see ongi kõige lihtsam käimari kõrval (küljes) on differ, seal all mingi 12 kümnest polti, kruti lahti, kui on seal midagi siis õli jookseb välja. siis diffri keskelt keevitad mõlemalt poolt kinni, keerad ratast pool põõret, tuleb teine külg ja sealt ka mõlemaltpoolt kinni. uuesti kaan alla, vb mingi silikoni ka tihendiks. siis poolassi august võid veits mingit õli sisse kihutada ala pool või terve liiter, pärast võid igaksjuhuks selle augu kuidagi kinni fikseerida, et sealt õli välja ei tuleks.

A ei no siis on jumala äge, ma arvasin et raskem on teostada seda lihtsalt... Kõige parem plaan siiamaani vist.

kõvasti lihtsam on pooltelg kokku keevitada, nissan primeral sai nii tehtud et pooltelje ots küljest ära ja täpne toru poolteljele peale ja kõigepealt torule aken sisse lõigata ja läbi selle akna torus sai pooltelg kokku keevitatud+ hiljem veel eraldi 10cm toru jupp keevituskohale peale keevitatud, pool aastat on vastu pidanud ja tundub et kestab veel...

Uurisin ise ka ,et targem variant on leida mingi tore toru sinna pooltelje ümber, mis võimalikult tihedalt peale istuks.
Siis naksti mõlemalt poolt kinni ja asi korras. Eks homme tüünime midagi ja teeme pildimaterjali ka meie leiutisest.
Muide peale 3 nädalast käivitus pill peale eelsüüte andmist paremini kui mu 10 aastat uuem bensumootoriga volvo.

see on küll jama nüüd, töötasin sealkandis kus auto seisis, kui vahepeal käima tõmmati oli ikka terve hoov sinist suitsu jms täis plus siis need needitud küljekarbid jamuu tuuning..

a see ongi ju "tuuning"

Kus ta jama on, küsi kj-i käest kuidas käivitus.
Tossu tuli küll algul räigelt aga käivitus sitaks hästi.

Ei no tegelt ka, jumala hästi plahvatab, mingit jama pole.

Selle diffri kinni keevitamisega ja 1 ratta veoga peaks ju mootori ja vedrustuse risti tõmbama v midagi ka vist.
+ kurvides peaks olema sama teema nagu korviga M-ga- mingeid kui vasak kurve võtad gaasi mahavõtmisega siis paremaid juurde tallamisega. Gaasi andmisega juhid autot nagu driftijad

Aga mina sõitsin täna Mitsubishiga

Ja muljed?

Das Auto.

Asi ikka jumala pro, 85 pealt küll mingit vibra pole, kuigi suht suvalt sai kokku keevitatud, ja tugevduspulgad pandud veel
Minek on ka parem, kuna sumps sai lausa uue läikiva toru, ja tükikese uut metalli ka ühe suure augu peale
Ehk õhtul siis linnas näeb