Järgmine nädal, siis ma ka öösel tööl

Auto on küll lumehanges, aga hakkasin vaikselt otsast juba timmima.
Mitte küll midagi erilist, aga sai ukse peegli vahetusega algust tehtud.
Kuna kuuskant poldid üle keeravad, siis puurisin akutrelliga poldi pead maha ja siis edasi juba kullinokkadega.

Pole ammu juba midagi kirjutanud.
Auto on seisnud õnnetult samas lumehanges.
Võtsin mingi päev auto käsile, panin peale uue vaakumpumba.
Auto oli 2-3 nädalat seisnud aga käivitus poolest pöördest.
Tegin väikse ringi kah ja parkisin tagasi lumehange.
Kuna pump lekib niivõrd palju, siis vajavad tihendid vahetust. Pump juba maha võetud ja vaja lahti võtta.
Sooja mootoriga käima autot ei saagi, ei tea kas pumbapea nii kulunud või siis käivitumine põhjustatud pumba lekkest kust võib jubedalt õhku vahele kakkuda. Ise loodan, et peale leket hakkab toimima, sest pumbad pole eriti odavad asjad.
Eile sai plokikaan ka maha võetud kuna surve sees ja valge suitsupilv sumpast väljas.
Tihend sai vahetatud täpselt nii nagu juhised ette näevad ja nii nagu varemgi teistel autodel seda vahetanud olen.
Sellel masinal aga tihend ei pea
Siimaani olen tihendit lihtsalt vahele pannud ja njuutonvõtmega kolmes faasis kinni kaane tõmmanud, aga paistab, et peaks mingit hermeetikut või muid pastasid vahele panema kui tihendit vahetan.

Kui keegi oskab soovitada midagi, siis andke teada!

Autodata väidab kaane pingutamiseks selliseid etappe:

1. 40 Nm
2. 60 Nm
3. 180 kraadi
4. mootor käima ning lasta soojeneda 50 kraadini
5. poltidele veel peale keerata 90 kraadi.

No nii saigi tehtud, aga ikka surve sees.
Kasutasin esimest korda njuutonmeeter võtit, et saaks kindla peale kõik õigesti, aga võta näpust.
Varem tihendeid autol vahetades lihtsalt uus tihend vahele ja õiges järjestuses ära pingutanud toore jõuga tunnetuse järgi ja probleeme pole tekkinud.
Võibolla praegune tihend pole piisavalt paks?
Samas ostsin kõige pakema tihendi, mis üldse tehakse

Milline dünamovõti sul täpselt on? Olen kohanud kahtlase olemusega võtmeid, mis lihtsalt valetavad omajagu. Minu kogemustel need võtmed, kus seier liigub mööda skaalat, ei ole eriti usaldusväärsed.

Ma lugesin su teema otsast lõpuni läbi ja peask mainima et sul närve ikka jagub
Enda autol on sama jama, koguaeg teen ja teen, aga midagi. Nüüd võtan ette ja otsin uue mootori.
Masinaks muidu ford scorpio

Edu sulle minu poolt

juhuslikult ma praegu tööl ja võti nina all.
Seier liigub tõesti skaalal.
Mingi TengTools firma

http://catalogue.tengtools.com/webspeed ... =5179361#2

Ma mõtlesin miskit sellist pigem http://www.buchananspokes.com/images/Mi ... Wrench.jpg .

Igatahes see nii kehv ei tundu, aga kontrollimise mõttes soovitaksin sebida teine võti kontrolliks ning vaadata üle, mis momendiga need poldid kinni on.

Audivana, kas kaane lasid ära lihvida ka enne?

Kaan on lihvitud/survestatu/uued klapisääretihend

Sai täna uus plokikaanetihend vahele pandud, mille tõin ekstra Tartust Forssist.
Kõrgsurvepumbal vahetasin ka tihendid ära ja leke sellega peatatud, aga käivitamine soojalt on pikaldane, arvan et pumbapea minekul.
Plokikaane tihend nüüd siis peab.
Veel on vaja teha mootori sise,väli ja veesärgi pesu.
Ja loomulikult uut õli.

vahepeal sai masin uue mootoripadja külge, siis pagaasniku lukku sai timmitud, uksepolster külge tagasi keeratud. Uut peeglit külge ei pannud kuna sinna polt sisse murdunud ja üks trossidest katki. Tuleb uus peegel vaadata.
Mootoripesu tegin ka ära ja panin uue õli sisse.
Käivitumine polegi just soojast peast kõige hullem.
VAhetust vajab ilmselt nii soojendus kui suurradikas kuna ilma termostaadita läheb vesi üle 90 kraadi.
Ilmselt seda õli vms emulsiooni löga kõik kohad täis.
Soojendusradika vahetuse võtan varsti ette.

Seda autot pole endam audivanal

auo läinud ja selleks korraks teema lukku.