ole nüüd selle nuudli-pildiga.

Termostaat on vanaks läinud ja mul uus olemas, sõidab kaasas lihtsalt. Esinduses öeldi, et eraldi termostaadi vahetust ei tehta. Ei pääse ligi vms. Ma ei hakka ju 1200€ välja käima, et termostaati soov vahetada on Rihmad-rullid vahetus on tuleviku teema ja hetkel ei ole vaja neid näppida. Üks uksekõlar on ka läbi omadega, peab uued ostma kuid mis see mõõt nendel on?

Täna sai soetatud ette uued piduriklotsid ning õli+õlifilter. Õliks seda puhku täissünt Bp Visco 5000C. Õli läheb autodata andmeil sisse 5,5 liitrit. Tanel aga ütles 7,2l. Eks näis, loodetavasti leian homme mehe kes mul need asjad ära teeb.

ostsid ikka õiged klotsid ette ?

Peaks olema õiged, poes pakuti kahte varianti. Kuna mul armatuuris klotside tuli põleb siis anti anduritega klotsid. Vanematele mudelitele pidavat mingit teised istuma. Loomulikult võtsin kallimad klotsid mis ei pidavat vilistama hakkama jne. Keegi homme Pärnust tahab need tööd äkki mõnekümne euro eest ära teha siis 56 880 488. Täna õhtul ei maksa väga helistada, sest tarbin alkoholi ja vallutan klubisid Sms´i teel võib märku aga anda küll

Täna sai õli ära vahetatud ( 288 500km. ) Klotsid mis hetkel all olid on nagu uued, küll aga selgus kurb tõsiasi - Piduri suporti silinder on ajaga roostetanud ja ei toimeta nii nagu vaja, sellest tulenevalt jätab piduri peale. Ehk siis hetkel ei hakanud klotse vahetama. Pidurklotsi andur ka eelmiste poolt pimedaks tehtud miskipärast. Uute klotsidega saab ilusti ära ühendatud ja siis kaob ka armatuurist veateade. Igastahes vaja nüüd see vigane junn korraliku vastu välja vahetada kiiremas korras.

Homme saab uue suporti toimiva silindriga ning siis saab kohe ka uued klotsid alla visatud. Seega homme õhtuks probleem lahendatud.

Tänud ühele audiklubi foorumlasele on pidurite peale jäämine tänasest ajalugu. Sai lastud korrastatud suportid ning ka silindrite kaitsekummid korralikud nüüd. Pidurid õhutatud ning uus õli sees. Vana oli nagu vedel mastiks mis oleks justkui aastast 99 seal olnud. Igatahes saab nüüd usutavasti ka kütusekulu normaalsemaks mis enne neid tegemisi oli üsna suureks kasvanud.

Piduriklotsid läksid ette uued ning juhtmed sai kõik kenasti ühendatud. Küll aga koju sõites viskas ikka kompuutrisse klotside märgutule. Tea kas tahab kampjuuterit järgi saada?

Mingit meistrimeest oleks vaja ( pmst MacGyver´it ) Kes sellel isendil termostaadi suudaks ära vahetada. ( Ilma et peaksin praegu veepumpa ja rihmasid ning rulle vahetama.

Nädal tagasi sai täispaagiga soome riiki tuldud ning täna pidin tankima. Sest läbitud kilometraaž on nädalaga 560km. ehk siis küttekulu 10 sajale. Kuna paak on nõmedalt väike ( 55l ) siis tanklas saab ikka aeg-ajalt käidud.

Ma saan paagitäiega 1500km vabalt hakkama.

No ma olen nüüd aru saanud, et 550km. siis peaks ninaga tanklas olema. Kompu näitab veel siis 20km. Seega jahm, eriline öko ei ole aga sõita on täitsa hea sellega.

Mul sama kone a6 kerel aga esivedu ja manuaal. 550 sõidetud ja pool paaki alles veel

Mul kahtlustus ummistunud kattidele miskipärast. Vahest soojana ei liigu see aparaat nii nagu peaks, ja kui gaasi vajutada lööb kohe käigu alla ja hakkab rebima. Sisetunne nagu paneks ummistunud kattidele diagnoosi.

Sul paak ka suurem.

Päris jube kui aus olla. B7 A4 3.0 tdi Q sai paagitäiega umbes 850 km sõita. Kui mälu ei peta, siis 60-65 liitrit mahtus paaki.

Kuskil 60l peaks olema.