On jah aeglane

Aga vahepeal siis auto hakkas maru palju tujutsema ja tehtud diagnostika Taho oü-s.
selgus et kõrgsurve pumba kütusetemperatuuri andur on vigane. Kiirelt sai andur kohapeal kohe ära vahetatud ja auto jälle nurrub. Esituledele sai ka United Motorsist uued reguleerimise vardad tellitud ja nähtavus on megahea nüüd originaal tulede kohta.

Kuna vahepeal sai ühe üle katuse käidud auto pealt ostetud mõlkis laianeeru kapott ,mingi kuu aega tagasi umbes, siis sai see nüüd lõpuks eile sirgeks aetud. Sõbra isa abiga 1,5h tõõd ja kapott sama sirge kui see mis mu auto peal on.
Esmaspäeval siis pahtli ja liivapaberi järgi.



Lisaks sai enda hoolealla võetud veel üks diisel. Sõbra auto siis.
105 kw, 93a lõpp, manuaal ja universaal. Sai juba esimene suurhooldus ja esmane tuuningpakett ka ära tehtud. Sai päris hea. Lisaks soetasin ka antud autole E60 530d 160kw geomeetrilise turbsi ja e39 pealt vaakumreservuaari koos juhtsolenoidiga. Ehk siis saab väga kiire auto olema. Üks haruldane toimiv lisa on ka autol. Tehase webasto.
Ahjaa. Suht tihti võib ka mind näha selle auto roolis.
NB! alloleval pildil on ka näha minu auto uus veljevalik.

Auto sai endale M-tech esimesed orig vedrud ja kõrgust kukkus 15 mm, metsik madaldus.
Lisaks sai ka United Motorsist mõned varuosad tellitud. Siis paneb pilte kui läheb komplekteerimiseks.

Autol sai vahetatud M-tech esimene vedrustus Eibach -35 mm madalduse vastu.
Täielikult metsa läinud üritus . Kojusõites oli tunda kuidas esiots tunduvalt vedelemaks muutus. Feil !

Lisaks sai ka tehtud õlivahetus.
Liquid moly 5w40 7 L ja õlifilter ja uus kütusefilter
autol jälle tore olla.

Lisaks sai ka auto omale home made shortsifteri. Ei tea kas pingutasin üle aga käiguvahetus on haigelt lühike.
Mina tulemusega ülirahul.

Sai ka proovitud seda homemade short-shifterit. Mõnus on käike vahetada Enda omal tundub liiga pikk nüüd

Et sul on pikem kui lehol v?

Velgede osas muutub küll ainult ja ainult taandareng sellel. Suht inetu velg see nüüdne mis all on. Vast E39 mingi orikas ?
Suuremana oleks vb veel okei...

Muidu selline diisli järeleaitamine on fun Jõudu ja jaksu sellega

Auto on tarbeese mitte välimuse pedereerimiseks.

Vabandan... Ju siis olen valesti aru saanud...
Laianeeruga kapott läheb siis miks üldse külge kui küsida tohib ?

Ära võta asja halvaga... lihtsalt algselt oli ilus velg all.

Kapott läheb sellepärast külge kuna ta maksis ainult 10 € avariilisena. Ning neeruraami koos plastikute ja neerudega sain tasuta. Värvi peale kulub veits suurem summa. Aga kuna praegune kapott on nagunii märgatavate kahjustustega siis why not. Mulle meeldivad praegused veljed rohkem kokkuvõttes

Vahepeal tehtud tõõd:
*E39 Multifunksionaalne rool , rooli nuppudega saab püsikiiruse hoidjat juhtida.
*kütusevoolikute asendamine ja tihendamine
*ühe esiamordi välja vahetus
*käigukasti õli vahetus
*armatuurlaud Beez asendus Mustaga ning salongi lõplik komplekteerimine.
*Auto sai endale OBC4 ja juhtkangi, garaazis programeeriti kohe diisli kiip ka sisse nii et kohe hakkas tõõle ka.
Selgus et natuke on vaja kaablit ka vedada OBC4 jaoks. Mõeldud/Tehtud.

Paar asja tuleb veel ära teha siis saab salongist mingisuguse korralikuma ülesvõtte teha.
Kui keegi ei saa aru mis see OBC on siis tõlge on "On Board Computer"

et peab siis suuna sinupoole vtma, et see mf-värk üle vaadata no, ml oleks ka ühtteist touringu kallal teha, et kui aega saan, sis tulen läbi..

Diisli kellad



asendusid sellega

E34 M5 stiilis punased seierid
E39 M5 stiilis kroomitud spidorõngad
E34 525i 141kw Bensuka kellad custom ümber ehitatud sobimaks diislisse.
Kõik sai tehtud tuleviku plaane silmas pidades. Nimelt tahaks enne aasta lõppu veel manuaalkäigukasti ülekanded ümber ehitada ning siis spidol olevad 260km/h on asja ette kuna peale manuaal käigukasti ümberehitust tõuseb lõppkiirus 210 km/h pealt 252km/h peale umbes. Antud väited on matemaatiliselt välja arvutatud ning realset tulemust siiski ei tea. Kõik on selles kinni kui jõudsalt see x5 3.0d 160kw mootori turbs autole jaksu jõuab puhuda.

Niih... Tanel Motorsport Productions OÜ suutis mulle tarnida suure jonni peale sellised asjad

E34 M5 õõtsapuksid .

Vasakul on M5 oma , paremal on originaal



Et asi paremini arusaadav oleks siis vasakul originaal ilma plastikkatteta ja paremal M5 oma



Välismaa foorumid räägivad et roolimine pidi ka ägedamaks minema.

See spido tundub hoopis teistsugune... oma näiduga puusse ei hakanud panema?
Kas seierid tegid punaseks tuleparandusteibiga? Julgen punast toonlakki selle asemel soovitada, jääb pisut "õigem" toon, kui hetkel pildilt tundub.
Aga muidu vägev töö, edu!

Ainus asi mis puusse paneb on tahhokas. Kõik muud näidud on korrektsed. Tahhoka probleemiga tegelen. Tuleparandus teip läks jah loosi. Homme siis läheb 4 õõtsa ja 1 paraleelvarras elvasse taastamisse eesti posti vahendusel.