Nullviiel originaalis ei ole tahhokat.

Tühikäigu kõikumine võib tulla ujukitasemest või kui mingi pask on ülemise elektroonilise düüsivahel. Digisolex õhuklappi automaatselt maha ei võta, kui auto juba mingi 2-3 min kohapeal käinud vajutad gaasi ja pööre kukub üksjagu. Kui külmana mootori käima paned, kas siis sul mootor lonakab ka natuke aega?

Lähituledega on nii, et liiguta kaitset, tavaline lada värk...

Mul kadusid ladal ka lähikad ära peale seda kui sa käival autol auku ringi t6stetud. Peale pikka releede ja katsmetega jamamist selgus , et m6lema tule lähika niit oli maha põlenud. :D Ju siis pingeregulaator ei reageerinud nii kiiresti kui vaja

see elektrooniline vidin nö ökonomaiser pole? mis sõidu ajal tühikäigudüüsi kinni paneb vms süsteem?

Aga palun! Link

Tere Usku

Olen küll foorumi pikaaegne kasutaja, kuid sõna võtan harva. Alati on olnud mõnus lugeda Su reisikirjeldusi ja muid postitusi – keeleliselt korrektselt, sorava lauseehitusega ja suhteliselt sisukad.

Ma ei taha midagi halvasti öelda, sest Sa oled kindlasti palju selle foorumi sisukusele juurde andnud. Mul on lihtsalt väikene palve, Sa ei pea kõiki omi ettevõtmisi kirjutama nii, et need on maailma parimad ja õigemad tegevused.

Ühe külje pealt räägid, kuidas inimesed ei tohiks leppida ümbrikupalkadega, tuleks tasuda kõik maksud korrektselt ja siis oleks meil parem maailm ning ühiskond. Teise külje pealt kirjeldad, kuidas Sa nii mõnigi kord sõidad tehniliselt ebakorras masinaga, mõnikord ülekaalus autoga. Muidugi, Sa oled osav auto juht ja Sinuga kindlasti ei juhtu midagi. Kas on see ikka nii? Võimalik, et nii mõnigi pereisa töötab oma ümbrikupalga eest, et hoida ülal pere ja lapsi. Võimalik, et mõnel inimesel alternatiivseid võimalusi ei olegi – saad ümbrikupalka või oled töötu? Jah, ma tasun ka ise kõik riiklikud maksud korrektselt, kuid ei leia, et peaks seda tervele ilmale kuulutama ja see oleks ainuõige lahendus. Ideaalses maailmas küll, kuid kas sellist leidub?

Autode juurde tulles, ma tsiteerima ei hakka, kuid kirjeldad esialgu, kuidas auto on Sulle sõiduriist, mitte riistapikendus. Siis räägid, kuidas Sulle meeldib väga autoga sõita – automaatkast ja muud luksused on „kõvatajatele“. Ma usun, et tavainimene tahabki just igapäevaselt võimalikult mugavalt punktist A punkti B kulgeda. Sõidan tihti tööalaselt Citroen Berlingo kuudiga – pikk vahemaa väsitab päris mõnusalt selga. Ma olen enam kui kindel, et kui on vajalik tihti autoga igapäevaselt liigelda, siis teeksin seda võimalikult mugavalt, et õhtuks ei ole väsinud ja füüsiliselt kurnatud – see jätab rohkem aega pere jaoks. Ma ei leia, et õige autofanaatik peaks igapäevaselt higistama päevinäinud Lada roolis , sest see ongi fanatism. Jah, ma ei mõista ka neid inimesi, kes igapäevaselt sõidavad suurte velgede ja meeletu madaldustega. Selle jaoks olekski hea, kui on olemas nö hobiauto – mille inimene vastavalt vajadusele garaažist välja ajab ning siis sihtotstarbeliselt kasutab. Igasugune peenisepikenduse jutt on minu arust lame ja suhteliselt madalale laskumine. Võiks ju veidi paremaid argumente kasutada?

Ma ei tea, kas Sul lapsi on, kuid kahtlen selles sügavalt. Tõenäoliselt räägiksid Sa siis natukene teist juttu, „luksuskaup“ konditsioneer / kliimaseade on lapsega reisides kuumal suvepäeval kindlasti abiks. Auto turvalisuse osas nõustun Sinuga 100%, sest enamik uuemaid autosid on vanematest turvalisemad. Vene autode turvalisusest ei ole ju tänapäeval üldse mõtet rääkida.

Jah, ostsin ka juba aastaid tagasi salongist avataril oleva uue auto. Tookordseks argumendiks oli see, et mul on kindel püsikulu – liisingumakse kuus ja lisaks hooldus korra või kaks aastas. Samuti, ei saa lisamata jätta suhteliselt soodsat hinda. See ei tee veel antud Korea toodangut maailma parimaks autoks, vaid tol hetkel minu vajadustele ja võimalustele vastavaks masinaks. Muid ootamatuid kulutsi mul sellega ei kaasne ning kuna on tegemist uue autoga, siis ei saabu ka üllatusi eelmiste omanike repertuaarist. Praegu vaatan, et pakin lapsevankri pagasnikusse ja muu jaoks nagu ruumi ei jäägi. Täna ma kindlasti sarnast otsust ei teeks, vaataks suurema ja turvalisema auto poole. Kindlasti hindan selle juures ka mugavust, kuid ei välistaks kasutatud ega ka uue auto ostu. Kindlasti vastavalt vajadusele ja rahalistele võimalustele. Selle juures on ju oluline, et pere heaolu oleks tagatud, kodukulud kaetud ja mingi osa sissetulekutest võib ju kuluda autole (jällegi, igaühel vastavalt võimalustele).

Sa oled intelligentse jutuga, õppisid vist juurat? Ma küll ei tea, miks Sa erialaselt juristina ei tööta, sest tihtilugu üritad ka siin musta valgeks rääkida. Kindlasti suudaksid ju Sa läbi lüüa ja selleks ka antud ala õppisid, et teadmiste najal hiljem töötama hakata.
Lihtsalt, Sa ei pea iga oma otsust ja tegevust õigustama, et nii on kõige parem ja õige. Ela ise ja lase teistel elada, Sinu kirjutisi on huvitav lugeda, kuid liigne „tarkus“ hakkab pigem pikapeale rumaluseks muutuma. Ei ole siit keegi veel nii elutark, et ilmatõde ainuõigena kuulutada. Las need rullnokad parklas olla, paljudele on see läbitud etapp, mõni ei saagi sellest üle. See ei tee neid teistest meeletult halvemateks inimesteks, lihtsalt, selline on nende preagune elustandard. Intelligentsus seisneb ka ju selles, et aktsepteerida teistsuguseid olemisvorme.

Kiiret elutempot arvestades hindavad inimesed üha enam mugavust ja turvalisust. Seda ka autode puhul, antud Lada ei paku mitte kumbagi. Jah, olen ka mina nooruspõlve mingil määra null-viie seltsis möödunud, kuid tänapäeval seda perele ainsaks autoks ostes peaksin ma ennast lauslolliks. See on kõigest minu arvamus. Jõudu Sulle tegemistest ja kirjuta palun pigem oma tegemistest topeltmoraalita. Aitäh Sulle!

Lihtsalt, mina ei pea ju sõitma selle jubedalt madaldatud ebamugava autoga Eesti oludes või ei pea passima Statoili parklas autost tümmi keerates. See ei ole minu elu, see ei pea mind häirima. Samas, kui mingi jobu maanteel sõidab nt. tuledeta vastu või sõidab kehvast nähtavuses mu ees ilma tuledeta, sõidab haagisega, mil tuled ei põle – siis see võib ju mõne teise inimese elu fataalselt muuta. See ei tähenda, et tegemist on maailma seadustkuulekama maksumaksjaga ja parima autojuhiga, kõigil võib juhtuda. Palju õnnetusi juhtubki inimestega, kes hindavad enda võimeid üle. Suvel upuvad enamasti need, kes oskavad ujuda, mitte need, kes ei oska. Lihtsalt natukene mõtteainet Sulle...

Vabandan väga, et teemat risustasin offtopicuga, kuid tuli tahtmine üle pika aja foorumisse kirjutada.
Vahepeal teemaarendus edasi läinud, kuid kahjuks ei jõudnud varem kirjutada. Jah, mul kohati tuli palju mõttekordusi sisse, kuid vast on mõte arusaadav.

Tervitades
Priit

Milleks see pikk jutt siis?
Üldiselt ise ka ameeriklastest aru ei saa, parkida ei saa, meeletult janused ja minu jaoks inetud(va mõni). Ning need fafa ässad ajavad jah muhelema, keda usku mõtles.
Üldiselt mul on küll savi millega keegi sõidab, lastakse mul elada, lasen teistel ka elada.

Ise kulgesin mõnda aega 08aga, seega Lada omamise MINA_MINA_MINA arvamus peaks natukegi objektiivne olema. Igatahes odav auto küll, liikus ka. Tore oli aeg-ajalt nokitseda, ei midagi keerulist aga paar tundi ja olemas. Tuledega oli mingi kamm, aega mööda sai igasugu stuffi (mis parasjagu jälle otsad andis) teisiti veetud. Pidurituled kadusid ära, seal sai midagi majandatud, lõppes asi sellega et udukad olid piduritulede eest-sellega tekkis vajalik funtsioon pidurdades hakkas uduka märk armatuuris põlema. Vähemalt teadsid et seekord udukad põlevad.
Mingi hetk on sellisest ajaviitest siiski kopp ees, oma aega võiks matta mõnda asjalikumasse toorikusse. Mis pole nii üleperse tehtud kui ratsitud Lada.

Iseenesest harrastusobjektina kõik väga kena, minuarust on ka Lada suht mugav jne. Aga mis puudutab majanduslikku poolt, siis igasugu vene toodetega mürgeldamine on lihtne ja odav ainult siis, kui su enda aeg ja närvid on tasuta. Näiteks kui ostad pidurisilindreid, siis nad on tõesti odavad, aga edukas ekspluatatsioon eeldab et sa ostad neid kohe topelt, tõmbad kõik laua peale laiali, defekteerid ära ja koostad parimatest juppidest korraliku komplekti. Kui oled õnneliku käega, siis saad veel igaks juhuks poest mõne juurde tuua. Ja nii on absoluutselt iga asjaga selle auto küljes.

Lõpuks ehitad higi ja verega oma auto algusest lõpuni uueks ja siis mingi alaealine Ladaklubi stammkunde viskab sulle selle eest soti, et "hea põlluralllyyyy pill".

Pigem on kogu see filosoofia sul täpselt niipidi, et sa mingitel suhteliselt juhuslikel asjaoludel komistad mingite autode otsa ja siis üritad iseennast pika jutuga uskuma panna, et see järjekordne projektikas nüüd oli ikka üks väärt ost ja mõistlik kapitalimahutus

See oleneb jah täiesti juppide kvaliteedist, mossega on mul siiani vedanud just juppide poolelt. Ei jätnud ta mind suvel ühtegi korda teele, sai raplas drifti kaemas käidud ja mida kõike veel. Aga edu ladaga!

Võtaks seda lada teemat kah realistlikult. Aega on kõvasti mööda läinud sellest ajast kui lada sai osta ainult indiviidile eraldatud loaga ja ka sellest ajast, kus noored endale vana masina esimeseks autoks soetasid, sest see oli muudest asjadest soodsam. Praegu on igasugused fordid ja oplid juba soetamise möttes samas – kui mitte odavamas hinnas kui sixid ja varuosade saadavus ja hindki erilist eelist vene kraamile anna, mis aga peamine, suvaline escort või astra vmi on oluliselt mugavam ja mõnusam sõita kui vaz. Seega võiks öelda, et lada ongi tänapäeval pigem riistapikendus , sest enamasti on ta nö “pühapäeval kirikusse” mineku pill ja muidu ka tänaval rohkem selline “vaata, vaata mind” liikur.
Mis aga tuledesse puutub, siis ma pakuks kaitsmeid, see kaitsmekarp seal mootoriruumis kipub kuidagi rohkelt mädandama ja kaitsmed ei pruugi lihtsalt läbi lasta – kuigi silmaga vaadates korras.
Üks hea odav koht, vähemalt aastat 8-10a tagasi oli Tondil mingi tsikli osadega tegelev "nõuka" aegse kujundusega poeke.

Siis ärge ostke oma silindreid Volga poest või turult, Ladale kõik kuluosad lääne varuosatootjatelt kenasti saada.

On olemas kahvelkaitsmetega karp.

Usku sa tahtsid ju keretöid teha, mul on mõned jupid alles, küll kopika omad, aga osa ju klapib. Oled huvitatud?
Pakiruumi põhjaplaat, varurattasüvendi põhi näiteks võivad sobida. Esimese tiiva tagumised alanurgad vist ei sobi (nullviiel on seal see liistusüvend), aga kui õigesti mäletan läksid need ka eelmise aasta lõpus emexisse ära juba (ei olnud keegi nende vastu huvi tundnud 5aastat).
Ja muidugi väikse mõistliku summa eest on võimalik minu käest soetada ka uhke nõukogudeliidu (ja ka tänapäeva vajadustele sobiv!) tuuningjupp nimega karterikaitse, korralik, terasest ning auguga karteri tühjendamiseks. Hinnapeale saaksid kaks 13" plekkvelge, aga hinna pead ise pakkuma.

Vahelduseks siis teemasse midagi.

Vale hind või kehv reklaam.




Lada on küll ebamugav aga see....

...mängib Ladaga sõitmisel suurt rolli

Number ikka sama ja ma siis hoian asjad alles.
Mis nendesse äravisatud juppidesse puutub, siis tutikad tiivad ja uksed said kunagi müüdud, aga tiivanurgad tõesti ei läinud, ega ma vähe ei küsinud ka, 25 eeki ühe nurga eest vist. Välireklaami ka ei tellind, tegin mõnes foorumis paar teemat, lasin garaazis vedeleda ning ühel hetkel garaazi koristades sain emexis ka veidi odavama raha kätte.
Reaalsus on see, et ladajuppe ei käi supermarketis rahvale pakkumas nagu digitelevisiooni, kui keegi tahab, siis otsib ja kui leiab, siis helistab. Järelikult julgen öelda, et keegi ei tahtnud. Ja miks peakski kui 90% on põllurallikahuvilised ning ülejäänud 10% hulgas 8% kokkuhoiule rõhuvad vanakoolimehed, kes mingeid keretöid ette ei võtaks. Pealegi kui kelelelgi juba tutikad tiivad müüsin, polnud ta huvitatud tiivanurkadest. Rohkem keretöödehimulisi ei tekkinud lihtsalt.

Usku, kui reaalselt keretöid tegema hakkad, siis kutsu vaatama ka, ma pole küll eriline oskaja,aga ikka hea näha kuidas keegi nokitseb ja käeosavus aina paraneb. Ilmselt võib keevituste pealt aimata, milline tehti esimesena ja milline viimasena, samuti läheb pahteldamine ja lihvimine kiiremaks-osavamaks. Ja siis võib teema juba projektide alla tõsta, saad ka kergema kokkuvõtte kirjutada teemal "kuidas ise keretöid teha".

http://www.okidoki.ee/item/1550193/
Päris normaalse hinnaga lausa 16".