..hakka plekkima

mehele, kes sõidab selliste rehvidega, ei tasu küll nahka pakkuda


jah, ma olen teadlik sellest, et see on eluohtlik ning jah, ma tean, et keegi oli nii loll, laisk ja lohakas, et unustas kevadel sillad peale madalduse paigaldamist reguleerimata ning jah, ma tean, et maale sattudes haaran ma sõidukõlbuliku rattajooksu kaasa ning need jäävad ilusamaid aegasid ootama, et uuel kevadel sirgetena ning uute (jah, uute) rehvidega maanteekilomeetreid ning miniseelikutes näitsikute südameid vallutada

Õige reicer oled, vabandusi pole vaja.
Endal üks esimene samamoodi traadid väljas.

Tuttav tunne ja tundub et sillastend annaks ikka väga palju juurde Ise sõitsin pea et kolm kuud suht pastelde rehvidega ja alles siis tulid ühel tagumisel rehvil sama moodi traadid välja. Kevadel muidugi sai sillastend tehtud ja kuna lasin rattad panna rohkem lääpa, suurendati ka kokkujooksu väheke, et ei näriks rehvide sisemist külge nii palju

Traatidega saab umbes 3000km sõita veel

Tore teada, mul olid traadid väljas ainult ühest kohast, mingi paarikümne sentimeetrine lõik ja vibratsioon linnakiirustel oli kohutav

Siis pidi ikka miski tasakaalust väljas/kõver olema, kui vibra sees...

Need Nokiani NRZ-id tulid velgedega kaasa ja olid juba siis sellised kaheldavad... serv oli väga kumer, aga läksid siiski alla.

Ahjaaaaaaaa... viimati sain 20euri tankimise järel sõita miski sadakond kilomeetrit, mis teeb circa siis 15l/100km. Ma ei olnud teadlik, et Opelile üldse selliseid pihusteid on peale pannud, millel nii suur läbilaskevõime oleks Omamoodi rekord minu käes.

Andsid siis mõnuga pähe masinale . 1-2 käiguga kohalt kiirendades on küttekulu tal compu järgi 22-35 l/100 le(olenevalt kui külm mootor on) ,ise üle 35 l pole saanud.

Varemalt sai törts tasakaalust välja aetud kõik rattad, aga tuntavat vibra küll tagant ei tulnud. Aga peale seda kui sellest ühest kohast tulid traadid välja oli selline vibra, et kunde iste silmaga nähtavalt värises kaasa ja seda linnakiirustel. Peale tagavararatta allapanekut oli kõik ilus ja hea jälle va välimus

1. sept

17. okt

Hakkasin lõpuks asju vahetama

Aga vahepeal auto alt läbi käinud 18" lasin veelkord ribadeks ja 15" ei viitsinud alla panna ja nüüd kerib talvekatele ära
Madaldust vist ei võtagi alt. Orig esiamordid on surnud ja õlised, tagumised vedrud katki..

Sellisel juhul korralik labidas ja köis pagasnikusse. Ega mul ka kiita pole, A4 põhjakate istub ka kahtlaselt madalal, kuigi madaldust ainult -30mm.

Talv tuli möödunud hooajal aprillis... et ehk saab ilma ka hakkama.

Iseenesest hommikul sai suure hurraaga pihta hakatud, aga eesmiste püstakute patjade vahetamiseks ei olnud mul abimehi vedrude kokkusurumise vallas võtta. NO deal.
Tagumisi pikiõõtsa pukse ma ka vahetada ei viitsinud... aga see-eest said ette uued logarid, naelad alla, parempoolse udutulesisese klemmi parandasin ära ja udukatesse said Narva range blue-d. Lähi- ja kaugtuled said ka pisikese upgrade-i pimeda aja eel ning kahe ovaalse toruga tähelepanumagneti vahetasin ka tagasihoidilikuma asja vastu välja.



Masin on vaiksem ja pehmem ja vedelam ja näotum.

Tiivaääri vaadates hoian pead kinni ja kardan, et kevadeks on rattaaugud suuremateks mädanenud...

Saabki suuremad veljed panna.

Selle peale ma loodangi

Täna käisin pangas ja tegin kolledžifondi tühjaks.


Ma küll ei tahtnud, et nii läheks, aga ostetud said poeuued 3way crossid.

räägi täpsemalt nendest teistest asjadest ka mis, kuhu, kuidas jne..