Ikka remontimise pärast Ei tegelikult see lause oli lihtsalt huumor.
Kuna ma ise eriline remondimees ei ole siis sellega tegelevad oma ala asjatundjad. See veel puuduks kui ma ise midagi remontima hakkaks, pärast ei jõua oma remontimisi ära maksta. Ma tegelen pigem selliste elementaarsete ja pisemate asjadega.

Vaata mis vankreid sa ehitad? ja millistesse raha tambid Endal ei tule naer peale?

Kui palju remondi peale oled pand raha kokku?

Nüüdse arvega täpselt 2000 €urot. Mingi 500 euri veel alla laduda siis peaks ( aga ei pruugi ) olema kõik!


Auto hind ostes: 1600€
Vormistamine: 57€
Kindlustus 3-kuuks: 40€
´´nipet näpet´´ vigade likvideerimine: u.2500€

Korralik A4 = 4200€

P.S! Auto ostsin 27.08.2011 ( 2 kuud tagasi )

4200 minu arvates üle pakutud natukene

Ei vaidle vastu!

Auto käes ja esimesed kilomeetrid läbitud. Küll aga koju sõites avastasin, et jahutusvedelik jookseb kuskilt usinasti ja pöördusin kohe ka esindusse tagasi. Ära oli koolend üks klamber mis pesitses plokist väljuva flantsi küljes. ( et ei saand ka seekord head ilma halvata, ehk nüüd siis need probleemid ajalugu )

Vahetusse läksid ja ära tehti järgmised tööd:
( Kirjutan nii nagu arve peale on pandud )

- V+P Plokikaane tih.vah.
- Otsakaane, põhjatih. vah.
- Plokikaanteremont - säärekad, klapisooveldus
- Tagapiduri ketaste ja laagtrite vah.
- Veetoru
- Tihend 35x48x10
- Tihend ( tootekood: 078115189F )
- Klapikambrikaane tihend
- Plokikaane polt. kompl. 8tk.
- Plokikaane tihend
- Tihend-seib 6x10
- Klapisääre tihend
- Klapisääre tihend 7mm
- Kapoti gaasvedru
- 2x plokikaane lihvimine
- Piduriketas
- Simmerling VW
- Väljalaske tihend
- Sisselaske tihend
- Tihend ( tootekood: 078103771 )
- Piduriklotsid tagumised
- Karteri tihend ( tootekood: E-921092 )
- Karteri tihend ( tootekood: E-921106 )
- Õli Mobil Synt S 5W-40
- Rattalaagrite komp.

Summa sedapuhku 890€ igasuguse soodukatega.

Nüüd paar päeva saand paugutada ja no liigub küll. Vahepeal sai muidugist sõidetud ka tükk aega lahjema masinaga ja peale seda enda omasse istudes üle pikaaja oli täitsa mõnus kui auto nobedamalt edasi astub. ( st, ei pea nii palju gaasi litsuma )

Rehve sai ka täna pumpamas käidud. Esimesed + Parem tag. stabiilselt 1,8 bar. Ning Vasak tag. vapsee alla 1 ja veidi vähemgi. Sai pandud kõik kenasti 2,2 peale ja hää küll.

Konks ei ole ka mul niisama taga, leiab ka sellele aeg-ajalt rakendust.

Uskuge või mitte, aga vahepeal ei ole miskeid vigu juurde lisanud. ( hetkel vaja lisada aegajalt roolivõimu õli ja muidugi ohtralt bensiini )
Siit foorumist üks kasutaja on lahkesti nõus mulle toimiva roolilati nõus loovutama, teatud eurode ees. Kuid hetkel rahaline seis pole kõige parem, ning tahaks korra soomes töömaal ära käia, et kontole mõned kupüürid saaks. Vaja veel alla laduda u. 300 euri (sis. kasutatud latt+vahetus, absi rõngad taha jms. tilulilu ) ja siis peaks see pill igati OK olema.

Esmaspäeval paugutan sellega ühe Tallinna otsa ära. Eks siis saan ka kütusekulu kohta täpsemalt pajatada, hetkel linnas paugutades võin öelda, et seda ikka kulub ( aga ma raske jalaga ka ):)

Karta on et ega eriti enam ei tekigi. Võibolla mõni pidur mida pole veel vahetand või sidur... Vähemalt on pikalt muretu.
Vastik kohe kus mõni ikka vingub No mis ta selle 4000 eest saand oleks? E39? See oleks auto mida tasuks remontida, veel suurema raha eest? Mis veel? A8? Selle alla tasub raha panna, sest on eriline? 750?

njah, oleks, ja siis oleks seda remontima hakand ja kokkuvõttes oleks 4k hakkama saand? Ma ei tea ma lihtsalt küsin. Ja bensukas ja diisel jumala erinevad autod ju. Ja mis kõik seda Q taga ajavad. Aastas 2 kuud saad kasutada, ülejäänd aja vead kaasas. Õige mees ostaks siis kohe tagaveolise juba?

Oli plaanis osta tegelikult C5 A6, aga kui hakkasin mõtlema, et soetataval autol oleks vaja kohe ostu järgselt rihmad/rullid ja vedelikud ära vahetada. Siis ei oleks sellist raha jätkunud.Tahtsin saada suurema bensumootoriga autot ( ma ei tea, diisel ei istu mulle, vastukarva on diisli hääl. Kes teab, ehk harjun sellega ) ning saigi leitud ´´soodne´´ A4, rihmad,rullid lasin ära teha nii nagu autot soetades normaalne oleks. Kuid paraku pidin veelgi asju tegema ja väljaminekud osutusid suuremaks kui olin ise arvestanud. Mis tehtud see tehtud, kapoti alune on nüüd seest kenasti üle käidud ning auto peaks olema mõnda aega päris töökindel. Nelivedu ei olnud minu auto ostul eesmärk, oleksin võinud vabalt mõne Q ligi võtta. Kuna elan linnas siis niisama parklas külje laskmiseks oleks veidi mõtetu ost olnud. Esiveolisel on tagasild lihtsa ehitusega ning selle arvelt on veidi odavam ülalpidada seda. Hetkel on tegelikult mul masin vaikselt müügis. Hinnaks on 1900 euri. ( Täpselt see summa, mis olen 3 kuu jooksul alla pannud ) Ehk siis maha müües hävin ise auto ostu hinnaga mis oli 1650 euri. Seega antud hind arvestades tehtud asju peaks olema igati normaalne.

Paljud teist quattroga sõitnud on ,et halate siin et vead tagumist poolt aind kaasas....proovige ära saate maitse suhu äkki


aga muidu jõudu ja jaksu autoga

Jälle kisma quattrokuningate ja monomähkijate vahel. Ja kas keegi defineerib ära ka mis see "proovi quattro ära, hakkab äkki meeldima" endast siis kujutab nii väga. Nagu eelevas postituses hästi öeldi, et " parklas külje laskmiseks" pole mõtet soetada, kuna järelikult inimene tõsimeeli ei kasuta seda veoskeemi sel eesmärgil? Kui istungi sellesse nelivedusesse kirjutusblokki ja teen oma niiöelda igapäevasõite, siis tekib ju tahesttahtmata mõte, et misjaoks ma seda teist silda "kaasa vean" kui mu sõidud on linnas mõne asutuse vahel ja parklates. Siinkohal võiks välja jätta eelmiste talvede lumerohkuse (milles ma siiski linnatingimustes ka oma monomähkuriga kinni ei istunud). Haters gonna hate või kuidas see ütlemine on. Oma arvamus asjadest on kõigil, see ei tähenda, et see oleks kardinaalselt vale või sulatõsi.