Mis seal vahet.
Vana ehk roostetab, uus alguses mitte, saab paar täket ning roostetab samamoodi.

Pigem osta kasutatud konks, lase liivapritsi alt läbi, tsinkimisse, värvi üle ning konks püsib kauem ilusam.

Edu!

Ja läheb kokkuvõttes 2x kallimaks maksma, kui poest uus osta?

Jah. Oleks enda konksu ka tsinkimisse viinud, kuid sain niipalju targemaks, et peab liivapritsi alt läbi laskma, ning kinnistesse konstruksioonidele augud sisse puurima ning siis on valmis tsinkimiseks.
Ja hiljem saab lihtsalt korraliku värvi peale tõmmata ning isegi kui värvitükk lahti tuleb, siis roostetama ikka ei hakka.

Konesko Autotarvik teeb suht mõistliku hinnaga ja söödava välimusega konksu.

Nii, esimesed veljed, mis silma jäänud ja huvi pakuvad
Wolfrace Kochi Race kindlasti peaks olema valge randiga

Pildil olev velg peaks olema Tenzo Racing Type-M V2, mitte WolfRace Kochi Race.
Paraku on see Tenzo IMO vaid pildilt ilus ja reaalis väga mannetu (vähemalt must punase straibiga).
Pildil on keskosa mõnusalt sees aga laivis on velg keskelt võrreldes servaga pea ühes tasapinnas.
http://lh6.ggpht.com/_nE-51bBXlUk/SMSgn ... G_2676.JPG

WolfRace näeb välja selline (ei ole ka just see mis ta võiks olla):

näevad välja küll ühesugused

Keegi oskab mind suunata kuhugi, kust saaks istmesoojendused või tekstiilist ja istmesoojendusega istmed või nahast ja istmesoojendusega istmed

Oi kui suur kopp on ees sellest sametsisust

tänud igaljuhul!

Pole vist ammu siia midagi lisanud, või õieti polegi erilist lisada
Läbinud vahepeal pea 10tuhat kilomeetrit probleemivabalt.

Täna koju jõudes avastasin ühe veljemutri värava eest, ise naljatasin, et kellelgi on vist jooksu pannud
Vaatasin igaksjuhuks kõik rattad üle ja ohh imet, mu oma autol oli paremal esirattal puudu, katsusin teisi ja kurat, velg oli põhimõtteliselt kinni vaid ühe mutriga teisi keerasin näpuga..
Käisin üleeile Mustamäel, seal "kummimees" või "kummiboks" või mis iganes selle koha nimi on, rehve vahetamas.. ju oli veits lohakas töö või lihtsalt ebaõnn, igatahes sellist asja pole mul enne juhtunud..

Peace!

iga 50km tagant võiks valukatel ikka ülekeerata , keerasid?

Pole kunagi sellist asja teinud, ühegi autoga

Tallinnas Tartu sõites pead sel juhul 4 korda keeramas käima.

minumeelest võiks valukatel just lahti keerata neid vahest, et vajadusel ei peaks hakkama seal midagi aretama, et kinnijäänud polte/mutreid lahti saada.

Kinni jäävad siis kui liiga rängalt pingutatakse. Mul üks tuttav keerab koguaeg rattapolte megajõuga kinni ja kui möödunud jaanipäevalt öösel tulles rehv katki läks siis keerasin ma 2 võtit pooleks et polte lahti saada. Aga 1 korra võiks tõesti peale ratastevahetust 50km järel üle pingutada, nii plekk kui valuveljel. Ja eelmine suvi sõitsin ma 2 kuud ennem kui ratta lahti keris. Lõppes sellega et ratas jäi 1 poldi 2mm keermega alla ja ühe poldi murdis ära, teised 2 panid plehku. Arvatavasti oli asi selles, et ratas jäi nö tsenrist välja kui velgi alla panin kevadel sest keskava oli 1cm suurem kui pidi ja sõites rool värises koguaeg aga arvasin, et tasakaalustamist vaja lihtsalt.

tänasest siis salong ka väheke vähem läbipaistev.. lasin pisut klaase toonida, kõige tugevama tooniga