Naginate asi oli iroonida?

Mul nagises X5 nii et ulme

Bilsteinid alla keerama Ega jah eelmine suvi olid mul ka 225 45 17 ja üsna jäik oli sõita vahetasin nüüd 50 kõrguse vastu ja hoopis parem ikka. Ega need linnavaheteed on pooletoobised ka

Ei ole see ulme. Sõprade E60 ja E90 kägisesid nagisesid. Töökaaslase vana kerega X5 laseb samamoodi. Mu meelest istmed kääksusid ka veel . Samas mu E36 universaal ja naise kupee ei ole midagi hullu. Võib - olla 93a autopuhul on see normaalne . Minu meelest on kõige vaiksem salong olnud E38 keredes. Olegm ausad need olid ka lakutud masinad

Ei olnud iroonia. Päriselt ka on naginaid palju ja põhjused lihtsad, klaasist katus ja touring kere. Kuudid teevad alati rohkem müra kui sedaanid/kupeed. Aalati nii olnud. Kui aus olla, siis mu E39 2000 aastast ja sedaan oli tunduvalt vaiksem ja mugavam ja pehmem, aga... ta ikkagi ei saa vastu sellele autole. Seal mitu põhjust, sellel autol liiguvad kõik lülitid, kangid jne. asjad nagu uuel autol. Rool on jäik ja ega siis midagi nüüd nii hullusti ka ei nagise/kolise. Sõita vahest vähe kiiremini ja uljamalt kurvis, korvab kuhjaga selle pehmuse, mis oleks tavavedrudega
Reimers, ainukesed mõeldavad amordid oleksidki Bilsud, minujaoks, kes on neid juba tarbinud. Kindlasti B6/8-d. Minu mäletamist mööda kannatas B6-si panna kuni -40mm madalduseni. Ma veel täpselt ei tea kui palju mul on, aga paberid on olemas ja vajadusel vaatan järgi. Kui vaja siis läheksid B8-d. See on aga tulevikumuusika, sest hetkel pole veel plaanis neid vahetada.

E38 ja E39 on tõesti ülivaiksed ja mugavad, tuleb nõustuda sinuga Prelude.

Kas oleksid hea ja teeksid väiks pildi, et kui palju on ruumi sinu taga istumiseks ..
Ja kumb auto sinul rohkem raha/tähelepanu nõudis, e39 või e91?

Minu taga pole kõige mugavam istuda Seal vast 10-15 senti on ehk kahe istme vahe, ma päristäpselt ei tea ka. See auto pole ka testides saanud nimetust kui väga 5 inimese auto, isegi mitte 4 täiskasvanu auto. Lapsed saavad taga hakkama. Kindlasti on esiveolistel tagaistmel rohkem ruumi, teatud eripärade pärast siis
Kuna E39 on/oli vanem, siis jupid odavamad ja väga palju on romulast väga korralike juppe saada. E91-le pole praktiliselt midagi veel saada, keegi ei taha seda elektroonikast punnis junni lammutada... Lisaks oli 39 bensukas, siis see ka kindlasti pommikindlam. E91 ühesõnaga kulukam igasmõttes, kahjuks. Ma muidugi nii väga ei pingutanud ka 39-ga kuna teadsin, et see läheb varem või hiljem müüki(mitte et see auto nüüd surmani oleks, aga kauem ikka). Samas tegin ka seal palju asju ära ja hooldasin korralikult, sest see oli väga korralik toorik, veidi käest lastud ainult. Veel üks vahemärkus, ma tegin enamus asju 39-l ise, seal hakkas ilusti mu mõistus peale. Sellel autol pole ma ise veel midagi teinud(ok valetan, rehvi tööd teen ise, tagumised amordid kiskusin ka korra alt ära ja õõtsa vahetasin ära), isegi mitte hooldust Plaan on, aga olen siiani hakkama saanud ja alati on hooldusega ka midagi muud vaja olnud teha. Küll ma varsti sellel ka hakkan kätt rohkem külge panema.
Ikkagi ei vahetaks seda autot veel välja, igati rahul. Reis lähendas meid veelgi

Vahepeal toimunust. Autol nina veidi vildakas hetkel(parem nurk õigemini), esmaspäeval UM-is aeg kirjas ja tehakse korda:

Süüdlast ei ole veel, asi on pollaris menetlemisel.

Täna siis lasin suurema hoolduse teha: ls. 194700 km
Vahetatud sai: õli, õli-, õhu-, salongi- ja kütusefiltrid, karterituulutus. Karterituulutus oli kinni ja see svamm, mis UM paigaldas oli ikka ulme saast, svammist ei käi õhk läbi ju kui see on õline. Igatahes nüüd peaks hea olema ja juba oli ka tunda muutusi mootoritöös. Enne oli tühikäigul 1000 pöörde juures päris tugevalt tunda mootori värinat, see on igatahes kadunud. Kuna mootor oli tänu tuulutusele alt õline sai muretsetud ka karteritihend, aga seda hetkel veel ei vahetanud, sest suuretõenäosusega nüüd enam kuskilt välja ei aja. Pean jälgima mõndaaega nüüd seda. Hirmus et turbost ka õli läbi tuiskas sai maha võetud cooler. Tilk seal sees oli, aga ei midagi hullu. Sõidan nüüd mõndaaega ja jälgin, mis edasi saab.
Kahjuks avastasime ka uue lekke, üks jahutusvedeliku lõdvik immitseb kergelt. Seal on ilmselt vaja üks o-ring välja vahetada.

Sirge uuesti. No suuresplaanis rahul. Ainuke asi mis häirib on see, et kojujõudes oli uues tules niiskus sees

Mingit tuulutust pole tulel taga Ilusti läigib küll uus tuli

195600 km
Windrox paigaldas uue esiklaasi, kasko. Sellega seoses läksid ette ka uued kojamehed: Bosch(Knutssonist).
Hetkel on vaikus, kõik toimib. Peaaegu oleksin maha müünud auto, tekkis huviline, tuttava, tuttava, tuttav. Õnneks jäi endale. Peale tuulutuse vahetamist pole alla jõudnud. On plaanis ikka üle kontrollida, kuidas all selle õliga on, kas ikka olemas

Kontrolli õli üle muidugi Tuli enam ei higista ?

Tuli enam ei higista jah. Pole andnud laus vett ka muidugi talle. St. ma pole peale klaasivahetust veel autot pestnud. Nüüd on selleks õige aeg küll

Autopark täienes


Siksnull veel siiski ei liigu ja vajab väikest turgutamist.
Siit ka üleskutse, kas kellegil on radikat pakkuda sellisele?

Mul peaks olemas olema,kui huvi ps!
Usun et päris hull on peale bemmi sõitmsit kohe siksi istuda ja sõita

Sellisest autost ümber istuda võib küll veits kahtlane olla, aga mul üks sõber mudu sõidab audi 80-nega ja vahest on ikka minu sigulli ka proovinud ja koguaeg kiidab et krdi mugav auto, kui ainlt nii palju ei lärmaks , mul ka 01, ainlt 07 sisu, sellel veits mugavamad istmed muud midagi.