

egrist tuleb see voolik sinna
Mida ma seal kinni panema pean siis?
praeguses vabse kasu ei ole?
Hmn tahaks teada läheks kohe garagesse

vaata sellel golfi pildil näha,egr on selline asi mis saadab välja lastud õhu uuesti mootori sisselaskest ringlusse,see väike vaakum voolik seda kindlasti ei ole.
Egr pead tihedalt sulgema(enne sisselaset) sest praegu läheb sul välja lastud gaasid ikkagi sisselaskesse ju.

Mondeo dislal on asi nii:
Kollasega koht on see kuhu tegime pimeda flantsi(st plekk flantsi järgi ja poldi augud sees)ülejäänd oli tihedalt suletud kui poldid kinni keerasid,punasega on egr klapp ja see ninim egr toru(mondeol painduv sukk)mis läheb sisselaskesse.


Loodan et said aru ja on abi,kui küsimusi siis 56718222

ehk siis kuskohast ma ta seal sulgema peaks?

Selle all/küljes peaks toru (nö painduv sukk - nagu tann ütles) olema ja selle toru vahel on liides, mis kahe poldiga kinni, lase see lahti, tee sinna spets flants plekist, pista see sinna vahele, nii et pidama jääb, keera poldid kinni ja korras....vähemalt b6`l saaks nii teha, kui kaabliga kinni keeramine oleks võimatu.

Vaevalt, et sul seal peenes voolikus heitgaasid liiguvad.


Edit: samas ehk see vaakumvoolik juhibki klapi tööd ning selle vooliku nullimisega said egr klapi kinnisesse asendisse...kurat seda teab.

Vaevalt et see egr kinni ise läheb,tehasest tulles kindlasti,aga kuna pidevalt saab kuuma siis ei taha ta enam sulguda(tean kuna mondeol oli nii).

PIZDETZ, lõpuks kodus, käed ära põlend, kuna seal plekiga jamades käis vasta turbot.
Poldid sain lahti, tegin pimeda tihendi,2x plekkpurgist vast jääb pidama.
Algul tegin õues, siis läks kandelamp peeti.
Istsin seal kottpimedas
Siis sain lõpuks teise garage võtmed ajasin sinna, siis ei saand neid poltte kinni tagasi kuna natuke keeras siis läks väga raskeks ja ei julgend keerata.
Lõpuks pika jebimise peale sain kinni ja oi oi kui hästi liigub pimeda EGR ja ilma katalüsaatorita.
1mene ja teine käik väga head 3mas võiks aint teravam olla.
Aega läks aga rsk mulle meeldib see diisel Volvo!

Igaljuhul tere tulemast igavate/koledate univrsaalkerega pereautode kluppi!

Tereee.D
Natuke jebida ja klotsi koguda saab väga hea!
Igava saab muuta vägevaks aga see nõuab raha