Mingi toll suuremad oleks võinud veljed olla. Tuled ka nüüd tumedamaks eest,

Aga ära sa mingit kilep*derastiat sinna poogi Orig tumedataustaline xeno oleks ehk parim, kuid kui paar h vaba aega võid tuled eest võtta, lahti koukida ja sisud tumedaks teha.
http://www.mws-automotive.de/Produktfotos/511_1.jpg

Kui ükskord tooniring peale saab siis tuleb tuled nii ees kui taga tumedamaks küll saada.

Huvipärast viskasin Lepo avalikult müüki. Vahetuseks ootaks A4/A6 1,9 TDI või 2,5 TDI V6 soovitavalt Q kuid ka esiveolise autod on autod. ( Küsin vanaema käest raha juurdegi ehk ja saan kompi ka maksta ) Või E38/E39 vastu. ( Vahet ei ole mis mootoriga. Eelise seaks Diislile või siis suurema bensu mootoriga isendile. )


Lepo praegu nädal aega lihtsalt seisnud, täna käisin poes temaga. Üks somm oleks äärepealt kindlustuse paugu teinud kuid tänu uutele piduritorudele peatus see Saksa tööstuse rahvalemmik justkui kännu taha.

Mitu päeva juba Soomes olnud oled, et nii suurejoonelised autovahetuse plaanid on? e38 ja värgid.Opelile pead 5000 euri peale plekkima, et sellist 38sat saada, millega vabariigi piiridest välja minna julgeks.

Mis see Soome siia puutub? Lihtsalt kui üldse vahetada, siis prooviks sellise isendi ära mida ennem pole olnud. Mul ei ole bemaritest olnud ei E38 ega E39. Selleks nagu olekski ise ära proovda need isendid. Samas A4 on mul alati selline auto olnud millega sõidaks koguaeg. Kui natukene kompi peale maksta ju keegi ehk nõus mingit diili tegema. Pakuti kunagi Xsara vastu ka Mazda 6 + minu poolne komp. Küll aga see vahesumma jäi liialt suureks ja ei mänginud välja. Samas kui lihtsalt maha müüa, siis paneks rahakest juurde ja ostaks midagi natukene kallimat ja ehk paremat. Aga ega ma nüüd nii meeleheitlikult seda Opelit ei müü. Koju saan, siis teen uue ÜV-se ära ja lasen mõned pudinad ära vahetada ja ongi täiesti korralik liikur. Peangi uurima, kes mul need hüdrokad ja säärekad ära vahetaks + hammasrihm sinna juurde kuuluvaga. Täpsemini tahaks teada siis mis see kogu kupatus maksma umbes läheb. Kui tooniring peale panna ja eest ning tagant tuled tumedaks ka saaks oleks välimus just selline mis mulle meeldiks. Seega hetkel siiski eesmärk Opeli kallal toimetada. Pudinad on sellel isendil ju odavad ning ülalpidamiskulud on üsna soodsad.

Jäta parem see E38 ja E39 vahele Võta siis juba uuema malli Audi A4 diisel kui niiväga meeldib

Okei, see E38 nii väga ei istugi. Rohkem panin rõhku E39´le. Neid igasuguste mootoritega jne. Need siis tõesti pudenevad nii hullusti, et ei tasu ligi võtta? A4 B6 diisel,universaal,atm oleks tõesti mulle ideaalselt sobilik, kuid sellise hind on üsna soolane ning kohe ei hakkaks hammas peale. Samas 100% selline liikur mul millalgi olema saab. Kuid millal, seda näitab vaid aeg ja hea hind.

Kuna ma seda Opelit päris tonniga ära anda ei raatsi, siis järgmise nädala lõpuks peaks olema värskelt läbitud TÜV ning küünlajuhtmed/jagaja tuleb üle lasta vaadata. Külmast peast liigub täiesti normaalselt ja on ka seda teravust mida 100kw. pakub. Soojast peast aga on kuidagi uimane ja madalatel pööretel gaas põhja panna, on kuulda et üks silinder kaob ära. Nii pooleldi gaasi vajutada, siis pole midagi. Just põhja gaas ja madalad pöörded. Roolivõimendi on hakanud näkku panema. Nimelt vahepeal kaob võim ära kui rooli keerata. Kui ise jõuga edasi suruda on hops võimendi taas olemas ja kõik toimib. Selline tunne nagu mingi klapp jääks kuskil kinni, ning võimendi paugust lakkab toimetamast. Need on siis selle isendi praegu peamised probleemid, mis häirivad ning millede korda tegemiseks tuleb Eesti saabudes remondimees leida. Eks lasen need puudused likvideerida ja kärutan ise edasi. Sest masin üldjoontes täiesti normaalne ning otsest vajadust müügiks ei olekski nagu. Pigem raha kõrvale panna ja jätta mõned isendid vahelt ära ja soetada siis juba mingi viisakam isend.


Loodetavasti järgmise nädala keskel suudan selle pilliga ühtlaselt rahvamassidesse sulanduda ja ilma kehtiva TÜV-seta Pärnusse ära sõita. Plaanis siis otse Pärnusse ülevaatusele sõita. Kuna need 130km. Tallinnast-Pärnu peaksid mootori normaalselt soojaks ajama ning heitgaasid peaksid normis küll olema Muud nagu polegi. Toonklaasi tahaks ka peale saada lähiajal. Kuid ennem tuleb väikesed remonditööd ära teha.

38 ja 39 ju tehniliselt samad autod. Või mis mootorit sa mõtled sinna kerele ? mingit vanakooli diislit või

Nu bemmi diisleid ma ausalt öeldes suht pelgan. Just seda 2,5 TDS- i. Pigem bensukas ja selline harju keskmine 523i ehk siis see 125kw. kahe poolene. Kunagi töökaaslasel oli selline automaat, ja täitsa hästi liikus edasi see. 2.8 oleks ka muidu mõeldav. Hetkel siin vaatand neid auto24-s ning igas hinnas neid liigub. Iseasi mis olukorras need isendid üldse on.

e39 on saaast..

523 automaat mul oli ja no igati hea auto oli sõita Raha muidugi kulus sinna kuhjaga ja pidevalt kimbutasid erinevad vead. R6 bensukatest vali alati saadaolevatest kõige võimsam kuna küttekulu neil suht sama. Puhtalt linnas võttis mingi 15-16l sajale see asi

Ma ei tea, minu Omega puhul tundub see 2,5 td kõige kindlam asi üldse olevat

Kui bemari diislimõtted peal, siis võiks rahakotiga aru pidada ja 3.0 diisli plaani vaadata ning jätta see kahe poolene sinna paika...bens juba enne siis valikusse

Pole korralikul TDSil viga midagi, tuleb hea isend leida lihtsalt.